205KM超长纯电续航、45.18%高热效率发动机、265kW输出、3.8L馈电油耗……这样的参数放到现在的15万元插混SUV市场都是第一梯队。但之所以我会选择来试驾风神L7，更多是想看看东风研究院打造的多挡串并联融合功率分流的这套复杂而精密的混动系统，到底能不能带给沉闷的国内DHT构型带来一些涟漪。
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静态&空间：没有任何意外
关于风神L7的外观，真的很L7，就和它的名字一样“重复”。风神L7这个设计和我之前开过的银河L7、荣威D5X DMH真的是“三兄弟长相”。比如我们可以看到飞翼前脸、贯穿式曲线LED灯组、上扬的贯穿腰线、猎装风格的悬浮车顶流线、V型战斗尾翼、擎空高位制动灯、2米长的流光尾灯等等，可以说毫不意外。
整个外形设计稍微有创新的地方，是前大灯组的细节设计，被称为“涟漪”设计，而且在停车等待的时候也会有光效动画。另外两侧“小虎牙”智能灯语也是一个比较精巧的设计，但是塑料感比较明显，不够精致。
此外，风神L7的轮眉、侧裙没有使用现在流行的钢琴烤漆材质，看得出有降本的意图。
车身尺寸方面，风神L7长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm，标准的A+级SUV尺寸，和银河L7、宋PLUS也基本一致。高配车型搭载的是19英寸的低风阻轮毂，但看上去依然不显大。