第一道防线是CMA Evo原生新能源架构。师承研发总投入达到120亿元的吉利CMA架构，CMA Evo架构在车身结构、电池系统、底盘能力等方面都做出了系统性调整，尤其是在防撞梁、吸能盒、电池包框架结构等方面的针对性强化，极大程度提高了领克08整车的安全性能。可以说，CMA Evo原生新能源架构，是领克新能源造车的全新起点。
以防撞梁和吸能盒为例，领克08采用了航天级7系铝合金“日”字型截面前防撞梁，叠加高强度“吕”字形的大截面后防撞梁，搭配288mm和190mm超长吸能盒，基本上覆盖了正面碰撞至小重叠偏置碰撞等全场景，充分保障电池安全及车辆结构安全。
其“四横四纵”的集成式框架梁，通过三叶草传力结构，在提升车身强度的同时，为电池包提供了360°无死角的碰撞防护。可以看到，CMA Evo架构不仅重新定义了新能源安全新标准，更为领克08以及后续车型的安全性、可靠性打下了坚实基础。
第二道防线是电池安全。据了解，领克08的动力电池包基于严苛的安全标准进行设计，进行了包含挤压、碰撞、烘烤、针刺等103项超高标准的安全测试，其中，有42项远超国家安全标准。
同时，凭借多项先进阻热、散热技术，领克08的电池包可以在热失控时达到24小时不起火的超高安全标准，在智能电池管理系统BMS检测下，实现7x24小时全生命周期的电池安全监控。
第三道防线是高强度车身材料。不同于许多车型鼓吹的全铝车身，领克08的车身由多种高强度钢和轻量化铝混合打造，白车身高强度钢及铝合金占比高达75%，，在确保车身刚性的同时足够轻盈。在门环、车门防撞梁、后防撞梁等易碰撞区域，领克08均采用了超高强度的热成型刚材料，有效提高车身的承载能力。