Titan 最新摘要
- 苹果汽车的Titan项目始于近10年的2014年转向打造完全自动据传闻,苹果汽车的Titan项目始于近10年的2014年。最初的计划是成为特斯拉的完全竞争对手,但后来改变了方向,转向打造完全自动驾驶汽车,可以与谷歌Waymo的自动驾驶汽车竞争。 查看详情>>
- Titan美国国内电动汽车销量也逐渐进入停滞局面或许,该项目的终止从长远来看,也有可能成为苹果的积极决定。首先,在电动汽车市场上,美国早已将最大消费国的地位让给了中国。此外,美国国内电动汽车销量也逐渐进入停滞局面。至少在过去几年里呈现出的销售增长势头确实进入了稳定局面。 查看详情>>
- Titan比如在攻克全自动驾驶技术时遇到了难题当然还有一些其它原因导致泰坦计划夭折,比如在攻克全自动驾驶技术时遇到了难题,以及研发成本过高,比如在期间曾多次收购自动驾驶技术公司,例如Drive.ai、Voyage、Carmera等。 查看详情>>
- Titan续航里程超过500公里不过念寒经过多方查证了解,虽说苹果汽车项目一直处于保密状态,但根据内部的知情人士披露出的信息,苹果汽车计划推出首款拥有四座的跨界SUV,续航里程超过500公里,并配备了全自动驾驶系统。 查看详情>>
- Titan用自动驾驶汽车与 Waymo (一家研发自动驾驶汽车的苹果最初打算与特斯拉竞争,生产一款纯电动车,但后来又想发展出租车业务,用自动驾驶汽车与 Waymo (一家研发自动驾驶汽车的出租车公司)竞争。 苹果甚至从保时捷和NASA宇航局聘请了工程师来参与该项目,由四位不同的高层轮值担任CEO。在此期间还一度考虑收购特斯拉,并与埃隆·马斯克讨论了这一想法。 查看详情>>
- Titan以及一种可以显示导航路线等信息的前挡风玻璃虽然苹果放弃了造车,但这些年的研发成果并非都会丢失。例如,苹果研发了一种可以阻隔太阳光热量的天窗,以及一种可以显示导航路线等信息的前挡风玻璃,如果应用到新能源车型中还是很博眼球的。 查看详情>>
- 在公司内部代号为“泰坦Titan”苹果的自动驾驶汽车业务在201苹果的自动驾驶汽车业务在2014年成形,在公司内部代号为“泰坦Titan”。在 “泰坦计划”成立之初,项目负责人史蒂夫·扎德斯基就与时任苹果设计总监乔纳森·艾维出现了技术路线上的重大分歧——扎德斯基希望苹果能够开发一款具备半自动驾驶能力的汽车产品,而艾维则认为苹果应该聚焦软件,并且要彻底颠覆汽车的产品形态,打造一辆没有 查看详情>>
- 在公司内部代号为“泰坦Titan”苹果的自动驾驶汽车业务在201苹果的自动驾驶汽车业务在2014年成形,在公司内部代号为“泰坦Titan”。在 “泰坦计划”成立之初,项目负责人史蒂夫·扎德斯基就与时任苹果设计总监乔纳森·艾维出现了技术路线上的重大分歧——扎德斯基希望苹果能够开发一款具备半自动驾驶能力的汽车产品,而艾维则认为苹果应该聚焦软件,并且要彻底颠覆汽车的产品形态,打造一辆没有 查看详情>>
- Titan并被认为可能是新一轮优胜劣汰的开始……一个被广泛认可的特斯拉多次下调汽车价格,并警告市场需求下滑;福特、通用、奔驰都在缩减电动汽车计划,或推迟完全转型电动汽车制造商的计划。在中国市场,新能源汽车的价格大战在2024年开年就揭开帷幕,而高合汽车宣布停工停产6个月的消息也引起了关注,并被认为可能是新一轮优胜劣汰的开始……一个被广泛认可的观点是:纯电动汽车的市场供应已经超过了需 查看详情>>
- Titan美国汽车市场全年总销量为1320万辆当时的背景是,在2008年前后,美国汽车业在金融危机冲击下陷入重重困境。2008年,美国汽车市场全年总销量为1320万辆,同比2007年减少290多万辆,降幅达18%。美国三大汽车公司本土销量锐减,同比降幅均超过了20%。 查看详情>>
