瑞风E3 最新摘要
- 瑞风E3不少营运用户将购车目标锁定在混动MPV——瑞风M3 PL出于对补能配套设施以及商用场景诉求的考虑,不少营运用户将购车目标锁定在混动MPV——瑞风M3 PLUS HEV上,作为首款10万级混动MPV,瑞风M3 PLUS HEV既拥有纯电车型所带来的驾驶体验,但又不依赖充电桩,没有续航焦虑,也没有燃油车那么高的能源成本,成为城际网约出行、城市物流配送、旅游接送服务等行业的热门商 查看详情>>
- 瑞风E3还有换电版为广大用户提供快速补能的解决方案营运者可以通过不仅如此,瑞风E3还有换电版为广大用户提供快速补能的解决方案,3分钟即可完成换电,这种高效的补能方式非常适合高频次、快速响应的网约客运服务,能够显著提高营运效率。同时,瑞风E3换电版还支持车电分离购买方案,营运者可以通过电池租赁降低购车成本,同时长期保持电池的健康度,有助于降低用户的资金负担,提高运营收益。 查看详情>>
- 瑞风E3的长宽高分别为5145×1765×1900mm而在营运用而在营运用户最看重的创富空间上,瑞风E3的长宽高分别为5145×1765×1900mm,轴距3110mm,内部纵深长达2870mm,不仅打造宽敞舒适的乘坐空间,而且7/9座可选,再配合多变的内部座椅布局,让新车有了更多的空间冗余,无论是多人乘坐还是大件物品,都可以轻松满足。 查看详情>>
- 瑞风E3的造型延续了瑞风M3的那套设计虽然它是一款纯电MPV瑞风E3的造型延续了瑞风M3的那套设计,得益于瑞风M3在MPV市场庞大的保有量,所以这套外观看起来非常顺眼,规整的车身看起来也很有商务氛围。细节方面,虽然它是一款纯电MPV,但并没有采用封闭式格栅,大量镀铬装饰点缀的双层进气格栅看起来非常稳重,带透镜的大灯看起来也相当精神。 查看详情>>
- 瑞风E3每次换电都是一次对电池的全面体检值得注意的是,每次换电都是一次对电池的全面体检,车辆更换的电池进入北京协鑫的换电站以后,会经过数十项检测以确保电池的安全健康。而且在“电池云”安全卫士的助力下,营运者更无需担心电池老化导致的电池寿命问题,整车保值率必当优于同级纯电MPV。 查看详情>>
- 瑞风E3换电版的出现能够为商用MPV市场带来更高的价值瑞风E3换电版的出现,不只是江淮瑞风在新能源领域的产品布局再下一城,更为目前的出行行业提供了用车的最优解。换电模式,不只是出租车、私人乘用车、商用货车的专属,其具备的降低购车成本、提高补能效率两大核心优势,能够为商用MPV市场带来更高的价值。正是基于对这一点的洞察,再加上江淮瑞风在MPV领域的沉淀与造诣,相信瑞风E3换 查看详情>>
- 而随着瑞风E3换电版的到来为出行行业客户打造了全新的用车模式在新能源的政策东风之下,江淮瑞风携手“绿色能源科技头部企业”协鑫集团,双方秉承“节能低碳环保”的理念,共同致力于推进MPV市场的低碳化、绿色化、环保化,为出行行业客户打造了全新的用车模式。而随着瑞风E3换电版的到来,也将成为出行行业客户新的用车选项。 查看详情>>
- 从瑞风E3换电版的名字就不难看出因为充电过程需要寻找充电桩、排队从瑞风E3换电版的名字就不难看出,其之所以能让运营人和补能焦虑说再见,是因为该车引入了换电技术,对于有营运需求的消费者而言,传统的纯电车型虽然能够满足日常营运需求,但是“补能”焦虑一直存在,因为充电过程需要寻找充电桩、排队等待充电以及较长的充电时间,这些都会增加时间成本,对于“时间就是金钱”的消费者而言,这其实相当于变 查看详情>>
- 瑞风E3换电版采用了集成式电机、电控、减速器、高压线四合一电驱系瑞风E3换电版采用了集成式电机、电控、减速器、高压线四合一电驱系统,性能能表现十分出色。其最大功率可达130kW,同轴桥电机半载百公里加速不到10s,最高车速可达130km/h以上,满载最大爬坡度>30%,高速超车完全没有问题。其高效性能成熟电池包则采用蜂巢的成熟电芯产品,电芯体系选用磷酸铁锂,更耐用更安全,并且其电池 查看详情>>
