当然，瑶光C-DM的电池容量为34.46kW·h，WLTC最高纯电续航为160km，在我们本次实际测试中，它从98%电量跑至7%时（强制起机点），实际行驶里程也达到了120+km。所以以上实测表现和硬指标，都足以证明瑶光C-DM是一位不折不扣的“低能耗高手”。
跑得快，电四驱强动力
如果想在混动市场占得一席之地，光靠“低能耗”这一条腿走路显然是不够的。所以瑶光C-DM的第二项全能表现就是——跑得快。
依旧是这一次京津油耗测试，瑶光C-DM依靠着电驱的特性，无论是红绿灯起步，还是高速超车，它都具备出色的动力响应，按照老司机的话说就是“动力特别跟脚”。同时，3挡DHT在调节发动机转速上也被调校的细腻丝滑，令车内乘客丝毫感受不出换挡时的间隙或顿挫。
毕竟，星途瑶光C-DM的混动系统技术荣获过2023年度“中国心”十佳称号，以及第四届中国汽车风云盛典“评委会特别奖”。而最大的功劳当属第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，三挡超能混动DHT，混动专用电池及电池管理系统了。其中，发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，双驱动电机最大功率165 kW，最大扭矩390N·m。电四驱车型更是匹配三电机，零百加速达到4秒级，各项综合表现堪称同级“技术最先进、动力性能最强”。