在这之中，侧面碰撞事故又是一个大的分支，据公安部2020年道路交通事故统计，侧面碰撞事故占比近42.44%，且所有碰撞固定物事故中，侧柱碰事故占到43%。尤其是在新能源汽车时代，接触面积更小的侧柱碰撞更容易导致动力电池受到撞击和挤压引起变形，其危险性与严重性不言而喻。
近日，为验证其在侧碰叠加柱碰的高发场景下对用户的安全保障能力，领克08独家参与了由中汽研组织的中国首次新能源60km/h侧碰叠加柱碰实车测试，以远超“国标”的标准成功通过安全考核，印证其同级领先的硬核“超纲”安全实力。
长期以来，领克给人的印象往往是个性、时尚、豪华等标签，市场和用户往往对其安全属性没有过多的感知。但事实上，领克不仅继承了沃尔沃的安全基因，还创新性地提出了“全域安全理念”，通过全方位的安全进阶，为用户提供贯穿整车的安全防护，也将领克“安全”“可靠”的印象扎根于更多消费者心中。
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远超国标，构筑安全“护城河”
作为中国首次新能源60km/h侧碰叠加柱碰实车测试，本次测试在难度和标准严苛程度上都可见一斑。据了解，测试分别从车辆结构、约束系统、电安全、事故后救援四个维度进行考核，并在车重、速度、动能、碰撞场景全方位模拟用户实际用车场景，具备现实参考意义。
实验中，测试车辆被分为“子弹车”和“目标车”，均由领克08担任。其中，“子弹车”以60公里/小时的时速高速碰撞载满乘员（假人：驾驶位为成年男性、后排左一成年女性、后排右一儿童）的“目标车”，“目标车”滑移后，右侧与刚性柱发生二次碰撞。
需要强调的是，“子弹车”重2150千克，约为国标2.3倍；速度为国标1.2倍。经计算，由此产生的撞击势能约为国标的3.3倍。换句话说，领克08是以远超“国标”的水准去进行这次碰撞测试的，充分展现出领克对于“安全责任”的重视。
最终，面对这样的“超纲挑战”，领克08交出了一份极为优秀的成绩单。
碰撞发生后，乘员舱上下部变形均为0.4cm，低于测试标准的7.5cm，并且整体结构完整性较高，碰撞后A柱、B柱未出现结构性失效，铰链柱未发生撕裂，并且未出现假人脚被卡住，能够正常移除，顺利通过车辆结构考验。
正侧面气囊及安全带及时点爆，对乘员起到有效保护作用；座椅未失效、未发生明显位移，车门也能够正常打开，未出现分离，并且假人伤害值符合NCAP高性能限制要求。
不仅如此，领克08电安全和事故后救援层面的表现更加突出。碰撞发生后，双车电池包均未受损，高压系统自动断电，任何车载充电储能系统零部件均未侵入乘员舱，30分钟内未有电解液泄漏；同时，车载紧急呼叫系统E-call也能够正常接通，识别车辆信息与事故发生位置，碰撞后车门能够主动解锁，最大程度上为后续救援降低时间成本，留出生命通道。
对于本次侧碰撞测试，中国汽研交通安全室主任石亮亮给出了高度评价，“实验难度大，不可控因素多，能取得这样出色的成绩，非常不容易。”他强调，领克08，用户的移动安全堡垒，当之无愧。
领克08以超越“国标”的测试数据顺利通过考验，再次证明了领克08在安全层面上的“硬核”和为用户构筑安全“护城河”的实力。
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领克08无惧“超纲”挑战的“三道防线”
领克08之所以能够“超纲”通过挑战，依靠的是其硬核的安全防护系统。面向新能源出行时代，领克在原有安全基础上，结合行业发展趋势，提出了“全域安全理念”。领克08正是基于这一理念打造，在“主动安全”、“被动安全”、“三电安全”、“环境安全”、“行人安全”、“财产安全”、“信息安全”、“财产安全”八大安全维度上，为用户的出行安全保驾护航。
总的来看，领克08的极致安全得益于其内置的三道安全防线设计。
第一道防线是CMA Evo原生新能源架构。师承研发总投入达到120亿元的吉利CMA架构，CMA Evo架构在车身结构、电池系统、底盘能力等方面都做出了系统性调整，尤其是在防撞梁、吸能盒、电池包框架结构等方面的针对性强化，极大程度提高了领克08整车的安全性能。可以说，CMA Evo原生新能源架构，是领克新能源造车的全新起点。
以防撞梁和吸能盒为例，领克08采用了航天级7系铝合金“日”字型截面前防撞梁，叠加高强度“吕”字形的大截面后防撞梁，搭配288mm和190mm超长吸能盒，基本上覆盖了正面碰撞至小重叠偏置碰撞等全场景，充分保障电池安全及车辆结构安全。
其“四横四纵”的集成式框架梁，通过三叶草传力结构，在提升车身强度的同时，为电池包提供了360°无死角的碰撞防护。可以看到，CMA Evo架构不仅重新定义了新能源安全新标准，更为领克08以及后续车型的安全性、可靠性打下了坚实基础。
第二道防线是电池安全。据了解，领克08的动力电池包基于严苛的安全标准进行设计，进行了包含挤压、碰撞、烘烤、针刺等103项超高标准的安全测试，其中，有42项远超国家安全标准。
同时，凭借多项先进阻热、散热技术，领克08的电池包可以在热失控时达到24小时不起火的超高安全标准，在智能电池管理系统BMS检测下，实现7x24小时全生命周期的电池安全监控。