科迈罗 最新摘要
- 科迈罗这款告别之作采用黑豹黑亚光涂装和一个方向盘上的序号徽章其实很多人都早已知道,雪佛兰将在2024款生产结束后宣布Camaro退役。这家美国汽车制造商在2023年的三月份宣布了这一决定,而在此之前就有传闻暗示了该车型的命运。作为告别,雪佛兰推出了Collector’s Edition,其中包括了350辆ZL1车型,这款告别之作采用黑豹黑亚光涂装和一个方向盘上的序号徽章,其他低 查看详情>>
- 科迈罗雪佛兰在位于美国肯塔基州的鲍灵格林工厂内为Camaro Z在11月份,雪佛兰在位于美国肯塔基州的鲍灵格林工厂内为Camaro ZL1生产了最后一台增压LT4 V8发动机,这明确预示着Camaro的终结即将到来。这已经是雪佛兰第二次在没有明确继任者的情况下终止了Camaro的生产。第一次生产持续了四代,从1967年到2002年。这款车型在2010年重新上市,进行了两次更新。 查看详情>>
- 最后一辆科迈罗于本周在密歇根州兰辛工厂下线继不久前最后一台克莱斯继不久前最后一台克莱斯勒300C下线并宣告停产之后,同为美系品牌的雪佛兰官方日前宣布,最后一辆科迈罗于本周在密歇根州兰辛工厂下线,标志着这款传奇美式pony car正式停产,而科迈罗停产后,其在品牌内的位置在未来或将被新款的纯电动轿跑所代替。 查看详情>>
- 科迈罗ZL1 1LE Collector’s Edition搭载动力方面,科迈罗ZL1 1LE Collector’s Edition搭载6.2L LT4 V8机械增压发动机,最大功率659马力,最大扭矩881N·m,而最后一辆下线的车型匹配6速手动变速箱,此外该版本也有10速自动变速箱可选。 查看详情>>
- 最后一辆科迈罗于本周在密歇根州兰辛工厂下线其在品牌内的位置在未来继不久前最后一台克莱斯勒300C下线并宣告停产之后,同为美系品牌的雪佛兰官方日前宣布,最后一辆科迈罗于本周在密歇根州兰辛工厂下线,标志着这款传奇美式pony car正式停产,而科迈罗停产后,其在品牌内的位置在未来或将被新款的纯电动轿跑所代替。 查看详情>>
- 科迈罗这辆车不能在佛罗里达州的公开道路上行驶截至目前,这辆车的最高出价为12350美元,没有保留价。如果你想实现你的高速公路巡逻梦,是时候出手了。还有一点你要知道,这辆车不能在佛罗里达州的公开道路上行驶。 查看详情>>
- 科迈罗动力搭载350立方英寸(5.7升)LT1 V8发动机(19动力是这款车最精彩的部分了,这款车使用了雪佛兰科尔维特Z28车型的大部分部,动力搭载350立方英寸(5.7升)LT1 V8发动机(1993-1997)以及346立方英寸全铝(5.7升)LS1 V8发动机(1998-2002),传动系统匹配6速手动或4速自动变速箱。最高时速为每小时155/163英里,零百加速时间为5.7 查看详情>>
- 科迈罗飙车党只要在佛罗里达州的高速公路疾驰时从那时候开始,飙车党只要在佛罗里达州的高速公路疾驰时,从后视镜中看见闪着警灯的Camaro都会选择靠边停车!因为这些警车动力真的太强大了。 查看详情>>
- 限量20台的日本限定科迈罗蓝色特别款的售价为660万日元限量20台的日本限定科迈罗蓝色特别款的售价为660万日元,比Camaro LT RS车款增加30万日元,售价也比810万日元的V8动力Camaro SS车型亲民不少。 查看详情>>
- 科迈罗方向盘指向性没有问题大排量自吸车的冷启动是真的很好听,那种烧开水的声音是小排量涡轮车模拟不出来的。路试的时候驾驶员深踩了一下油门,轮胎就有轻微的打滑,这应该就是肌肉车魅力所在。经过路试车辆的底盘还是很扎实的,方向盘指向性没有问题,至于加速和刹车体验过肌肉车的人都懂! 查看详情>>
