摩卡 最新摘要
- 新摩卡Hi4同样延用了家族化设计语言同时门板处、空调出风口来到座舱,新摩卡Hi4同样延用了家族化设计语言,航天环抱式座舱,Nappa真皮座椅看上去内饰质感提升了不少,中控配备了14.6英寸触摸中控大屏,9英寸触控面板屏以及天穹互联中控9.2英寸数字仪表,9英寸W-HUD抬头显示,四屏联动提升了质感和科技感。同时门板处、空调出风口,多功能方向盘配有镀铬饰条点缀,以及座椅、门板处 查看详情>>
- 摩卡作为长城最核心的Hi4插混四驱系统作为长城最核心的Hi4插混四驱系统,相较于国内知名的比亚迪DM-i超级混动、长安iDD蓝鲸混动、吉利雷神混动等而言是一个在业界具有较高美誉度的系统,可以说它的优势是非常明显的,前后双电机,系统综合功率350KW,搭载业界领先的宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航里程200Km,支持快充和外放电,变速箱挡位升级为4挡DH 查看详情>>
- 摩卡在燃油车时代以大众探岳、途观L、丰田汉兰达等车型领跑中型SUV领域是车企竞争的主战场,在燃油车时代以大众探岳、途观L、丰田汉兰达等车型领跑,现如今随着新能源汽车的强势崛起,北汽极狐阿尔法T5、广汽埃安LX、比亚迪海狮07 EV、长安UNI-K 智电iDD、上汽非凡MARVEL R、方程豹豹5、问界M5、极氪007、特斯拉Model Y、腾势N7、小鹏G6等等一大批新能源 查看详情>>
- 摩卡系统综合功率350KW作为长城最核心的Hi4插混四驱系统,相较于国内知名的比亚迪DM-i超级混动、长安iDD蓝鲸混动、吉利雷神混动等而言是一个在业界具有较高美誉度的系统,可以说它的优势是非常明显的,前后双电机,系统综合功率350KW,搭载业界领先的宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航里程200Km,支持快充和外放电,变速箱挡位升级为4挡DH 查看详情>>
- 摩卡标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预智驾层面,硬件拥有1个前摄、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个环视摄像头,高速NOH智驾包(包含高速NOH智慧领航+流媒体内后视镜,下订选装17000元)可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等六大场景。智能安全方面,标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项配置。 查看详情>>
- 摩卡高速NOH智驾包(包含高速NOH智慧领航+流媒体内后视镜智驾层面,硬件拥有1个前摄、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个环视摄像头,高速NOH智驾包(包含高速NOH智慧领航+流媒体内后视镜,下订选装17000元)可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等六大场景。智能安全方面,标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项配置。 查看详情>>
- 摩卡动力方面,Hi4性能版搭载1.5T发动机(125kW/245N·m)、4挡DHT变速箱和P2+P4双电机电四驱(80+150kW、170+350N·m);综合输出350kW、760N·m,破百仅需4.7s,最大爬坡度70%,可实现100:0-0:100的扭矩分配;WLTC馈电油耗5.95L/100km,综合电耗20.1 查看详情>>
- 新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加“精准”的指令捕捉从功能到全新一代Coffee OS 2智能座舱基于用户TOC反馈,从功能到体验全面升级,联合科大讯飞语音系统进一步满足用户对智能化体验的需求,对于家人的不同需求,新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加“精准”的指令捕捉,通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统,实现了“2分钟无限说”的极限挑战。而针对用户使用更加“顺手”的卡片桌面 查看详情>>
