第一道防线是CMA Evo原生新能源架构。师承研发总投入达到120亿元的吉利CMA架构，CMA Evo架构在车身结构、电池系统、底盘能力等方面都做出了系统性调整，尤其是在防撞梁、吸能盒、电池包框架结构等方面的针对性强化，极大程度提高了领克08整车的安全性能。可以说，CMA Evo原生新能源架构，是领克新能源造车的全新起点。
以防撞梁和吸能盒为例，领克08采用了航天级7系铝合金“日”字型截面前防撞梁，叠加高强度“吕”字形的大截面后防撞梁，搭配288mm和190mm超长吸能盒，基本上覆盖了正面碰撞至小重叠偏置碰撞等全场景，充分保障电池安全及车辆结构安全。
其“四横四纵”的集成式框架梁，通过三叶草传力结构，在提升车身强度的同时，为电池包提供了360°无死角的碰撞防护。可以看到，CMA Evo架构不仅重新定义了新能源安全新标准，更为领克08以及后续车型的安全性、可靠性打下了坚实基础。