皇冠 最新摘要
- 当然也保留了丰田皇冠专属的英文字母车标logo这个版本的外观设计显然就比较讨好中年消费群体了,车头前脸是比较沉稳的直瀑式进气中网,而且搭配了当前流行的贯穿日行灯带。车身侧面也是辐条很密集的商务型轮毂,整个车顶向后延续出了轿跑运动的姿态。尾部采用很简约的细线条贯穿尾灯,当然也保留了丰田皇冠专属的英文字母车标logo。 查看详情>>
- 皇冠4月一汽丰田新能源汽车销量为30206辆在新能源汽车方面,4月一汽丰田新能源汽车销量为30206辆,环比增长24%,销量占比提升至53%;其中纯电动轿车bZ3的销量为6647辆,环比增长93%, 查看详情>>
- 让新皇冠的驾驶性能超过了传统意义上的同级豪华轿车因为这套高性能混因为这套高性能混动系统的应用,让新皇冠的驾驶性能超过了传统意义上的同级豪华轿车。而它在WLTC工况下的百公里综合油耗仅为6.21L,堪比插混和增程。 查看详情>>
- 皇冠丰田现地研发的bZ纯电系列已经在一汽丰田落地生根丰田现地研发的bZ纯电系列已经在一汽丰田落地生根。bZ3以成熟三电为起点,通过e-TNGA架构的不断优化,消除用车焦虑,为用户带来了更优质的纯电用车体验。而bZ3C以“Reboot”为开发理念,采用更激进、有标志性的造型语言,为用户创造释放自我的价值体验。 查看详情>>
- 皇冠动力系统变成了2.5L双擎动力系统变成了2.5L双擎,也就是非常熟悉的丰田油电混动技术体系,2.5L自然吸气发动机输出功率185马力,而与之匹配的电动机输出279马力,综合动力表现是够用的,官方零百加速成绩8.6秒。不过要知道现在国产新势力领域30万级别的车型往往都能做到零百加速成绩三秒多的水平了。 查看详情>>
- 全新丰田皇冠确实比凯美瑞和亚洲龙宽敞许多车身总长度达到5030m这个版本明显解决了一些痛点,首先尺寸是明显拉长的,车身总长度达到5030mm,宽度1890mm,关键是轴距做到了3000mm,这就是比较标准的中大型C级车空间了。所以从空间表现上来看,全新丰田皇冠确实比凯美瑞和亚洲龙宽敞许多。 查看详情>>
- 皇冠比如台面上已经提供了较大尺寸的数字液晶仪表盘和悬浮车机导航屏车内也确实开始追踪潮流,比如台面上已经提供了较大尺寸的数字液晶仪表盘和悬浮车机导航屏幕,不过要论智能化的表现,现在这种进口的日系车相比国内自主品牌已经有较大差距。细节上用料还算不错,皮革软包材质比较多,台面和门板上还贯穿了一部分木纹装饰。 查看详情>>
- 全新一代的丰田皇冠三厢轿车的外观确实非常的个性化新车的前脸的部分全新一代的丰田皇冠三厢轿车的外观确实非常的个性化,新车的前脸的部分采用的是很有辨识度的风格打造,它的整体气场很强,采用的是一个多边形的进气格栅,格栅的位置比较靠下,上面采用了大量的直瀑式的装饰条点缀,最底端是一个细腻的小包围。新车的大灯也非常的个性,采用的是像灯笼鱼一样的设计,上方有一个小触角,主灯内部采用的是串珠式的 查看详情>>
- 全新一代的丰田皇冠三厢轿车的外观确实非常的个性化新车的前脸的部分全新一代的丰田皇冠三厢轿车的外观确实非常的个性化,新车的前脸的部分采用的是很有辨识度的风格打造,它的整体气场很强,采用的是一个多边形的进气格栅,格栅的位置比较靠下,上面采用了大量的直瀑式的装饰条点缀,最底端是一个细腻的小包围。新车的大灯也非常的个性,采用的是像灯笼鱼一样的设计,上方有一个小触角,主灯内部采用的是串珠式的 查看详情>>
- 最近在中国市场开启上市的全新皇冠但是在中国市场的售价比丰田总部所最近在中国市场开启上市的全新皇冠,是一款原装进口产品,但是在中国市场的售价比丰田总部所在的日本市场还要低。全新皇冠至享版和至尊版在中国市场指导价分别是29.9万元和34.9万元,而在日本,全新皇冠零售价是730万日元至830万日元,折合人民币约33.8万元至38.4万元,简单来说就是全新皇冠在中国市场作为一款进口车,起 查看详情>>
- 反观全新皇冠这样一款进口车型其实也有一些产品在中国卖得比海外市场更低,比如大众的ID.3,欧洲市场的指导价几乎是中国市场的两倍,但这是因为这款车许多零部件源自中国,进口到德国后再进行组装,而国内市场的ID.3在供应链资源、制造成本、降价潮的多种因素叠加下,才呈现出了远超海外的性价比。反观全新皇冠这样一款进口车型,诞生自坐落于爱知县的元町工厂,和雷 查看详情>>
