来到座舱内，和零跑C11的三联屏不同，C10采用了更为简洁的设计，和小鹏、问界、小米的座舱风格类似，这种简约的设计也更符合欧美消费者的审美，更利于零跑开启全球市场。细节方面，C10采用了贯穿式隐藏空调出风口，内饰也应用了大量的横向线条，拉伸了整个座舱的视觉宽度。
座舱采用“生物基发泡”等环保材料及“超声波焊接”等环保工艺，配备AQS空气质量管理系统*及高效复合滤芯，从根源上杜绝了甲醛等有害气体的散发。
车机中控屏尺寸为14.6英寸，采用了全贴合工艺，2.5K的分辨率，与现在手机屏幕的工艺一致，看起来更加高清通透。车机内置Leapmotor OS人机交互系统，车机芯片采用当下最新的高通8295，这也是车规级最顶级的芯片，采用5nm制程工艺打造，普遍在20万元以上的车型才应用。入门版车型则是采用的8155芯片，是仅次于8295的存在。
车机的UI也是向手机靠拢，比如圆角的图标、实时高斯动态模糊、一镜到底的3D动态建模、高清动态壁纸，让整个车机每一帧运转起来更加丝滑。除此之外，车机支持超长60秒连续对话、可见即可说，可识别粤语、四川话等方言，并匹配8个专属ID+1个临客模式。支持手机遥控器、智能手表、Carlink、 乐橙智能家居等多终端车联自适应匹配空调、座椅、后视镜、智驾等8大模块超30项功能。
空间：多变组合，空间魔术师
买房子公摊是买房者最关心的之一，洋房虽然贵，但普遍公摊小，高层虽然便宜，但是公摊面积大，放在车子上也一样，零跑C10通过对于空间的优化让他的“得房率”高达66.8%，前排纵向空间937mm ，二排纵向空间951mm，舱内有效空间1888mm，远超中型SUV的空间。