诚然，混动车普遍4L左右的低油耗，颠覆了我们对汽车能耗的旧有认知，但另一方面，如何保证全场景低油耗才是关键。在内蒙古牙克石-35至-25°的极寒天气内，CR-V e:PHEV的实测最低荷电油耗为5.01L/100km，低于WLTC标定的5.81L/100km；而CR-V e:HEV实测综合油耗则为6.69L/100km，仅高于WLTC标定综合油耗3.9%。
CR-V e:PHEV“反向虚标”的表现非常亮眼，因为在如此极端的低温环境内，动力电池会受到严酷考验，现场还有其他参与本次测试的混动车型，如RAV4荣放PHEV和宋PLUS DM-i，它们的实测油耗都接近同排量纯燃油车的油耗。同时，CR-V e:HEV作为较为传统的油混车，实际油耗接近WLTC数据，在蓝牌车里也属于佼佼者。
从油耗数据我们就可以得出结论，CR-V e:PHEV和CR-V e:HEV的动力系统技术，已经达到了成熟完整的水平，换而言之就是没有技术短板。在我看来，技术到了这个程度再去讨论是否领先已经没有意义，更重要的是用户能够得到什么？不必为夸张的宣传措辞所误导、能够买到同级别/同价位里能耗最经济、最稳定的新能源车才是关键。