依维柯聚星 最新摘要
- 依维柯聚星以聚星多用途乘用车为例以聚星多用途乘用车为例,精品小团为旅游这个传统行业注入活力,也对载客工具提出了新需求,采用全新设计语言的聚星多用途乘用车,外观颇具未来科技感,让游客一眼看上去就觉得很“型”,再加上电动移门/迎宾踏板带来的尊贵感、巨幕全景侧窗提供的观景体验、TYPE C/USB充电接口给的满电安全感、剧院级静谧的休息区以及后空气悬架的烂 查看详情>>
- 让依维柯聚星拥有更低的自重承载式车身和全新轻量化车身架构都说工作和生活只能取舍难以平衡,但聚星多用途乘用车将两者平衡得很出色,它将轻客行业少见的10向可调电加热座椅应用于主驾,让车主卸下疲惫,以更好的状态投入工作和生活中;承载式车身和全新轻量化车身架构,让依维柯聚星拥有更低的自重,胜任工作的同时还能降低油耗,节省不必要的开支,时常犒劳自己。90°、180°和270°三种开启 查看详情>>
- 依维柯聚星同级最优的动力组合实现充沛的动力性能、舒适的驾享体验以聚星多用途乘用车搭载的上汽π系列2.0T柴油机具备VGT可变截面涡轮等先进技术,最大功率150马力,峰值扭矩375N·m,率先达到国6(b)和欧6(d)排放标准。与之匹配的采埃孚9AT手自一体自动挡变速箱换挡丝滑流畅,同级最优的动力组合实现充沛的动力性能、舒适的驾享体验以及低至7.4L/100km的低油耗。 查看详情>>
- 依维柯聚星感觉就像驾驶小轿车一样灵活顺着沿海公路蜿蜒前行,聚星的转向轻而不飘,指向很精准,车尾跟随性也很好,感觉就像驾驶小轿车一样灵活。油门踏板和制动踏板同样很轻,踩起来不费力,而且都很线性,特别是制动轻点就有制动力,深踩制动稳定不晃动,给人充分的信心。外出自驾游边开车边游览十分消耗人的体力,如果能像聚星这样轻松的驾驶,对驾驶员来说绝对是一种福音。 查看详情>>
- 依维柯聚星试驾过程中试驾过程中,车上共有5人,外加一些设备和补给。聚星9AT版的动力输出十分平稳,爬陡坡毫不费劲,加速时车内发动机噪声也不明显。特别要给出好评的是9AT变速箱,让人完全感觉不到换挡动作,不管是加速还是减速,车辆运行都十分顺滑。 查看详情>>
- 依维柯聚星轻踩“油门”向下拨动怀挡挡杆到D挡,轻踩“油门”,聚星EV轻盈的起步提速。车辆搭载一台英博尔电机,额定功率75kW,峰值功率150kW,额定扭矩170N·m,峰值扭矩330N·m。深踩“油门”,有明显的推背感,电车的动力还是比油车来的迅猛。 查看详情>>
- 依维柯聚星涵盖了多用途乘用车、聚星纯电动厢式运输车和聚星纯电动客如今,南京依维柯再度发力聚星车系,于不久前的武汉车展上正式推出聚星EV系列产品,涵盖了多用途乘用车、聚星纯电动厢式运输车和聚星纯电动客车三款车型,官方售价分别为17.88万元起、21.78万元起、24.48万元起,在传承聚星优质基因的基础上,带来了全新的高价值运营体验。 查看详情>>
- 依维柯聚星EV所搭载的电池能量密度达每公斤151千瓦据介绍,依维柯聚星EV所搭载的电池能量密度达每公斤151千瓦,同时为了满足不同用户的应用场景,该电池还配有有风冷、水冷两种不同散热模式,并在不同应用场景下进行2500次充放电的情况下,该车的电池容量依然能够做到80%以上,能够做到8年50万公里的质保,有效保证高效运营。 查看详情>>
- 依维柯聚星峰值功率扭矩达150千瓦该车搭载了上汽集团自主开发的高效扁平永磁同步电机,峰值功率扭矩达150千瓦,在1万5千转的转速下,能够达到330牛米的最大扭矩,即便是满载工况下也依然能够达到30%的爬坡度,在面对重庆、云南等山高坡陡的工况类型时也能毫不费力。 查看详情>>
- 依维柯聚星电动商用车市场正在迅速增长随着环保意识的增强和政策的推动,电动商用车市场正在迅速增长。从市场需求角度来看,随着城市化进程的加速和物流业的快速发展,城市交通客运和家庭团体出行对于电动商用车的需求越来越大。聚星EV系列作为一款多功能商用车,具有优秀的适应性和便捷性,可以很好的满足这些需求。更重要的是,聚星EV作为头号VAN+的载体,从产品硬件到性能 查看详情>>
