红旗EH7底盘部分同样充满亮点，它采用全铝轻量化底盘，搭载豪华独立悬架系统，前悬架是虚拟主销双叉臂结构，能更好地兼顾操控与舒适。后面是五连杆独立悬架结构，还有iDCS自主连续阻尼可调减震器，减震系统阻尼可随时调整，而且四驱版还配备了智能分配扭矩，在过去都是豪华品牌才有的高级配置。
但从驾驶感来说，红旗EH7绝对是当下红旗家族中驾驶感最棒的车型，除了反馈细腻且线性的油门脚感之外，它富有韧性的底盘绝对能平衡好舒适与操控。细碎颠簸过滤的很彻底，高速通过桥面伸缩缝之类的颠簸，通常都是“扛扛”两声干脆利索的反馈，传入车内的震感极轻微。在高速盘桥或者是通过幅度较大的坑洼地带，它紧致的悬架结构也能快速调整车身姿态，这绝对是运动健将该有的表现。
优秀的底盘设计也体现在转向手感的精准和线性，整个转向力度属于偏沉稳的风格，即便是经济模式或舒适模式，它的力度都不算轻，而且转向虚位少，没有那么浓的“电子味”，而且这套转向系统还支持可变转向比，任何车速下，转向幅度都能很好地对应路况的需要，并能够很好地保持顺滑度，给予好评。