蔚来EC6 最新摘要
- 蔚来EC6初识蔚来是在 2021年春季娃爹悄悄试驾之后回来满眼放初识蔚来是在 2021年春季娃爹悄悄试驾之后回来满眼放光地向我介绍它。我本与那些高端车粉玩家完全不沾边,或许让我选择蔚来纯电的起因是那次完美的EC6 试驾:全新设计概念的车型,加速上的越级体验,加上电车几乎忽略不计的使用成本,让我这个厌倦油车的马路杀手心动不已。从看车试驾到交付以及之后的使用,蔚来持续带给我们超乎预期的 查看详情>>
- 蔚来EC6这次优惠是因为新车上市消息发布后,记者走访了温州的多家蔚来门店,发现进店看车的人不少。一位蔚来销售人员表示,这次优惠是因为新车上市,所以对现车给予优惠,除现金优惠外,还包括NOP+赠送、购车积分和置换好礼等等,这两天来咨询现车的顾客明显增多。 查看详情>>
- 蔚来EC6多家新能源品牌开启新年限时购车优惠活动春节前后是传统的销售旺季,多家新能源品牌开启新年限时购车优惠活动。蔚来此前宣布,将对现有车型进行配置更新,2024款车型将于3月上旬陆续开启交付,同时为2023款车型提供新春购车礼遇。 查看详情>>
- 蔚来EC6在智能驾驶体验上也出现瓶颈当前,新能源汽车行业进入智能化军备竞赛阶段,对产品的算力需求提出了更高要求,大多数在算力上不超过500Tops的车型,在智能驾驶体验上也出现瓶颈。蔚来在售全系车型均配备4颗Orin芯片,算力达到1016Tops,在智能驾驶和座舱体验方面具备优势。 查看详情>>
- 蔚来EC6新车采用溜背的造型设计新车采用溜背的造型设计,前舱盖的高度相对较低,A柱的倾斜度较大,整体的造型是向着轿跑SUV去设计的。车顶并没有配备激光雷达,原因是品牌定位问题,新车将采用纯视觉的智能驾驶辅助方案。 查看详情>>
- 蔚来EC6新车的售价比蔚来品牌的车型的售价要“接地气”不少从定位上看 ,新车的售价比蔚来品牌的车型的售价要“接地气”不少,预计会有单电机车型,可能会取消全铝车身,甚至会取消蔚来车型上的一些标配的高阶配置,如ADB矩阵大灯、电吸门、布雷博刹车卡钳等。 查看详情>>
- 不排除比自家的蔚来EC6要更长一些低矮的车头、平滑的车身/车顶、观感上,新车的尺寸较大,应该是对着特斯拉Model Y来标定的,不排除比自家的蔚来EC6要更长一些。另外,低矮的车头、平滑的车身/车顶、溜背的造型,相信都是为了风阻(续航/能耗)去考虑,我比较期待新车的平均电耗和风阻系数。 查看详情>>
- 蔚来EC64.4秒的零百加速成绩已然足够混蛋、足够迅猛、足够令人全力踩下电门踏板,4.4秒的零百加速成绩已然足够混蛋、足够迅猛、足够令人喜欢。不过在加速“廉价化”的今天,肾上腺素分泌过后,好像也就将将如此了。人心永远不会满足,此时此刻我好期待极氪007和小米SU7的2.8X秒。 查看详情>>
- 蔚来EC6我们可以知道哪怕在很偏远的景点都能有蔚来的充电桩我们可以知道哪怕在很偏远的景点都能有蔚来的充电桩,而反观一年几百万销量的车企却始终没有建自己的充电桩,不评判对错…… 查看详情>>
- 蔚来EC6在正常巡航模式下在正常巡航模式下,除了低速时晃悠的问题,EC7的悬架调校在国产新能源车里算上乘。过颠簸路面时能够很好的吸收多余的震动,路感有但不强烈,有一定的韧性但不足以称得上“高级”。怎么说呢?当你开了很多车,经过对比自然能够明白。 查看详情>>
- 蔚来EC6蔚来的销量不好蔚来的销量不好,最大的原因可能就是定价太高,产品的售价达到30万—60万元,品牌主打高端市场,销量主要靠ES6/EC6和ET5几款入门车型拉动,其余车型销量较为冷门。相比价格同样不低的理想,蔚来汽车在于没有打造出差异化的亮点,性价比也不高,导致消费者不买账。 查看详情>>
