猛士917 性能最新摘要
- 猛士917猛士M-HUNTER狩猎者是面向全球极限越野顶级玩家打作为北京车展上最大的亮点只有之一,猛士M-HUNTER狩猎者是面向全球极限越野顶级玩家打造的 “极限性能私人藏品”,更是中国首款新能源全地形极限越野概念车,充分展现了东风猛士强大的技术能力,并可量产售卖。猛士M-HUNTER狩猎者的横空出世,不仅填补了中国极限性能越野车的技术空白,还创下了中国越野车的多项中国第一:中国 查看详情>>
- 猛士917这款车型定位于超豪华极限越野性能战车据了解,这款车型定位于超豪华极限越野性能战车,是猛士品牌面向全球顶级越野玩家打造的“极限性能私人藏品”,配备37英寸超大极限越野轮胎,是中国第一台轮边扭矩突破 20000N·m 的越野车,中国第一台采用全碳纤维车身的越野车,中国第一台基于猛士智能越野架构 M TECH 打造的管梁车,也是中国第一台采用军车级中央集中充放 查看详情>>
- 猛士917蛟龙战甲一辆性能卓越、装备齐全的座驾无疑是实现“越野自对于热爱越野的用户而言,一辆性能卓越、装备齐全的座驾无疑是实现“越野自由”的关键。猛士917蛟龙战甲,不仅拥有炫酷的外观和强悍的性能,更配备了多种贴心的越野装备。高戈表示:“猛士917蛟龙战甲与我并肩作战,完成了很多不可能完成的任务,也没有TA到不了的地方,是我妥妥的‘硬核战友’。” 查看详情>>
- 猛士917在越野性能方面在越野性能方面,高地雄狮同样不遗余力。行业顶级的氮气减震系统,确保了在极端路况下,车辆依然能够获得持久坚韧的支撑力。这种对越野性能的极致追求,让用户在享受征服自然乐趣的同时,也能感受到猛士品牌带来的安全保障。 查看详情>>
- 猛士917让它成为中国顶级越野性能车的代表猛士M-HUNTER狩猎者是中国越野界的巅峰之作,多项豪华越野技术的突破,让它成为中国顶级越野性能车的代表。作为中国第一台轮边扭矩突破20000N·m、采用全碳纤维车身、基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车,以及采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车,猛士M-HUNTER狩猎者填补了中国豪华越野技术的空白,并 查看详情>>
- 猛士917东风旗下猛士品牌将推出一款超豪华的极限越野性能战车M-据汽势Auto-First得到的消息,北京车展期间,东风旗下猛士品牌将推出一款超豪华的极限越野性能战车M-HUNTER。该车是面向全球顶级越野玩家打造的“极限性能私人藏品”,拥有37英寸超大极限越野轮胎,中国首个20000Nm超大轮边扭矩,430MM超强垂直跃障能力。整车还配置了高能的军工级黑科技,并采用昂贵的航空级碳 查看详情>>
- 猛士917全球首个集成双电机、两挡减速箱、机械差速锁及电机控制器全球首个集成双电机、两挡减速箱、机械差速锁及电机控制器的800kW“五合一”高性能电驱系统。不仅将电机扭矩瞬时响应的毫秒级灵敏度发挥得淋漓尽致,更可提供最高800kW、轮边16200N·m的综合输出,纯电版本的百公里加速仅需4.2s,最大爬坡度100%(45°),不仅性能媲美百万级跑车,越野能力更是无出其右。猛士全地形 查看详情>>
- 猛士917跑遍了大半个中国猛士917强悍的产品性能从零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁,从寒区到高原,从漠河到吐鲁番,从越野场地苛刻工况到全场景开放道路,猛士917跑遍了大半个中国,完成多项极境挑战,创造了七个中国“第一”。猛士917强悍的产品性能,不仅得到了用户的认可,也屡获行业赞誉,成功通过国内首张越野性能认证,再次创造中国“第一”,用实力捍卫“中国猛士全域通达” 查看详情>>
- 冰雪救援对车辆的抓地性能和拉力值都是严峻的考验,猛士917标配A冰雪救援对车辆的抓地性能和拉力值都是严峻的考验,猛士917标配AT胎,轮胎接地面积为1524.77cm²,接地比压为241.35kPa,车辆抓地性能更强;猛士917拖车钩强度能够达到2倍满载质量的测试要求,7.6吨的拉力值也能轻松完成,意味着其在冰雪救援过程中可以做到既强大又安全。 查看详情>>
- 猛士917东风猛士在各方面性能上可以与悍马一较高下东风汽车,作为中国军车第一品牌。始终承担着强国强军的历史责任和使命,建厂50年来,东风公司已累计向国防建设贡献军车40多万辆。在部队使用的现役军车中,三辆就有一辆东风军车。东风猛士更是成为了应用最为广泛的新一代高机动性军用越野车。东风猛士在各方面性能上可以与悍马一较高下,素有美军有悍马,解放军有东风猛士之称。 查看详情>>
