EMIRA 燃油最新摘要
- Emira燃油车有它的生命力冯擎峰表示,燃油车有它的生命力,并不是说电动化后,电动车就完全把燃油车取代了,比如还有很多地区是不适合电动车的,未来的市场是产品多元化的。但还是要看到更长远的趋势。对路特斯来说,我们坚定不移地走这条路。 查看详情>>
- 路特斯发布了旗下最后一款燃油车型Emira从传统燃油领域转向电动扉旅汽车梳理公开资料显示,2018-2023年的五年间,路特斯开启技术革新与产品革新,从传统燃油领域转向电动化与智能化赛道,从跑车向纯电智能生活用车转型。2019年,路特斯推出首款纯电超跑Evija,开启电动化转型征程。2021年,路特斯发布了旗下最后一款燃油车型Emira,从此告别燃油时代。2022年,路特斯推出首款 查看详情>>
- 路特斯Emira作为路特斯旗下最后一款燃油跑车也将牵动更多车迷的作为世界三大著名的跑车和赛车生产商之一,路特斯在2017年6月与吉利控股集团达成协议,收购路特斯集团51%股份,成为最大股东,未来路特斯将实行品牌电动化,路特斯同时将科技研发中心搬到武汉,但燃油跑车的设计研发依然在保留在英国,路特斯Emira作为路特斯旗下最后一款燃油跑车也将牵动更多车迷的情怀,未来路特斯还将在电动化的 查看详情>>
- Emira强劲的市场表现为高性能燃油车带来久违的荣光Emira强劲的市场表现为高性能燃油车带来久违的荣光,虽然 Emira I4 First Edition因原材料价格上涨,全球价格进行了调整,但依然受到消费者的青睐。 查看详情>>
- Emira I4 First Edition很显然才是最大亮点但8月25日,成都车展如约而至,毫无疑问新能源车型依旧是重多新车中的主角,其中路特斯展台上纯电超跑SUV-Eletre,以及旗下第一款纯电超跑-Evija惊艳亮相,但作为本届车展中为数不多的纯燃油跑车,Emira I4 First Edition很显然才是最大亮点。因此就有人就产生了疑问,曾表示要成为“百万级纯电豪华第一 查看详情>>
- 如果说Emira代表了对燃油跑车理念的延续与进阶如果说Emira代表了对燃油跑车理念的延续与进阶,Eletre开启了新能源转型的序章。那么,在决胜局的关键阶段。路特斯在产品维度也需要为用户带来更多惊喜。据了解,路特斯3款跑车、3款生活用车的产品战略正不断落地。其中,三款跑车分别指路特斯首款纯电车型——超跑Evjia,全球限量130辆;路特斯燃油时代收官之作——公路跑 查看详情>>
- 2年前看到Emira仅用90万买一台能够实现纯粹极致驾驶的燃油车2年前看到Emira,感觉用85万买一台中置后驱跑车可能有些心疼,2年后重见Emira,仅用90万买一台能够实现纯粹极致驾驶的燃油车瑰宝,这是一次物超所值的天赐良机。 查看详情>>
- Emira随着昔日赛车传奇路特斯宣布旗下全部纯燃油车型的正式停产现如今,就连风头无两的赛道之王AMG ONE所采用的,也是基于混动系统的动力配置。随着昔日赛车传奇路特斯宣布旗下全部纯燃油车型的正式停产,我们曾经经历的纯燃油车的辉煌时代已然远去。 查看详情>>
- Emira作为VISION 80战略的最后一款燃油车作为VISION 80战略的最后一款燃油车,路特斯回归用户初衷。而关于未来,它正在谋求成为“百万级纯电豪华第一品牌”。 查看详情>>
- 最后一款路特斯燃油跑车Emira诞生最后一款路特斯燃油跑车Emi拥抱新时代转型电动化,路特斯坚定且大胆,2021年,最后一款路特斯燃油跑车Emira诞生,它的发布宣告路特斯燃油时代的结束,而Eletre的出现,则预示着路特斯在电动赛道中的涅槃新生。我们知道,世界上很多知名汽车制造商对于转型电动化有着自己的困惑,一方面是不舍在燃油时代积累的辉煌,另一方面则是对电动领域未知的恐慌。笔者 查看详情>>
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