- 依维柯聚星南京依维柯共推出聚星纯电动多用途乘用车、聚星纯电动厢式2023中国国际商用车展(CCVS)上,南京依维柯共推出聚星纯电动多用途乘用车、聚星纯电动厢式运输车和聚星纯电动客车共三款车型,官方售价分别为17.88万元起、21.78万元起、24.48万元起,同时还为用户带来了多重豪礼。 查看详情>>
- 依维柯聚星综合续航提升至少5%聚星EV为用户提供了51.5kW·h、77kW·h、88.8kW·h三种电池组合模式,并采用了高效电驱动集成系统,集成后,整体系统减重20%,成本可以降低10%;车辆选用的是上汽集团自主开发的高效扁线永磁同步电机,行业领先技术,效率高达96%,综合续航提升至少5%。其中,厢式运输车标配电量77kW·h,可选装电量88. 查看详情>>
- 依维柯聚星运输人网记者所试驾的聚星EV所搭载的电池为88.8kW在用户所关心的电池方面,运输人网记者所试驾的聚星EV所搭载的电池为88.8kWh,续航可达四百公里以上,经过在大理的洱海旁进行绕湖一天的试驾,该车的电量依然足够。此外,南京依维柯还提供了51.5kWh、77kWh等多种电池,采用风冷技术,CLTC续航里程可覆盖288-560km,充分适配不同用户所需。 查看详情>>
- 依维柯聚星进一步提升用车体验该车配备12.3 英寸的悬浮式中控屏,具备 CarPlay、腾讯 TAI、车载微信及语音交互等功能,在试驾过程中仅需单手即可完成对车辆包括空调,车灯,电台在内多种应用的控制,并能自定义常用的模块面板,进一步提升用车体验。 查看详情>>
- 依维柯聚星在用户所关心的电池方面在用户所关心的电池方面,运输人网记者所试驾的聚星EV所搭载的电池为88.8kWh,续航可达四百公里以上,经过在大理的洱海旁进行绕湖一天的试驾,该车的电量依然足够。此外,南京依维柯还提供了51.5kWh、77kWh等多种电池,采用风冷技术,CLTC续航里程可覆盖288-560km,充分适配不同用户所需。 查看详情>>
- 依维柯聚星功能丰富性、体验流畅性媲美新能源乘用车发布会上担纲主角的AI“小依”,让行业见识到南京依维柯的智能化功力。第3代IVECONNECT智能交互系统,集成腾讯TAI、车载微信、fota远程迭代升级等功能,全线支持语音交互,功能丰富性、体验流畅性媲美新能源乘用车,让用户没有生活与工作用车的“割裂感”。智能驾驶方面,聚星EV达到L2+++级,在商用车行业同样处于领 查看详情>>
- 依维柯聚星南京依维柯将推出涵盖专用运输车、服务车、工程车的高续航按照量产一代、开发一代和预研一代三步走的战略,南京依维柯手中的“好牌”还有很多。2024年,南京依维柯将推出涵盖专用运输车、服务车、工程车的高续航、高功率车型,电量将超过140kWh、综合续航将超过500公里,解决冷藏、电力工程等应用场景的需求。在技术层面,南京依维柯将打造CTP电池、滑板底盘以及800V平台等。 查看详情>>
- 依维柯聚星包括高端纯电轻客、纯电城市物流、电动化专用底盘围绕新时代的新需求,南京依维柯集中优势资源,快速进行供给侧产业变革,以“3+3”发展战略为引领,布局新赛道、提供新方案。第一个“3”即常规产品,包括高端纯电轻客、纯电城市物流、电动化专用底盘;第二个“3”是专用车电动化,包括专用运输车、市政工程车、作业服务车。本次车展,依维柯新能源纯电动家族全系登场,大、中、小Van多 查看详情>>
- 即日起下订依维柯聚星EV系列产品南京依维柯共推出聚星纯电动多用途本次发布会,南京依维柯共推出聚星纯电动多用途乘用车、聚星纯电动厢式运输车和聚星纯电动客车共三款车型,官方售价分别为17.88万元起、21.78万元起、24.48万元起,同时还为用户带来了多重豪礼。即日起下订依维柯聚星EV系列产品,可尊享包括金融贴息至高6000元、2年8万0息的聚省金融礼;可享4000元置换补贴的聚省焕 查看详情>>
- 依维柯聚星中国(武汉)国际商用车展举行11月8日,中国(武汉)国际商用车展举行。南京依维柯于此召开EV产品战略发布暨依维柯·聚星EV系列上市发布会,其新能源纯电动家族全系闪耀登场,大、中、小Van多款车型实现多场景覆盖,开启新能源商用车绿色通道,满足各行各业消费者多样化的用车需求。 查看详情>>
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