EMIRA 动力最新摘要
- Emira就是3.5T的动力参数为什么会低于2.0T大家或许会比较奇怪一点,就是3.5T的动力参数为什么会低于2.0T,我觉得厂家还是出于安全的考虑,不到1.5吨的车身配上这么强劲的动力,本身就已经足够暴力,需要有较高的驾驶技能才能掌控,手动挡虽然更有驾驶乐趣,但相应地操作程序也比较繁琐,所以对动力进行克制也是有必要的。 查看详情>>
- Emira也有路特斯在轻量化设计、空气动力学、底盘调教等领域取得细数路特斯75载光阴,7次F1车队冠军、6次F1车手冠军、81个分站冠军……可以说,这些数字、荣誉的背后有柯林·查普曼的执着,也有路特斯在轻量化设计、空气动力学、底盘调教等领域取得的进步,但不可否认,因为75年前Mark 1的到来和它所创造的一系列冠军荣誉,才得以让路特斯在赛道上的命运加速向前。 查看详情>>
- Emira这股猛烈的动力输出将会一直持续到7000转3.5升V6发动机在推进时需要大量空气:420牛·米的扭矩在发动机达到3500转时被完全释放出来,这股猛烈的动力输出将会一直持续到7000转。此时,405马力的性能峰值得到完全展现:路特斯给出的账面数据是零百加速时间4.3秒,最高时速可达290公里。而在2023年底,还将提供配备梅赛德斯AMG M139四缸发动机,拥有 查看详情>>
- Emira I4 First Edition搭载了一台2.0升涡在动力方面,Emira I4 First Edition搭载了一台2.0升涡轮增压,这款引擎产生的最大功率高达400马力,最大扭矩更是达到了480牛·米。搭载8速双离合器变速箱,这款跑车能够在4.3秒内完成0到100公里/小时的加速,最高时速更是超过290公里。这样强大的动力性能,为驾驶者带来了极致的驾驶体验。 查看详情>>
- Emira在动力方面在动力方面,EMIRA I4一共提供了两种动力选择供消费者自由选择,展现出了同级领先的实力,让驾驶者能够充分享受到速度与激情的碰撞。 查看详情>>
- 在Emira我们也能看到路特斯对于空气动力学的极致追求同时,在Emira我们也能看到路特斯对于空气动力学的极致追求,开创路特斯跑车“E”字母开头的Eleven,早在上世纪五十年代,就将空气动力学和轻量化在当时的条件下发挥到了极致,并在赛场大放异彩。此后,路特斯跑车都延续了空气动力学和轻量化的设计方向,在Emira身上也如是。Emira传承Evija的孔隙式空气动力学设计, 查看详情>>
- Emira尺寸夸张的导流槽更加强化了整车空气动力学外观方面,两侧纵向布局的前大灯组是承袭于过往多款车型的经典元素,内置有双条幅的LED日间行车灯,据悉,该设计灵感来自于飞机机翼,机盖开孔设计有利于降低车头升力。前包围采用了三分式设计,造型十分夸张,尺寸夸张的导流槽更加强化了整车空气动力学。 查看详情>>
- Emira路特斯在轻量化设计、空气动力学领域取得开创性进步而正因为柯林·查普曼的执着,路特斯在轻量化设计、空气动力学领域取得开创性进步。1953年,柯林·查普曼便开始从飞机流线性中探究思路放在赛车上,Mark 8的诞生开启了路特斯的空气动力车身之路,Type 25将路特斯的空气动力学研究推上顶峰,它是F1历史上首款采用“单体壳”的赛车,超低重心和轻量化设计帮助Type 25在 查看详情>>
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