打开历史的大门，跨过时代的门槛，我们终于进入了这台996。首当其冲的就是一丝老保时捷独有的气味，略微发酸，又有点甜。这是保时捷内饰皮料独有的香气。而保时捷内部也有专门的气味工程师，让大家在车里也能“闻得放心。”其次我们能看到门槛上有着经典的turbo字样，似乎是在有意提示驾驶者，这不是一台普通911，这可是turbo。整体的内饰风格则延续了保时捷的一贯作风，那就是运动与优雅的完美结合。不像玛莎拉蒂般铺陈，又不像路特斯般简陋。不愧是一台工作日能通勤，周末又能下场驰骋的最佳选择。
作为保时捷的灵魂车型，五连表自然必不可少。再见惯了现今车企喜欢使用的全液晶仪表后，再来欣赏机械仪表，就能体会到它的独特魅力。日系改装车主喜欢的电压、油压表在此一并整合，多了一丝当属于德国贵族的精致感。不过996作为一台21世纪的跑车，那自然不可免俗地装上了一块小小的液晶屏用以显示车辆信息，倒也无可厚非，无伤大雅。
保时捷的PDK变速箱在现今的市场上可谓神挡杀神、佛挡杀佛。但在PDK面世之前，自动挡的保时捷也曾被人诟病。5速的Tiptronic变速箱受限与时代与技术，在日常驾驶时显得不是特别友好，且五个前进档以现在定位眼光来看待属实是有些少了。对于日常驾驶来说就意味着更高的油耗，而对于赛道驾驶来说，在特定的弯角则又有可能受限于齿比，在出弯时由于过低的转速造成麻烦。但这些问题在保时捷推出PDK后便一并消除，这也是997.2车系饱受好评的关键之一。有意思的是，在996上我们能发现不同于现今的“左减右加",996的换挡按键无论使用左右手都能独立完成加减档动作，这也算是一种时代潮流。