通过拆解，我们见识到了吉利银河L7的神盾电池安全系统的强大。而除此之外，吉利银河L7采用的与沃尔沃联合开发的世界级的e-CMA架构也是其完美产品力的保证，基于这个平台打造的吉利银河L7拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，不仅能够保持电池安全，更让吉利银河L7成为坚不可摧的“移动堡垒”。
同时，全球性平台的优势也体现在底盘结构和用料上。我们继续通过“拆解对比”往下看。如果只看配置表，你会发现吉利银河L7和比亚迪宋PLUS MD-i均采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，看上去好像没有什么差别，但在细节上，就不一样了。
吉利银河L7前悬下摆臂采用的是双层冲压钢板，更加稳固牢靠；而比亚迪宋PLUS MD-i前悬下摆臂采用的是单层冲压钢板，就显得比较单薄了。
在后悬架方面，基于e-CMA平台架构下的吉利银河L7优势就非常明显了，其采用了标准的“三横一纵”四连杆结构，后悬连接盘为铝合金材质，后悬下摆臂为粗壮的冲压钢板；而比亚迪宋PLUS MD-i采用的三根“柱状”悬架，也就是俗称的“筷子”悬架，是一个低成本的解决方案，视觉上的差异已经显而易见，体现到实际的驾驶中，操控和质感自然是有很大的差异。