坦克300 最新摘要
- 坦克300虽然我并不是唯销量论者虽然我并不是唯销量论者,但销量依旧是检验车企市场价值很重要的参考指标。2022年,长期霸占销量榜首的哈弗H6不见了踪影,新车命名愈发魔幻,魏牌的销量持续低迷等等,这些都是长城必须要解决的问题。 查看详情>>
- 坦克300重点:长城皮卡只口没提电动化或混动化重点:长城皮卡只口没提电动化或混动化,只是讲到了长城皮卡的现状;所以长城皮卡预计短期内不会出现插混或增程汽车,可是长城皮卡现在已经是长城汽车的两大支柱之一,哈弗品牌销量下滑、魏牌销量一直很低,欧拉在小众市场中也未实现热销,所以现在能倚靠的只有坦克品牌和长城皮卡。 查看详情>>
- 坦克300长城皮卡连续25年蝉联国内和出口销量第一长城皮卡连续25年蝉联国内和出口销量第一,全球累计销量突破200万辆, 在国内皮卡市场每卖出2辆皮卡就有1辆是长城皮卡。 查看详情>>
- 坦克300现在已经加速向高端新能源汽车转型1.魏牌明确升级的目标,现在已经加速向高端新能源汽车转型,看来魏牌要加速淘汰燃油车了;就目前三辆车燃油版(含油电混合车)的销量表现来看,留着也确实没有什么意义了。至于首个用创始人姓氏命名的品牌和问题无关,说魏牌是中国汽车面向全国高端豪华市场的引领者也有些与事实不符。 查看详情>>
- 坦克300并不是唯一的国产越野车这两台车都是有柴油动力选项的坦克300并不是唯一的国产越野车,优秀的国产越野车还有北京越野BJ40(非打造BJ212的北汽制造公司),同时还有大通D90 Pro;这两台车都是有柴油动力选项的,D90 Pro可以选装分时四驱。BJ40用的是福田2.0T柴油机,120kW/380N·m的动力水平不算差,长城汽车打造的2.0T也就是120kW/400N 查看详情>>
- 坦克300所以转速限制过低的柴油机的功率必然不高马力大加速才能足够快,车速才能足够高,所以转速限制过低的柴油机的功率必然不高,柴油车的加速性能普遍很差;要知道最大功率达到160kW的大通D90 Pro柴油版的加速成绩才10秒,很多柴油越野车和皮卡车的加速成绩都要20秒左右,一些老旧的柴油皮卡的百公里加速要30秒上下!就连排量超大的东风猛士(柴油动力)的百公里加速都要 查看详情>>
- 所以坦克300需要的是加速推出插电混动版本有高于汽油机的功率越野车真正需要的电混系统,因为电动机有超越柴油机的低扭爆发力,有高于汽油机的功率,有远低于汽油机的能耗,有远超汽柴油机的可靠性和耐用性;所以坦克300需要的是加速推出插电混动版本,柴油版没有必要推出。 查看详情>>
- 不建议非资深越野玩家入手六缸坦克300还有一个现实原因就比如说油另外,不建议非资深越野玩家入手六缸坦克300还有一个现实原因,那就是成本。且不说六缸坦克300超30万元价格,仅用车成本就是很多人所无法承受,就比如说油耗。根据坦克300车主的反馈,坦克300平均油耗为12L/100km左右,而坦克500的油耗更是高达14L/100km。 查看详情>>
- 坦克300绝对是一款现象级产品从上市之初的订单火爆在国内的硬派越野市场,坦克300绝对是一款现象级产品,从上市之初的订单火爆,到现在维持月均5000台销售水平,坦克300对于硬派越野市场的渗透已经达到了一定的阶段。 查看详情>>
- 动力升级后的坦克300在价格上肯定也会有所提升动力升级后的坦克3动力升级后的坦克300在价格上肯定也会有所提升,参考坦克300边境限定版车型28万元的售价来看,六缸坦克300上市后的价格将轻松突破30万元。有人猜测,六缸坦克300定价会在35万元左右,同时还会增加一些零部件的官方改装升级,例如悬挂、涉水改装等。 查看详情>>
- 但又想要坦克300的紧凑尺寸想要坦克500的动力对于喜欢极限越野的消费者来说,和他们聊到这两台车的时候,会有一些犹豫。想要坦克500的动力,但又想要坦克300的紧凑尺寸,强动力加上短轴距带来的高通过性。坦克300六缸版本,正好满足了这两部分需求。 查看详情>>
- 很可能到了坦克300车上之后会有变化用的是E30Z发动机肯定没悬念,用的是E30Z发动机,坦克500全系标配的那台3.0T六缸涡轮增压发动机。这台发动机最大功率265kW、最大扭矩500牛·米,很可能到了坦克300车上之后会有变化,或许会比目前的设定有所突破。 查看详情>>
- 而现在的坦克300的2.0T油耗已经在11-12L/100km的而现在的坦克300的2.0T,油耗已经在11-12L/100km的水平了,换3.0T之后即便在注重驾驶风格上的细节,油耗也只能是高而不会低于2.0T的油耗水平,很可能会来到12-13L/100km的水平,已经接近了曾经卖70-80万左右的丰田普拉多的油耗水平。 查看详情>>
- 坦克300通过旗下如果科技的商用车全资子公司---长征汽车通过旗下如果科技的商用车全资子公司---长征汽车,长城着力进行氢能源及纯电动商用车领域的产业布局,为用户提供零碳运输及运营解决方案,带来更好的绿色低碳商用车体验。 查看详情>>
- 坦克300长征还生产支持充换电的纯电搅拌车、电动洗扫车、纯电矿用同时,长征还生产支持充换电的纯电搅拌车、电动洗扫车、纯电矿用挖掘机等工程及专用车辆,可以胜任高负荷工况或恶劣工况等多元场景需求。 查看详情>>
- 坦克300在车用动力领域在车用动力领域,长城混动、纯电、氢能三轨并行,加速汽车电动化转型,提供多元场景新能源动力解决方案。其中,长城自主研发的“氢柠技术”氢动力系统,是国际主流的车规级解决方案。 查看详情>>
- 此次“坦克300 V计划”由官方主导坦克300 3.0T V6性此次“坦克300 V计划”由官方主导,用户深度参与,集合前两个阶段优势,改装产品更具定制化、个性化,改装风格更多元,同时也更合规,更好地满足用户需求。坦克300 3.0T V6性能版将集坦克300边境限定版与铁骑02的性能优势于一身,将具备更强劲的动力、更硬核的越野性能,为用户带来更为酣畅淋漓的性能体验,综合价值将远高 查看详情>>
- “坦克300 V计划”集成用户共创idea从引发改装热的“1.0“坦克300 V计划”集成用户共创idea,坦克300 3.0T V6性能版承载着用户个性化、差异化的审美观与创意创想。坦克品牌也将以此为契机,从引发改装热的“1.0时代”、主机厂与改装厂共创的“2.0时代”,进阶至与用户深度共创的“3.0时代”。 查看详情>>
- 坦克300合伙人享受20000元共创基金可抵40000元购车款福膨胀权,共创产品上市后,合伙人享受20000元共创基金可抵40000元购车款福利。膨胀权不可折现不可转让,在购车环节自动抵扣车款。此权益与金融置换政策不冲突,可叠加享受。 查看详情>>
- 2月销量坦克300销售新车5150辆2月销量坦克300销售新车5乘联会数据显示,2月销量坦克300销售新车5150辆,坦克500销售1022辆,虽然这一成绩仍可圈可点,但和坦克品牌巅峰期相差甚远,堪称腰斩。 查看详情>>
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