- Titan即使苹果汽车售价 10 万美元与李想持类似观点的是分析师 Sawyer Merritt 。他认为,苹果放弃的最终原因,是造车太难了;即使苹果汽车售价 10 万美元,其利润空间依旧很小。他还表示,到目前为止,只有特斯拉和福特这两家美国造车公司,还没有破产。 查看详情>>
- Titan据悉苹果造车也是全部为纯电模式·和特斯拉一样,据悉苹果造车也是全部为纯电模式,并无PHEV混合动力车型计划,这使得在短期内不能满足美国消费者,这个以大排量燃油车为主的国家要过渡到纯电还需要更多时间。而仅有的纯电市场已经被特斯拉和Lucid品牌所覆盖,苹果哪怕立即有车型上市,也需要和这些品牌争夺市场。 查看详情>>
- 也即是“泰坦计划”(Project Titan)旨在打造一款具备·苹果虽然从未对外承认造车,但自2014年左右起,便着手研发汽车,也即是“泰坦计划”(Project Titan),旨在打造一款具备豪华轿车内饰和语音导航功能的自动驾驶电动汽车。苹果一开始就把自动驾驶设定到L4、L5那么高的级别,这导致难以及时量产,如果是先从L2 L3起步,苹果造车的项目可能也不至于一拖10年导致错失 查看详情>>
- Titan反而部分转向混合动力汽车的生产·市场的变化也给苹果带来了很大的压力,随着电动汽车市场有所降温,主流买家对纯电动汽车的热情逐渐减弱,反而部分转向混合动力汽车的生产。市场大幅下调纯电动汽车的价格、生产目标和利润预期。就连特斯拉也未能幸免,该公司警告称今年的扩张速度将“明显放缓”。而据推测,今年美国电动汽车销量增速将从2023年的47%锐减至11%。 查看详情>>
- Titan自动驾驶级别为最高级L5级这些消息人士称,苹果公司之前设想的是一款真正的无人驾驶汽车,自动驾驶级别为最高级L5级,后下调至L4级。在发现无法完成这样一款汽车之后,苹果转而开发更基本的驾驶辅助功能,并再次下调自动驾驶级别至L2+级。 查看详情>>
- Titan苹果转而开发更基本的驾驶辅助功能这些消息人士称,苹果公司之前设想的是一款真正的无人驾驶汽车,自动驾驶级别为最高级L5级,后下调至L4级。在发现无法完成这样一款汽车之后,苹果转而开发更基本的驾驶辅助功能,并再次下调自动驾驶级别至L2+级。 查看详情>>
- Titan苹果公司之前设想的是一款真正的无人驾驶汽车这些消息人士称,苹果公司之前设想的是一款真正的无人驾驶汽车,自动驾驶级别为最高级L5级,后下调至L4级。在发现无法完成这样一款汽车之后,苹果转而开发更基本的驾驶辅助功能,并再次下调自动驾驶级别至L2+级。 查看详情>>
- Titan苹果的目标是一辆完全自动驾驶的电动汽车起初,苹果的目标是一辆完全自动驾驶的电动汽车,甚至可能是一辆全自动出租车,但根据彭博社的报道,它已经多次改变目标。现在,苹果正在调整研发重点,专注于一辆在高速公路驾驶中提供辅助驾驶的车辆。苹果的电动汽车项目在经过十年的开发、巨额投资、多次领导层动荡和裁员后已经到了关键时刻。如果这一最新调整不能取得计定成果,苹果高层可能 查看详情>>
- Titan苹果希望打造一辆在大多数情况下可以在高速公路上无需人为苹果正在研发的驾驶辅助系统听起来很像特斯拉、通用汽车和几乎所有其他汽车制造商已经实现的驾驶辅助系统。此前,苹果希望打造一辆在大多数情况下可以在高速公路上无需人为干预行驶的汽车,但实践证明,无论是外界的法律法规还是内在的技术因素,在短期内都无法实现这一目标。 查看详情>>
- Titan苹果的目标是一辆完全自动驾驶的电动汽车起初,苹果的目标是一辆完全自动驾驶的电动汽车,甚至可能是一辆全自动出租车,但根据彭博社的报道,它已经多次改变目标。现在,苹果正在调整研发重点,专注于一辆在高速公路驾驶中提供辅助驾驶的车辆。苹果的电动汽车项目在经过十年的开发、巨额投资、多次领导层动荡和裁员后已经到了关键时刻。如果这一最新调整不能取得计定成果,苹果高层可能 查看详情>>
相关摘要