雅阁 最新摘要
- 雅阁内饰风格依旧简洁大方10.2英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控雅阁内饰风格依旧简洁大方,10.2英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏带来的车机功能比天籁更丰富一些,配备了天籁没有的HUD抬头显示系统,还多出CarPlay、CarLife、及面部识别等功能,车机交互体验更出色。 查看详情>>
- 雅阁前排车窗用的都是双层隔音玻璃为了提高车厢内的静谧性,雅阁前排车窗用的都是双层隔音玻璃,既然要提高静谧性,为何后排车窗用的是单层玻璃?中低速车厢内的声音还能接受,但车速超过80km/h,风噪和胎噪声都比较明显,为此很多车主拿到新车就去改装店进行隔音升级。 查看详情>>
- 1.5T雅阁官方标称百公里油耗是6.6L/100km1.5T雅阁官方标称百公里油耗是6.6L/100km,但小编身边的雅阁车主平均百公里油耗8-10L之间,部分车主油耗在10L以上,油耗并不低! 查看详情>>
- 显然雅阁并不适合激烈驾驶能把1.5T发动机调出这么大马力能把1.5T发动机调出这么大马力,本田的确有两把刷子。但是匹配CVT变速箱,显然雅阁并不适合激烈驾驶,深踩油门加速,只见发动机转速升的很快,但动力响应速度较慢。 查看详情>>
- 雅阁最近有了非常高的优惠第二个原因是,雅阁最近有了非常高的优惠。根据从4S店了解到的信息,260 TURBO智享版终端能优惠6万,裸车才13万元多,当然这是贷款按揭的价格,不过全款的优惠力度也挺大,能优惠5万5,落地15、16万。现在合资中型轿车都这个价了吗?真的是太卷了吧!这跟原价思域都处在同一个价位了,一样的钱以前买紧凑两厢车,现在能买个 查看详情>>
- 帕萨特、迈腾、雅阁4月份销量最高的就是它们三款一个是前段时间大众全新迈腾发布,内外变化挺大的,让大家的一些视线回到了中型家用轿车。帕萨特、迈腾、雅阁,15-20万元中型车,4月份销量最高的就是它们三款,都是1万以上的销量,帕萨特更是来到1万6千辆。这种三足鼎立的状态,自然会让关注到新迈腾的消费者,也关注到本田雅阁。 查看详情>>
- 雅阁插混版动力很平顺倒车影像、L2级辅助驾驶、真皮方向盘、主副座买插混还是纯油?雅阁插混版动力很平顺,但是预算有限,针对家用买菜的话,1.5T+CVT也够用了,最大功率141千瓦,峰值扭矩260牛·米。配置更推荐刚才说到的260 TURBO智享版或豪华版,倒车影像、L2级辅助驾驶、真皮方向盘、主副座椅电调、氛围灯,都有了。要求再高点上尊贵版,商务属性或者说豪华舒适上增加一些。 查看详情>>
- 广汽本田除雅阁销量刚刚突破1万辆之外尤其是在刚刚过去的4月份,广汽本田除雅阁销量刚刚突破1万辆之外,其余车型销量均在1万辆以下。曾经的小型轿车之王,本田飞度连续三个月销量不足2千辆;曾经非常火热的冠道也早已失去“战斗力”,今年以来月销量也仅在1千多辆的水平。可以说,目前广汽本田也就是靠雅阁及皓影两款车在苦苦支撑销量。 查看详情>>
- 广汽本田原本寄希望于通过雅阁PHEV、皓影PHEV来保持市场地位面对新能源汽车对燃油车市场的“反扑”,广汽本田这些传统燃油车企倍感压力。广汽本田原本寄希望于通过雅阁PHEV、皓影PHEV来保持市场地位,但两款新车型推出后,月销量均仅保持在三位数的水平,对整体销量的贡献度非常小。此外,广汽本田还推出了e:NP1极湃1及e:NP2极湃2两款纯电动车,但e:NP1自上市后月销量基本维持在 查看详情>>
- 广汽本田原本寄希望于通过雅阁PHEV、皓影PHEV来保持市场地位面对新能源汽车对燃油车市场的“反扑”,广汽本田这些传统燃油车企倍感压力。广汽本田原本寄希望于通过雅阁PHEV、皓影PHEV来保持市场地位,但两款新车型推出后,月销量均仅保持在三位数的水平,对整体销量的贡献度非常小。此外,广汽本田还推出了e:NP1极湃1及e:NP2极湃2两款纯电动车,但e:NP1自上市后月销量基本维持在 查看详情>>