- 猛士917自2023年上市以来并成功通过国内首个越野性能认证电动越野新赛道,“猛士”续写新荣光。猛士917自2023年上市以来,已先后荣获第三届中国汽车风云盛典评委会特别奖、2023中国汽车极致安全巅峰挑战奖、2023中国十佳底盘、最佳越野奖等多个权威奖项,并成功通过国内首个越野性能认证,成为业界和用户心目中的极致越野性能标杆。此次,猛士917再获“评委会年度风云车”大奖,进一 查看详情>>
- 猛士917一用就是两个全球首个集成双电机、两挡减速箱、机械差速锁全球首个集成双电机、两挡减速箱、机械差速锁及电机控制器的400kW“五合一”高性能电驱系统,猛士917一用就是两个。双MEGA POWER的强悍加持,不仅将电机扭矩瞬时响应的毫秒级灵敏度发挥得淋漓尽致,更可提供最高800kW、轮边16200N·m的综合输出,纯电版本的百公里加速仅需4.2s,最大爬坡度100%(45°) 查看详情>>
- 猛士917猛士科技将继续围绕“传承性”“稀缺性”“性能强悍”豪华面对竞争愈加激烈的2024,猛士科技将继续围绕“传承性”“稀缺性”“性能强悍”豪华三要素,以产品强悍性能为牵引,进一步夯实豪华电动越野文化领先者形象。 查看详情>>
- 猛士917超越车规级的军规级专业越野性能被不断擦亮闪光在各种极限工况的严苛试炼之下,超越车规级的军规级专业越野性能被不断擦亮闪光。于是,传承不再是猛士故事中的唯一底色,稀缺性与性能强悍更成为了猛士品牌破圈豪华车市场的出鞘利刃。 查看详情>>
- 从零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁,从寒区到高原,从漠河到吐鲁从零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁,从寒区到高原,从漠河到吐鲁番,从越野场地苛刻工况到全场景开放道路,猛士917跑遍了大半个中国,完成多项极境挑战,创造了七个中国“第一”。猛士917强悍的产品性能,不仅得到了用户的认可,也屡获行业赞誉,成功通过国内首张越野性能认证,再次创造中国“第一”,用实力捍卫“中国猛士 全域通达 查看详情>>
- 从零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁,从寒区到高原,从漠河到吐鲁从零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁,从寒区到高原,从漠河到吐鲁番,从越野场地苛刻工况到全场景开放道路,猛士917跑遍了大半个中国,完成多项极境挑战,创造了七个中国“第一”。猛士917强悍的产品性能,不仅得到了用户的认可,也屡获行业赞誉,成功通过国内首张越野性能认证,再次创造中国“第一”,用实力捍卫“中国猛士 全域通达 查看详情>>
- 猛士917纯电版赋予强悍性能猛士动力MEGA POWER,赋予强悍性能。猛士917纯电版,搭载前后四电机,配备国内首个142.7千瓦时双层大容量高安全越野电池包,轮边扭矩超过16200牛米,马力高达1088匹,零百加速仅需4.2秒,轻松实现100%爬坡度,CLTC综合续航达到505公里。猛士917增程版,搭载三电机与1.5T高效增程器组合,马力达 查看详情>>
- 猛士917荣获国内首张越野性能认证证书猛士917荣获国内首张越野性能认证证书,用实力捍卫“中国猛士 全域通达”的极致越野性能标杆。猛士917以智能科技和强悍的越野性能,先后获得“第三届中国汽车风云盛典评委会特别奖”“2023中国十佳底盘”“最佳越野奖”。 查看详情>>
- 猛士917纯电版,搭载前后四电机,配备国内首个142.7千瓦时双猛士动力MEGA POWER,赋予强悍性能。猛士917纯电版,搭载前后四电机,配备国内首个142.7千瓦时双层大容量高安全越野电池包,轮边扭矩超过16200牛米,马力高达1088匹,零百加速仅需4.2秒,轻松实现100%爬坡度,CLTC综合续航达到505公里。猛士917增程版,搭载三电机与1.5T高效增程器组合,马力达 查看详情>>
- 成为猛士917的显著标签性能性能,成为猛士917的显著标签。其中猛士917纯电版采用了前后四电机驱动,可实现超1000匹马力的动力输出,全球首个集成差速锁的两挡变速箱,轮边扭矩达16200N·m,官方实测其零百加速仅为4.2秒。而增程版车型采用三电机驱动,拥有高达816匹马力的动力输出,同样性能强悍且没有续航焦虑。 查看详情>>
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