事实上，目前来看，市场上的充电补能方式主要分为两种，分别是充电桩和换电站。其中，换电站更受新能源车主喜爱，毕竟补能效率更高，一个成熟的换电站只需要几分钟就能完成补能，而充电至少需要半小时以上才能完成补能，这也使得“换电”成为了有营运需求的消费者最为务实的续航解决方案。而作为行业首款可以换电的纯电动商用MPV——瑞风E3换电版，恰恰直击该痛点，让运营人跟补能焦虑说再见。
买车送换电站， 瑞风E3换电版不玩虚的
从瑞风E3换电版的名字就不难看出，其之所以能让运营人和补能焦虑说再见，是因为该车引入了换电技术，对于有营运需求的消费者而言，传统的纯电车型虽然能够满足日常营运需求，但是“补能”焦虑一直存在，因为充电过程需要寻找充电桩、排队等待充电以及较长的充电时间，这些都会增加时间成本，对于“时间就是金钱”的消费者而言，这其实相当于变相的降低了每日的运营收入。
而选择瑞风E3换电版车型，不仅可以选择直流快充的传统充电方式，而且在高效换电的加持下，驾驶者更可拥有极速补能体验，3分钟即可满电出发，“可充可换”的优势使得加电比加油更方便、成本更低，基本可以解决续航焦虑。
不仅如此，北京协鑫的营运者会对更换的电池进行检查及维护，电池健康度更有保障，也无需担心电池老化导致的电池寿命问题，这对于有频繁补能需求的消费者而言，堪称“买车送换电站”。此外，瑞风E3换电版的车电分离模式不仅可以降低消费者的入手门槛，优化消费者首次购车成本，而且车电分离后，整车的保值率也能够得到相应提升。
可以说，对于出行营运行业，尤其是对于定制出行企业以及充电桩布局不完善的地区而言，瑞风E3换电版的产品优势是十分明显的，其在产品上为消费者降低续航焦虑、提升补能效率的同时，也会相应的降低运营成本，提升经营利润，可谓直击营运人的心坎。