我们本次拿到的测试车是一台售价为30.98万的EH7 760pro+四驱版，作为全系的顶配车型，它不仅拥有综合最大功率455kW、最大扭矩756N·m的双电机驱动系统，零百加速时间可达到惊人的3.5s。而且与之配套的来自宁德时代提供的111kWh三元锂电池组，更能提供高达760km的标称续航，加速又快还续航数据还能消除纯电车普遍存在的里程焦虑问题，这听起来足够吸引人，那么实际表现又如何呢，我们不妨先来从充电测试开始。
红旗EH7配备的这款由“宁王”提供的111kWh三元锂电池组内部使用3.2C电芯，支持3倍以上的放电电流，能应对激烈驾驶情况下电机高性能输出的要求。而且这台车支持365kW大功率快充，官方称充电5分钟能跑215km。常温环境下，从10%-80%充电只要20分钟，30%-80%充电仅17分钟，完全可以媲美800V高压车型。而且，在-10°低温环境中，电池从10%-80%充电只要38分钟，-20°低温环境里，充电时间只增加10分钟，这对冬季十分寒冷的北方城市来说，这种优势相当具有说服力。不过由于北京此时已经入春，以今天天气为例，气温已经快速回升到了20℃以上，因此，我们先来测试一下常温情况下它的实际充电表现吧。
为了能跑满EH7 365Kw的快充功率，在充电桩的选择方面，我们找到了位于北京朝阳小武基石化易电的充电站，这也是我们能在北京市区找到的充电功率最高的第三方充电站。该站提供的华为液冷充电桩能提供600Kw（实际额定输出功率为480Kw）充电功率。我们在此将车辆电池电量从10%充至80%，来分别得到10%-80%和30%-80%两个电量区间的最快充电时间。
最终计算得出，红旗EH7电池电量从10%充电至80%充电电量为79.3418度，实际需要时间为31分钟。从30%充电至80%，实际需要时间为22分钟22秒。充电功率峰值达到了175Kw，并能稳定按照此功率充至80%，实际充电效率还是比较令人满意的。