- 瑞风E3换电版的车电分离模式不仅可以降低消费者的入手门槛北京协鑫不仅如此,北京协鑫的营运者会对更换的电池进行检查及维护,电池健康度更有保障,也无需担心电池老化导致的电池寿命问题,这对于有频繁补能需求的消费者而言,堪称“买车送换电站”。此外,瑞风E3换电版的车电分离模式不仅可以降低消费者的入手门槛,优化消费者首次购车成本,而且车电分离后,整车的保值率也能够得到相应提升。 查看详情>>
- 作为江汽集团旗下专为低碳出行而设计的纯电MPV瑞风E3成为兼商用随着我国新能源汽车日渐蓬勃的发展态势,全能型纯电MPV乘着这股“新势力”也逐渐走上了发展的“快车道”。凭借空间大、能耗低、实用性强等诸多优势,成为兼商用、家用的首选车型。作为江汽集团旗下专为低碳出行而设计的纯电MPV瑞风E3,从诞生那一刻起就备受瞩目,成为运营、通勤、家用出行的首选车型。 查看详情>>
- 瑞风E3新车换装了一款来自柳州五菱柳机动力有限公司的全新后桥驱动动力方面,新车换装了一款来自柳州五菱柳机动力有限公司的全新后桥驱动电机,其最大输出功率为130kW(177Ps),相比现款150kW有一定程度的下降。动力电池则仍为安徽江淮华霆电池系统有限公司所提供的磷酸铁锂电池。 查看详情>>
- 江淮瑞风E3推出纯电版本大大优化客运及客户的用车体验随着电动化浪潮席卷而来,商用MPV市场的新能源时代也势头大涨,不少企业纷纷瞄准这一领域想要大展拳脚。江淮瑞风E3推出纯电版本,大大优化客运及客户的用车体验,为商用车市场带来降本增效新选择。 查看详情>>
- 瑞风E3眼看MPV市场的竞争有点白热化的意思眼看MPV市场的竞争有点白热化的意思,逐渐从蓝海变成红海,无论是商务市场还是家用需求或者以网约客运为主的出行领域,每一款MPV都在宣扬自己在不同场景中的绝对优势。 查看详情>>
- 日前,云南滇约出行公司与瑞风汽车举办了交车仪式,活动上瑞风汽车成日前,云南滇约出行公司与瑞风汽车举办了交车仪式,活动上瑞风汽车成功将百台瑞风E3批量交付滇约出行。此次采购的瑞风E3,主要是用于城际网约出行,新车交付后将立刻投入到实际运营中,不仅能进一步加速瑞风汽车新能源市场布局,更能够进一步优化云南及周边地区消费者的出行体验。 查看详情>>
- 凭借超长续航、超快充电、超大空间、超全质保等诸多产品亮点,通过首凭借超长续航、超快充电、超大空间、超全质保等诸多产品亮点,通过首款纯电MPV车型瑞风E3 ,瑞风汽车为用户进一步缩减了营运成本,也进一步丰富了MPV产品阵营。购置税减免进入倒计时,瑞风E3车型开启另一种省钱模式! 查看详情>>
- 瑞风E3就非常合适了出行营运车型纯电化转型势在必行在油价高企、碳积分等大背景下,出行营运车型纯电化转型势在必行。张先生表示:“昆明到文山大概350公里,我们的车子每天运营里程长,平均每台车一天要跑两、三百公里,多则要跑四、五百公里,此时无论是续航里程还是充电效率,瑞风E3就非常合适了。” 查看详情>>
- 江淮旗下瑞风E3新增车型正式宣布上市CLTC续航为415km近日,江淮旗下瑞风E3新增车型正式宣布上市,新增车型为尊享版,售价为18.98万。该车沿用现款车型的设计风格,CLTC续航为415km,针对配置进行优化调整。 查看详情>>
- 我们发现了江淮瑞风E3新增车型的申报信息动力方面则换装了一台全新在工信部刚刚公布的第362批新车公告上,我们发现了江淮瑞风E3新增车型的申报信息,新车为一款纯电动MPV车型,整体外观延续现款设计,动力方面则换装了一台全新的电动机。 查看详情>>
- 去年上市的瑞风E3已经在客运、出行、旅游等市场赢得广泛关注带来行去年上市的瑞风E3已经在客运、出行、旅游等市场赢得广泛关注,打赢了不少同级产品。今年,江淮瑞风再次加码上新,带来行业首款可以换电的纯电动商用MPV——瑞风E3换电版。对于这个空白市场,江淮瑞风早已展开了细致的市场调研及需求分析,在洞察到“效率为第一原则”前提下,江淮瑞风抓住了“纯电动商用MPV补能效率“这一生意人的关注 查看详情>>
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