- 全新皇冠有着纯正的血统和高端的定位新车首次提供“后排舒适”驾驶模全新皇冠有着纯正的血统和高端的定位,焕然一新的前脸和更具动感的溜背设计确实和以往经典皇冠的形象有所不同,沉稳大气中多了几分时尚感。车内大面积的木纹板、软质包覆倒是符合一贯的成熟、豪华形象。新车首次提供“后排舒适”驾驶模式,全系标配AVS自适应可变悬架系统,结合ANC主动降噪,能够为乘客带来更加舒适静谧的出行氛围,后排座 查看详情>>
- 全新皇冠以“NEW FORMAL”为设计理念同时拥有超越同级的宽全新皇冠以“NEW FORMAL”为设计理念,回归豪华轿车设计原点,一如既往地展现一汽丰田最高级别旗舰轿车的稳重气势,尽显时尚王者风范,无论个人还是商务的用车需求均可满足。作为基于GA-L宽体旗舰平台打造的车型,同时拥有超越同级的宽大车身尺寸和后驱轿车的修长比例,长宽高分别为5030*1890*1480mm,轴距达30 查看详情>>
- 而皇冠搭载Multi-Stage HEV多级混动的全新皇冠正式上在长期主义的道路上,一汽丰田一直坚定前行,而皇冠,正是其深耕细作的代表作之一。历经16代更新,皇冠秉承“革新与挑战”的品牌基因始终走在行业前沿。近日,在北京国际车展开幕前夕,搭载Multi-Stage HEV多级混动的全新皇冠正式上市,至尊版和至享版2版车型售价分别为34.9万元和29.9万元。与新车同时发布的还有全新 查看详情>>
- 在全新皇冠上首次搭载集大功率与高燃烧效率优势于一身丰田首创的Multi-stage HEV 多级混动作为丰田独一无二的“核心生产力”,在全新皇冠上首次搭载。该混动系统专为高性能车型打造、由2.5L发动机与两个电动机组成,集大功率与高燃烧效率优势于一身,通过十级组合阶梯挡位控制,即使在低速域范围加速,也能提供直接灵敏的驱动力。系统最大功率179kW,WLTC工况下,百公 查看详情>>
- 旗舰Platinum是唯一搭载更强大混动 MAX动力系统的皇冠车旗舰Platinum是唯一搭载更强大混动 MAX动力系统的皇冠车型,该系统结合了2.4升涡轮增压汽油引擎和双电动马达,提供340匹综合马力输出。强劲的动力透过E-Four Advanced进阶电动四驱系统传输到四颗车轮上。Platinum还配备可根据所选驾驶模式改变设的AVS可变阻尼系统,以及DRS后轮主动转向系统 查看详情>>
- 2025款美规皇冠全车系均标配双12.3寸屏幕、方向盘加热功能、2025款美规皇冠全车系均标配双12.3寸屏幕、方向盘加热功能、皮革内饰以及前方座椅加热/通风功能。XLE车型配备了6具扬声器音响系统,而其余车型都升级了11具扬声器的JBL Premium音响系统。新款皇冠 Platinum车型新增了抬头显示,以及脚踢感应式电动尾门功能。与全系列标配的丰田 Safety Sense 查看详情>>
- 拥有纯正豪车血统的全新皇冠采用更高品质的前双节点多连杆式独立悬架在动态体验层面,拥有纯正豪车血统的全新皇冠采用更高品质的前双节点多连杆式独立悬架与后多连杆式独立悬架,包括连杆、摆臂、羊角在内的组件也都是轻量化铝合金材质。更重要的是在用料配置层面,丰田出乎意料地为其配备了AVS自适应电磁阻尼减震和低扁平的20英寸轮胎,为用户带来更平稳舒适的驾乘体验,这放在同级BBA竞品中是妥妥的越级 查看详情>>
- 全新皇冠不光拥有宽奢空间创新设计的Toyota Space智慧空除此之外,创新设计的Toyota Space智慧空间也能兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统,“你好,丰田”智能语音交互系统不仅支持导航、音乐等功能,还可接收、发送微信,或接听微信通话。可以说,在沉稳大气的座舱氛围下,全新皇冠不光拥有宽奢空间,更拥有一颗别具一格的智慧心脏,这种反差感更显其迷人 查看详情>>
- 拥有纯正豪车血统的全新皇冠采用更高品质的前双节点多连杆式独立悬架在动态体验层面,拥有纯正豪车血统的全新皇冠采用更高品质的前双节点多连杆式独立悬架与后多连杆式独立悬架,包括连杆、摆臂、羊角在内的组件也都是轻量化铝合金材质。更重要的是在用料配置层面,丰田出乎意料地为其配备了AVS自适应电磁阻尼减震和低扁平的20英寸轮胎,为用户带来更平稳舒适的驾乘体验,这放在同级BBA竞品中是妥妥的越级 查看详情>>
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