这足够说明，本田CR-V e:PHEV和e:HEV车型的底盘实力也非常出色，配合上各项辅助系统，在提升车身稳定的同时，也给予车辆优秀的操控性。如果是在平整、干燥的道路上，东风本田CR-V的操控性更能发挥出全部实力。事实上，它之所以能够成为同级别车型里的常青藤，就是源于兼容了驾驶乐趣和乘坐舒适性，满足家庭成员不同的驾乘需求。
这里还要重点说一下CR-V e:HEV搭载的四驱系统，可以在冰雪、山路等道路场景内，给驾驶者提供更高的性能极限。在中汽中心20°坡面、半低附着冰雪路/半高附着沥青路挑战中，CR-V e:HEV只用了6秒就完成挑战，附着在冰雪路上的前后轮没有出现明显偏移和打滑现象，足见其四驱系统的稳定性有多高。
从目前销量来看，北方消费者较不愿意选择纯电车型，就是因为冬季低温环境，会让纯电车秒变一条虫。但实际来看，绝大多数品牌混动车面对低温环境，动力电池也会出现储能下降、充电效率下降甚至无法充电的问题，导致油耗接近了燃油车。同时电池和电机加重了车身，让车辆的操控性也乏善可陈。但从上述的实测成绩来看，全新一代CR-V e:PHEV和CR-V e:HEV则没有油耗和性能方面的下降，依旧让人用得安心、开得省心。