- 雅阁和皓影在2023年分别卖出174447辆和122213辆从广从广汽本田销量最好的轿车和SUV来看,雅阁和皓影在2023年分别卖出174447辆和122213辆,占到了总销量的41.2%,和2022年相比,雅阁和皓影则分别卖出了220771辆和128491量,分别下降了21%和4.9%。 查看详情>>
- 雅阁广汽本田已通过分阶段通知启动了一项较大规模的裁员计划车东西5月16日消息,据广汽本田内部人士爆料称,从5月起,广汽本田已通过分阶段通知启动了一项较大规模的裁员计划,预计影响将超过一千名员工。 查看详情>>
- 雅阁逐步挤压了合资车企的生存空间目前的中国汽车市场新能源车渗透率不断提升,自主品牌产品里也在逐步升高,逐步挤压了合资车企的生存空间。 查看详情>>
- 雅阁行业普遍认为与其销量下滑有关针对此次广汽本田裁员举措,行业普遍认为与其销量下滑有关。作为日系头部车企之一,最近两年本田在华销量已处于江河日下的严峻时刻。究其原因主要与其在新能源板块不够亮眼有关。虽然相比于其它日系合资车企,本田在电动化领域转型的决心很大,电动化目标的表现也更为“激进”,但目前不管是广汽本田还是东风本田均尚未有能扛起销量大旗的纯电车 查看详情>>
- 雅阁电动车方面电动车方面,截至目前,广汽本田共有e:NP1 极湃1和e:NP2极湃2两款纯电动车,其中,广汽本田e:NP2极湃2进阶版于2024北京车展上上市,新车售价为18.98万元,限时惊喜价为15.98万元。e:NP1 极湃1则是广汽本田首款纯电车型,于2022年上市,定位小型纯电SUV,遗憾的是,e:NP1 极湃1在车市中未 查看详情>>
- 雅阁广汽本田共有e:NP1 极湃1和e:NP2极湃2两款纯电动车电动车方面,截至目前,广汽本田共有e:NP1 极湃1和e:NP2极湃2两款纯电动车,其中,广汽本田e:NP2极湃2进阶版于2024北京车展上上市,新车售价为18.98万元,限时惊喜价为15.98万元。e:NP1 极湃1则是广汽本田首款纯电车型,于2022年上市,定位小型纯电SUV,遗憾的是,e:NP1 极湃1在车市中未 查看详情>>
- 雅阁日系汽车的销量下滑是因为国产新能源汽车的销量提升日系汽车的销量下滑是因为国产新能源汽车的销量提升,本田和日产均认可该观点,既然知道问题出在哪里,所需要做的无非是切入新赛道。日产汽车有e-POWER增程混动系统,轩逸和奇骏均有使用该驱动系统的版本,而增程混动是目前热度最高的新能源汽车驱动技术,貌似只有日产增程车的销量特别低。 查看详情>>
- 雅阁其采用的虽然是主流的增程混动技术但却不支持外接充电日产轩逸e-POWER更是离谱,其采用的虽然是主流的增程混动技术但却不支持外接充电,而所有不支持外接充电的混动车都属于燃油车;也就是说日产汽车采用了最潮流的技术但却打造出了最传统的汽车产品,但是价格却重叠一系列国产插混类汽车。这两类车对于用户而言的主要差异是用车成本、驾驶品质和车型分类,对于车企而言无非是制造成本高低的 查看详情>>
- 雅阁本土车企的不断进步等于持续加速淘汰日系汽车日系汽车在华市场的前景并不难预测,不进步则等于退步,本土车企的不断进步等于持续加速淘汰日系汽车;此时想要留下来的日本汽车制造商需要加速切换赛道,同时需要更多的投入研发,并且要搞清楚日系汽车在国际市场中的真实定位,放低姿态、摆正定位,否则就不是选择而是只有去东盟。然而其最终选择还是去东盟,所以日系汽车在华市场的落幕只是时 查看详情>>
- 雅阁本田近期公布了国内4月的终端汽车销量数据本田近期公布了国内4月的终端汽车销量数据,4月累计销量73831辆,而根据比亚迪4月的销量表现来看,累计销量达到313245辆,相较去年同比增长48.96%,也就是说当前本田的总销量已经不及比亚迪销量的四分之一,可见目前国内自主品牌对于合资车企的压制有多厉害,今天我们就来探讨一下曾经占据国内半壁江山的本田为何越来越不好 查看详情>>
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