其实从产品序列上来讲，零跑C10是零跑汽车首款全球化车型，采用全新的四叶草电气化平台打造，供应商采用的都是一线的品牌，将会通过Stellantis的销售网络出口欧洲。目前推出增程版和纯电版两种动力形式，其中增程版13.58-16.58万元，纯电版12.88-16.88万元，高配车型还搭载激光雷达和高通8295芯片。
外观：稳重耐看，经得住时间考验
从前脸的设计上来讲，零跑C10相比以往车型还是做了一些创新，封闭式的前脸看起来更加简约，贯穿式的灯组配合下方大尺寸的进气格栅，增强了它的层次感。
在25万左右的市场中，激光雷达成为高配车型的竞争之地，但受限于成本并未普及到15万元级的家用车中，零跑C10首次将激光雷达应用在一台17万以内的车型中。激光雷达为禾赛AT128线程，定位远距激光雷达，与之配合的是一颗英伟达Orin X芯片，算力为254TOPS，是业内较为成熟的高阶驾驶辅助方案。
从车身侧面来看，零跑C10看起来较为稳重，整个侧面的线条过滤的非常的圆润，这种设计风格要更加耐看，而它的竞品深蓝S7则是主打运动，第一眼看上去惊艳，但时间长了容易审美疲劳。
尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4738/1900/1680mm，轴距2825mm，这个尺寸是标准的中级车的身板，虽然在尺寸和轴距上弱于深蓝S7，但它的车身高度足足高了55mm，这让零跑C10的内部Z向高度更出色，这也是零跑官方宣传的得房率。