- 雪佛兰发布了科迈罗Vivid Orange Edition特别版动力方面,雪佛兰发布了科迈罗Vivid Orange Edition特别版车型基于科迈罗SS打造,也将会配备一台6.2L V8发动机,最大功率333千瓦,最大扭矩617牛·米。 查看详情>>
- 科迈罗因为销量低迷最终停产终结了福特Mustang在美式跑车市场2001年,科迈罗因为销量低迷最终停产。2006年,第五代科迈罗概念车正式发布,基于通用汽车全尺寸后驱车平台-Zeta平台,更多中国消费者也是从这一代车型开始认识,并凭借全新平台和设计获得了大量用户的追捧。2010年,科迈罗年销81299辆,终结了福特Mustang在美式跑车市场长达23年的销量记录。 查看详情>>
- 确认科迈罗将于2024年1月正式停产3月23日,雪佛兰汽车发布消息,确认科迈罗将于2024年1月正式停产,并宣布暂无后继车型规划。当然,Camaro这个名称不会消失,在2023年内还会发布科迈罗的珍藏车型。而这个消息,现在听来也并没有太多的震撼,毕竟早在2021年的时候,美国通用汽车就曾经公开表示,科迈罗将会在2023年末停产,未来的科迈罗将会被一款全新 查看详情>>
- 购车用户都将获得两张科迈罗纪念海报另外,Collector''s Edition还在前翼子板处增加特别版专属徽章,以及特殊的地垫和内饰配色。购车用户都将获得两张科迈罗纪念海报,购买ZL1版本的车主还将获得Shinola专属定制的Canfield Sport 45mm腕表。 查看详情>>
- 第一代科迈罗诞生于1966年第一代科迈罗诞生于1966年,基于通用F-Body后驱平台,是通用汽车第一款应用独立副车架支撑发动机,并首次使用计算机来调教悬挂系统的产品。1970年,第二代科迈罗诞生,这一代车型与第一代车型采用相同平台打造,但取消敞篷版车型,这也是唯一没有敞篷版的一代科迈罗。此外,随着当时更加严格限制排放的规定出台和能源危机的出现, 查看详情>>
- 雪佛兰发布了科迈罗Vivid Orange Edition特别版动力方面,雪佛兰发布了科迈罗Vivid Orange Edition特别版车型基于科迈罗SS打造,也将会配备一台6.2L V8发动机,最大功率333千瓦,最大扭矩617牛·米。 查看详情>>
- 雪佛兰将在今年推出科迈罗珍藏版车型机舱盖上设置有散热开口为纪念这款经典跑车,雪佛兰将在今年推出科迈罗珍藏版车型。从预告图来看,珍藏版车型将配备大尺寸扰流板,机舱盖上设置有散热开口。据外媒推测,珍藏版车型将搭载6.2L V8发动机,最大输出功率超1000马力。 查看详情>>
- 第一代科迈罗诞生于1966年随着当时更加严格限制排放的规定出台和第一代科迈罗诞生于1966年,基于通用F-Body后驱平台,是通用汽车第一款应用独立副车架支撑发动机,并首次使用计算机来调教悬挂系统的产品。1970年,第二代科迈罗诞生,这一代车型与第一代车型采用相同平台打造,但取消敞篷版车型,这也是唯一没有敞篷版的一代科迈罗。此外,随着当时更加严格限制排放的规定出台和能源危机的出现, 查看详情>>
- 这也是科迈罗首次在日本市场推出橙色外观新车延续了家族式的设计语言从外观来看,新车延续了家族式的设计语言,整车采用橙色涂装,这也是科迈罗首次在日本市场推出橙色外观,细节之处也是配备了银色拉花,看起来格外显眼。 查看详情>>
- 科迈罗量产车显然不会使用这么夸张的轮毂和轮胎量产车显然不会使用这么夸张的轮毂和轮胎,车轮也不会外扩出轮眉,前桥更不可能基本贴合保险杠,否则一个碰撞车子就会“伤筋动骨”;不过从外观设计来看这台车也绝对不简单,毕竟轮眉外扩的尺寸很夸张,一般的SUV不会采用这种设计语言,所以这台车大概率会是一台越野车。 查看详情>>
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