在这之中，侧面碰撞事故又是一个大的分支，据公安部2020年道路交通事故统计，侧面碰撞事故占比近42.44%，且所有碰撞固定物事故中，侧柱碰事故占到43%。尤其是在新能源汽车时代，接触面积更小的侧柱碰撞更容易导致动力电池受到撞击和挤压引起变形，其危险性与严重性不言而喻。
近日，为验证其在侧碰叠加柱碰的高发场景下对用户的安全保障能力，领克08独家参与了由中汽研组织的中国首次新能源60km/h侧碰叠加柱碰实车测试，以远超“国标”的标准成功通过安全考核，印证其同级领先的硬核“超纲”安全实力。
长期以来，领克给人的印象往往是个性、时尚、豪华等标签，市场和用户往往对其安全属性没有过多的感知。但事实上，领克不仅继承了沃尔沃的安全基因，还创新性地提出了“全域安全理念”，通过全方位的安全进阶，为用户提供贯穿整车的安全防护，也将领克“安全”“可靠”的印象扎根于更多消费者心中。
1
远超国标，构筑安全“护城河”
作为中国首次新能源60km/h侧碰叠加柱碰实车测试，本次测试在难度和标准严苛程度上都可见一斑。据了解，测试分别从车辆结构、约束系统、电安全、事故后救援四个维度进行考核，并在车重、速度、动能、碰撞场景全方位模拟用户实际用车场景，具备现实参考意义。
实验中，测试车辆被分为“子弹车”和“目标车”，均由领克08担任。其中，“子弹车”以60公里/小时的时速高速碰撞载满乘员（假人：驾驶位为成年男性、后排左一成年女性、后排右一儿童）的“目标车”，“目标车”滑移后，右侧与刚性柱发生二次碰撞。
