前面这些都属于是越野祖师爷应该具备的本领，但更让人感到意外的则是丰田在全新普拉多上搭载的这套2.4T超级混动系统。一直以来业界都有个说法，混动有两种，一种是丰田，一种是其他。但在这之前，国内丰田车型采用的多为2.0L或2.5L混动，性能更为强劲的2.4T混动作为丰田混动压箱底的技术，还没有在国内装车。
全新普拉多的这套2.4T混动系统最大功率达243kW，最大扭矩630N·m*（丰田内部测试数据），而油耗既满足一台专业越野车需要的动力性能，同时又能够确保其燃油经济性和环保性能，满足排放法规的要求。
打造高品质服务和价值体验
2018年，国内硬派越野车市场销量仅为10万辆，2023年这一市场年销量已经实现22.4万辆。硬派越野风潮的不断兴起，成为普拉多回归的最大动力。特别是在高端越野市场，丰田普拉多的号召力依旧强大。虽然缺席中国市场三年，但可以说，全新普拉多还是从平台、设计、功能、性能等方面重新定义了“硬派越野”。除了产品本身之外，还有其背后的一汽丰田的高价值体验和完善的服务体系做保障。
近两年合资品牌普遍承压，但是2023年一汽丰田共售出800018辆，同比增长4.1%，依然实现了销量正增长，这可以说是一汽丰田20年“以用户为中心”，坚持品质与价值长期主义的结果。
即将生产全新普拉多的一汽丰田新一工厂，作为丰田海外首座TNGA架构新工厂，拥有丰田汽车全球最先进的生产制造技术，已经成为丰田汽车TNGA新战略的重要组成部分。更重要的是一汽丰田遵循了20年的精益造车理念以及丰田全球统一的QDR标准，从研发到采购再到生产，都是按照高规格实施，这已经在用户心中形成了独特的品牌符号。在这一标准的引领下，一汽丰田的产品也是屡屡在J.D. Power、中国质量协会、C-NCAP及C-IASI等权威机构的各种维度的评定中斩获大奖。
在服务方面，一汽丰田目前在全国有着760余家经销商门店、7000人销售服务团队、15000人的售后服务团队，还先后推出了“专业对车 诚意待人”的服务理念，“安享管家”计划、“5Q服务”新服务政策和“安享至爱”计划。在中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，一汽丰田曾经连续5年获得“售后服务满意度冠军”。