- 新摩卡Hi4丰富的豪华配置还为家人舒适升舱除了标配Hi4性能版电除了标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配外,新摩卡Hi4丰富的豪华配置还为家人舒适升舱。 查看详情>>
- 摩卡Hi4性能版实现了新构型、新突破和新高度的三大技术创新与颠覆作为世界领先的四挡电四驱电混技术,Hi4性能版实现了新构型、新突破和新高度的三大技术创新与颠覆。区别于主流的双电机构型,Hi4性能版采用三动力源双轴分布,通过双电机分布式布置,实现了串并联四驱的电混架构,进一步拓宽用户出行场景;首创的iTVC智能扭矩矢量控制系统,通过毫秒级频次的扭矩调节,有效抑制低附着路面打滑,以及过 查看详情>>
- 摩卡焕新礼:魏牌车主置换享30000元/台置换补贴焕新礼:魏牌车主置换享30000元/台置换补贴,其他品牌车主享10000元/台置换补贴;国家以旧换新补贴至高10000元。 查看详情>>
- 摩卡其中1.5T发动机最大功率125千瓦动力方面,新车搭载长城Hi4性能版四挡电四驱系统,其中1.5T发动机最大功率125千瓦,前后电机功率分别为80/150千瓦,传动系统匹配4挡机电耦合单元,综合最大功率350千瓦,综合峰值扭矩为760牛·米,0-100km/h加速时间为4.7秒。此外,Hi4四驱系统还拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统,可对前后桥扭矩进行动 查看详情>>
- 摩卡标配20寸轮圈并支持选装21寸多幅星脉式全黑轮圈车身侧面,多段式腰线设计与多重曲面的过渡带来了富有力量感的车身线条与光影效果。窗框四周配有一圈镀铬饰条,同时在车顶行李架以及车门下部也设计了多处镀铬装饰,在视觉层次和豪华感上也有着不错的体现。隐藏式门把手与大尺寸轮圈设计也符合当下的设计潮流,标配20寸轮圈并支持选装21寸多幅星脉式全黑轮圈。车身尺寸方面,该车长宽高分别 查看详情>>
- 新摩卡Hi4在外观和内饰并未进行调整纯电两驱、纯电四驱、发动机串总的来说,新摩卡Hi4在外观和内饰并未进行调整,新增Hi4动力系统,这套系统也是偏城市定位,但是也能郊游和轻度越野。新摩卡Hi4依靠全新的混动四驱系统,为驾驶者提供了多种驾驶和动力模式的选择。纯电两驱、纯电四驱、发动机串联、油电并联等,几乎涵盖了日常驾车的所有场景。面对日益激烈的新能源汽车市场竞争,摩卡Hi4已为消费者 查看详情>>
- 新摩卡Hi4在外观和内饰并未进行调整为驾驶者提供了多种驾驶和动力总的来说,新摩卡Hi4在外观和内饰并未进行调整,新增Hi4动力系统,这套系统也是偏城市定位,但是也能郊游和轻度越野。新摩卡Hi4依靠全新的混动四驱系统,为驾驶者提供了多种驾驶和动力模式的选择。纯电两驱、纯电四驱、发动机串联、油电并联等,几乎涵盖了日常驾车的所有场景。面对日益激烈的新能源汽车市场竞争,摩卡Hi4已为消费者 查看详情>>
- 新摩卡Hi4在外观和内饰并未进行调整新增Hi4动力系统总的来说,新摩卡Hi4在外观和内饰并未进行调整,新增Hi4动力系统,这套系统也是偏城市定位,但是也能郊游和轻度越野。新摩卡Hi4依靠全新的混动四驱系统,为驾驶者提供了多种驾驶和动力模式的选择。纯电两驱、纯电四驱、发动机串联、油电并联等,几乎涵盖了日常驾车的所有场景。面对日益激烈的新能源汽车市场竞争,摩卡Hi4已为消费者 查看详情>>
- 摩卡还配置iTVC 智能扭矩矢量控制系统此外,车辆采用了4挡DHT变速箱,还配置iTVC 智能扭矩矢量控制系统,可以智能识别不同的用车场景,进行最优的前后桥扭矩分配,让车辆操控、脱困和安全方面都有所提升,驾驶质感也会更好。 查看详情>>
- 摩卡最大功率分别为170kW、150kW电机升级至前后双电机,最大功率分别为170kW、150kW。整车百公里加速仅4.7s,极速可达210km/h。 查看详情>>
- 摩卡车机系统升级车内支持多屏互动,配有9英寸W-HUD抬头显示、9.2英寸数字仪表、14.6英寸中控屏、9英寸功能触控屏。车机系统升级,换上卡片式的UI设计,并新增华为HiCar体验。 查看详情>>
- 以摩卡Hi4电四驱这样一款产品来说四驱这样一个产品属性其实是会受所以说SUV这类产品当中,四驱这样一个产品属性其实是会受到很多消费者的重视,再结合当下的新能源大方向,混动电四驱在未来的SUV市场将会成为一个更加主流的发展方向,以摩卡Hi4电四驱这样一款产品来说,两驱的价格、两驱的能耗,再加上四驱的性能,无疑会让更多有高性能、多场景SUV购车需求的消费者侧目,从而带动这类“血统”更纯 查看详情>>
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