- 蔚来EC6还降低了使用成本也就是说,整车的成本将大大降低,将给予到阿尔卑斯更低的价格空间以及更高的利润,此外将与蔚来品牌共享研发资源,减少不必要的费用支出,实现零部件共享。并且阿尔卑斯车型兼容蔚来第三代、第四代换电站。这不仅提高了换电效率,还降低了使用成本,能以更低的价格使用到蔚来长期以来构建的换电体系,竞争力进一步提升。 查看详情>>
- 蔚来EC6起售价将在20万元-25万元之间根据目前的消息,阿尔卑斯将于今年下半年推出首款车型,新车锁定为一款SUV,起售价将在20万元-25万元之间,后续还将推出轿车产品。此外,新车的产品定位将对标特斯拉Model Y,并且也将和特斯拉一样采用纯视觉方案的智能驾驶。 查看详情>>
- 蔚来EC6售价与极氪007相当极氪X的定位更尴尬,售价与极氪007相当,虽然针对的受众群体不同,但价格打不出差异化,极氪X也迟早会被007耗死。举个简单的例子,凯迪拉克CT4拥有同级强悍的整车性能,但当CT5售价下探到CT4的售价区间后,仅多添二到三万元,就能从紧凑级车升级到中级车,整车表现还差的不止一个档次,自然是火了CT5,亏了CT4。 查看详情>>
- 蔚来EC6因为对于新能源基本的出行需求各家产品的性能已经无法真正新能源车也是如此,从最开始各家尚有因新能源车“痛点”带来的商品差异化,到今天,各主流品牌的主销产品更希望从产品细节和用户增值需求入手,因为对于新能源基本的出行需求各家产品的性能已经无法真正拉开差距,唯一的区别就是产品按价格界定,不同价位的产品提供的性能需求不同。 查看详情>>
- 北京地区蔚来EC6和ES6最高享受两万四千元的现金优惠蔚来销售介绍,北京地区蔚来EC6和ES6最高享受两万四千元的现金优惠,7和8系列则有最高三万二的现金优惠。广州地区显示,蔚来部分车型可享受三万元的购车礼包,若在一月底前提车,还可获得四千元的定制基金,展车另外可得一万元的现金优惠。这是在去年年中蔚来宣布车价下调三万元后,在农历年底以门店的名义再次降价促销。 查看详情>>
- 蔚来EC6特斯拉Model X百公里加速3.9秒特斯拉Model X百公里加速3.9秒,日常驾驶,它就像一个大玩具,在调校上有着自己鲜明特点。电门响应极快,电门轻轻一点,整台车就已经很夸张的加速。对于喜欢性能车或者经常下赛道的专业玩家来讲,这种调校会让人肾上腺素飙升。 查看详情>>
- 蔚来EC6在道路上激烈驾驶在道路上激烈驾驶,也不会有心惊胆战的感受,你不用担心脚下电门稍不留神踩多了会有危险状况。电门比例和动力的输出与脑子里的想法几乎同步,既有驾驶乐趣,也很有安全感,非常适合初次接触电动车的驾驶者。 查看详情>>
- 蔚来EC6的底盘展现出来的乐趣更多样相比之下,蔚来EC6的底盘展现出来的乐趣更多样,可以舒适也可以运动。另外蔚来EC6还配备了自研ICC智能底盘域控制器,能不断FOTA更新底盘感受。举个例子以往的传统悬架如果修正一个路面特征的性能细节,往往需要8个月甚至更长时间。 查看详情>>
- 蔚来EC6但实际体验完全够用对于一款溜背式SUV来说,很多人都会担心它的后备厢空间不够用,确实车顶造型侵占了一部分后备厢空间,跟ES6比肯定不够理想,但实际体验完全够用,再配合全平放倒后排座椅,两个人在车内露营都没有任何压力。晚上再通过超大的全景天窗仰望星空,也不失为一个难忘的体验。 查看详情>>
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