雅阁 最新摘要
- 雅阁在安全性配置、舒适性配置、智能化配置方面再来看看配置再来看看配置,从对比表格里面可以看出,雅阁在安全性配置、舒适性配置、智能化配置方面,都要比凯美瑞更加丰富,直接打破了本田配置低的老传统,日常使用体验肯定会好不少。 查看详情>>
- 凯美瑞和雅阁在WLTC工况之下的综合油耗分别为4.2L/100k而在油耗方面,凯美瑞和雅阁在WLTC工况之下的综合油耗分别为4.2L/100km和6.6L/100km,按照这个油耗来算的话,凯美瑞和雅阁如果同样一年开15000km,凯美瑞一年的油费大约为5000元,而雅阁一年的油费大约为8000元,开凯美瑞一年可以省3000元,所以在经济性方面,凯美瑞是占优的。 查看详情>>
- 雅阁的腿部空间确实要更加宽敞反馈到实际的乘坐空间方面反馈到实际的乘坐空间方面,雅阁的腿部空间确实要更加宽敞,不过可能是因为采用了遛背设计,雅阁在前后排的头部空间上,则不如凯美瑞那么宽敞。 查看详情>>
- 雅阁传统的合资燃油车却没有太多的进展不少消费者都觉得电动汽车的发布速度非常快,相反,传统的合资燃油车却没有太多的进展。事实上,这种概念并不完全对,不管是新能源汽车还是燃油车,它们改进速度都特别快,比如今年上半年全新一代的凯美瑞正式迎来上市,也引起了不小的轰动。 查看详情>>
- 我们发现这款全新雅阁新能源的座椅全系都是采用的皮质材料在实际试乘试驾过程中,我们发现这款全新雅阁新能源的座椅全系都是采用的皮质材料,在高配车型上还搭载了翻毛皮加皮的混搭设计,座椅不仅支持电动调节,高配车型上还拥有加热通风配置,甚至连驾驶位位置记忆也匹配到位。值得一提的是,新一代雅阁新能源的座椅包裹感变得更好,舒适度大幅度提升,彻底摆脱了上一代雅阁座椅偏硬,偏薄的不足。 查看详情>>
- 比我们日常驾驶的燃油版雅阁表现更为出色动力系统动力系统,最大的优势在于起步很快,加速也很快,比我们日常驾驶的燃油版雅阁表现更为出色,舒适度也很不错,而且在高速状态下行驶动力充沛。但在试驾过程中也发现了转向不是特别灵敏,不管是油门还是刹车踏板都偏沉一些,需要一段时间适应。 查看详情>>
- 雅阁【本田汽车5月销量快报】本田汽车有多惨【本田汽车5月销量快报】本田汽车有多惨?5月在华销量数据公布,只有6.6万辆。本田中国日前公布的最新销量数据显示,2024年5月本田汽车在中国市场的终端汽车销量只有66,202辆,仅相当于比亚迪销量的五分之一左右。与去年同期的101,321辆相比,同比下降34.7%;与上月的73,831辆相比,环比减少10.3%。 查看详情>>
- 雅阁本田在国内车市的累计终端销量为1373122台官方数据显示,2022年1-12月份,本田在国内车市的累计终端销量为1373122台。相比上一年同期,销量下滑了12.1%。 查看详情>>
- 雅阁本田发动机更是备受认可而且,本田对于国人购车心理,有很好的把握。尤其是,本田发动机更是备受认可。甚至于,有“买发动机送车”的梗,流传在国内市场。 查看详情>>
- 雅阁以全球第二大安全气囊供应商日本的高田公司为例整车企业尚且如此,原材料和零部件公司的造假就更为疯狂了。以全球第二大安全气囊供应商日本的高田公司为例,该公司在2015年爆出重大安全气囊伪造丑闻。 查看详情>>
- 雅阁以全球第二大安全气囊供应商日本的高田公司为例整车企业尚且如此,原材料和零部件公司的造假就更为疯狂了。以全球第二大安全气囊供应商日本的高田公司为例,该公司在2015年爆出重大安全气囊伪造丑闻。 查看详情>>
- 雅阁当年共召回了479万辆汽车2020年,日本电装公司因所生产的燃油泵存在严重质量问题而爆出"熄火门"事件,影响了包括丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、本田、斯巴鲁在内的多家日本车企,当年共召回了479万辆汽车,其中仅中国就召回了120多万辆。 查看详情>>
- 雅阁再一次改写了中国汽车油耗史这样的表现,再一次改写了中国汽车油耗史,正式开创油耗2时代,重新定义插混技术新标杆。 查看详情>>
- 雅阁3、综合续航超过2100公里的续航能力1、9.98万的起售价格;2、2.9L每百公里的油耗表现;3、综合续航超过2100公里的续航能力。 查看详情>>
- 雅阁推出刀片电池的时候推出刀片电池的时候,比亚迪邀请大批量媒体来参观它们的针刺活动,电池可以做到不起火,保证电池安全,做到了让消费者放心。 查看详情>>
- 换代的雅阁与凯美瑞同样也存在着动力布局的问题出现动力问题的出现动力问题的,不仅有天籁,换代的雅阁与凯美瑞同样也存在着动力布局的问题。雅阁的失误,希文认为是放弃了HEV油混版本,选择魔改,增加电池的容量,使其成为PHEV车型。名义上是符合了中国市场的节奏,加入插电混动的序列,但消费者关注到的是后备箱的巨大凸起,于是十一代雅阁也被网友戏称“7座车型”。 查看详情>>
- 雅阁但消费者关注的并不是发动机的技术但消费者关注的并不是发动机的技术,而是发动机带来强劲动力的同时,CVT变速箱能不能够承受住大扭矩,耐不耐用的问题。加上2.0T车型的高售价,索性大家都买搭载2.0L老发动机的低配车型。于是,日产是“一顿操作猛如虎”,消费者是“一看速度还是25”,横批“貌合神离”。 查看详情>>
- 似乎近几个月以来日系B级车的凯美瑞、雅阁和天籁从以往的领跑B级车如果屏幕前的你时常关心中型车销量,会不难发现,相比于往年时期,似乎近几个月以来日系B级车的凯美瑞、雅阁和天籁从以往的领跑B级车市场,到如今的“销声匿迹”,有着一个巨大的转变。参考4月份乘联会发布的销量排行,在榜单的前十中,卖的最好的日系车,是第四名的本田的雅阁,卖出了10569辆;其次是排名第7的丰田凯美瑞,卖出了93 查看详情>>
- 雅阁大众帕萨特依旧提供两种前脸供人挑选为了满足更多年龄层消费者的需求,大众帕萨特依旧提供两种前脸供人挑选,其中经典版车型整车还是大众家族式风格,客观来讲颜值的确很高,尤其是星空前脸很符合年轻消费者审美,前脸LED大灯给人感受也很是锐利,相比经典版本,星空版车型前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格,同时在车标两侧加入灯带,点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果, 查看详情>>
- 十一代雅阁的车身造型看上去并没有上一代车型那么厚重车身侧面车身侧面,十一代雅阁的车身造型看上去并没有上一代车型那么厚重,车头更加修长,保留了溜背的设计,一根平直的腰线从车头贯穿至车尾,并且应用了轿跑化的设计样式,下沉式的车头,上扬的车尾还有遛背造型,看起来就很有运动感,另外贯穿式的高腰线设计,让这款车的重心下移,有种更加沉稳的感觉。十一代雅阁的车身长宽高分别为4980/186 查看详情>>
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