雷克萨斯IS 最新摘要
- 直到今天雷克萨斯IS已经更新到了第四代车型并且一直坚持走运动性能虽然在中国市场IS远远不如ES受欢迎,但全球领域来看早在2016年它就突破了百万销量,还是有一大批忠实拥趸,直到今天雷克萨斯IS已经更新到了第四代车型,并且一直坚持走运动性能车的路线。 该车去年就已经在欧洲以及日本市场销售,但鉴于此前在国内市场表现不佳,这一代车型并未引入。不过在前段时间,该车突然出现在天津港,这可能也 查看详情>>
- 我们获得一组2023款雷克萨斯IS 350 F Sport特别版雷克萨斯给很多人的印象就是成熟和稳重,但从IS面世以来,那拥有标志性的家族元素和不错的操控性以及丰田的省心,就受到不少年轻人的青睐。近日,我们获得一组2023款雷克萨斯IS 350 F Sport特别版的海外实拍图,特别版车型已经正式发布,配备特殊外观套件,全球限量480台,动力上,搭载3.5升V6自然吸气发动机。国内 查看详情>>
- 雷克萨斯IS且后包围加入扰流饰板车尾方面,贯穿式LED尾灯依然式亮点所在,而新车还加装了小尾翼,且后包围加入扰流饰板,从而增强运动氛围。 查看详情>>
- 我们获得一组2023款雷克萨斯IS 350 F Sport特别版雷克萨斯给很多人的印象就是成熟和稳重,但从IS面世以来,那拥有标志性的家族元素和不错的操控性以及丰田的省心,就受到不少年轻人的青睐。近日,我们获得一组2023款雷克萨斯IS 350 F Sport特别版的海外实拍图,特别版车型已经正式发布,配备特殊外观套件,全球限量480台,动力上,搭载3.5升V6自然吸气发动机。国内 查看详情>>
- 雷克萨斯IS如换上F Sport式样的前后保险杠、进气格栅外加尾定位在F Sport之下的F Sport Design车型,其实只针对外观及内装加强运动化气息,如换上F Sport式样的前后保险杠、进气格栅外加尾翼,并于前叶子板两侧挂上F Sport徽饰,还配备了19寸的F Sport轮圈。但如果需要一并强化操控性能的话,还是得选择F Sport车型,加选操控套件便可升级AVS可变 查看详情>>
- 而雷克萨斯IS的诞生所以第一代IS车型交由了AE86之父打造雷克萨斯的诞生,就是丰田为了进军欧美市场,而雷克萨斯IS的诞生,就是为了对标宝马3系,除了豪华运动轿车的定位,动力性能和操控性能是关键,所以第一代IS车型交由了AE86之父打造,实际上也不负众望,虽不能说压倒性击败宝马E46,但起码能做到在性能上各有千秋,而且在日本丰富的改装资源底下,IS拥有极高的改装潜能,是一款不可 查看详情>>
- 而雷克萨斯IS的诞生动力性能和操控性能是关键雷克萨斯的诞生,就是丰田为了进军欧美市场,而雷克萨斯IS的诞生,就是为了对标宝马3系,除了豪华运动轿车的定位,动力性能和操控性能是关键,所以第一代IS车型交由了AE86之父打造,实际上也不负众望,虽不能说压倒性击败宝马E46,但起码能做到在性能上各有千秋,而且在日本丰富的改装资源底下,IS拥有极高的改装潜能,是一款不可 查看详情>>
- 雷克萨斯IS新车搭载3.5升V6自然吸气发动机动力方面,新车搭载3.5升V6自然吸气发动机,最大功率为315马力,峰值扭矩为400牛·米,匹配8挡自动变速箱,并且提供四驱系统。 查看详情>>
- 雷克萨斯IS并于前叶子板两侧挂上F Sport徽饰定位在F Sport之下的F Sport Design车型,其实只针对外观及内装加强运动化气息,如换上F Sport式样的前后保险杠、进气格栅外加尾翼,并于前叶子板两侧挂上F Sport徽饰,还配备了19寸的F Sport轮圈。但如果需要一并强化操控性能的话,还是得选择F Sport车型,加选操控套件便可升级AVS可变 查看详情>>
- 雷克萨斯ISIS 300后驱车型依然搭载2.0升四缸涡轮引擎动力部分,IS 300后驱车型依然搭载2.0升四缸涡轮引擎,可交出241匹马力、350N·m扭力;IS 300四驱车型则是搭载3.5升V6自然进气引擎,最大马力为260匹,但320N·m扭力不及2.0升四缸涡轮引擎。IS 350无论后驱或四驱车型都统一搭载3.5升V6自然进气引擎,为了跟IS 300四驱车型区分,最大输 查看详情>>
- 雷克萨斯IS将提供四套动力系统四驱版本的IS 300搭载3.5升动力方面,雷克萨斯IS将提供四套动力系统,分别为入门版的IS 300搭载2.0升4缸发动机+8速自动变速器;四驱版本的IS 300搭载3.5升V6发动机+6速自动变速器;IS 350 F Sport搭载3.5升V6发动机+8速自动变速器/6速自动变速器;IS 500 F搭载5.0升V8发动机+8速自动变速器。 查看详情>>
- 雷克萨斯IS且后包围加入扰流饰板车尾方面,贯穿式LED尾灯依然式亮点所在,而新车还加装了小尾翼,且后包围加入扰流饰板,从而增强运动氛围。 查看详情>>
- 全新雷克萨斯IS500FSportPerformance将搭载5动力是该车最大的亮点,全新雷克萨斯IS500FSportPerformance将搭载5.0L V8自然吸气发动机,并全系匹配8AT变速箱组合,该发动机最大马力为481Ps,最大扭矩为535N·m,百公里加速仅需4.4s,并且还采用后驱动力系统,妥妥的一款性能车,新车还具备强化的AVS可变阻尼电子悬架、防滑差速器以及专属 查看详情>>
- 而雷克萨斯IS的诞生动力性能和操控性能是关键雷克萨斯的诞生,就是丰田为了进军欧美市场,而雷克萨斯IS的诞生,就是为了对标宝马3系,除了豪华运动轿车的定位,动力性能和操控性能是关键,所以第一代IS车型交由了AE86之父打造,实际上也不负众望,虽不能说压倒性击败宝马E46,但起码能做到在性能上各有千秋,而且在日本丰富的改装资源底下,IS拥有极高的改装潜能,是一款不可 查看详情>>
- 雷克萨斯IS0-100km/h加速可于短短4.5秒完成至于性能最强悍的IS 500 F Sport Performance,搭载可输出472匹马力、535N·m扭力的5.0升V8自然进气引擎,配上8速手自一体变速箱,在仅有后驱的设定下,0-100km/h加速可于短短4.5秒完成。 查看详情>>
- 但雷克萨斯IS始终没有再推出彻底换代车型版本从2013年发布第三代车型至今,尽管期间有过两次改款,但雷克萨斯IS始终没有再推出彻底换代车型版本。加上比较傲娇的定价,IS在雷克萨斯中国的销量榜单里始终处于边缘位置,而且实际上已在最近几年停售。全球范围,雷克萨斯也已将步入产品生涯末期的IS、CT等车型停产。 查看详情>>
- 雷克萨斯IS北美雷克萨斯也针对2023款IS车系进行全面升级跟上日本市场的脚步,北美雷克萨斯也针对2023款IS车系进行全面升级,对象包括IS 300、IS 350及IS 500 F Sport Performance,不过重点还是IS 350新增F Sport Design车型,并一样提供后驱、四驱两种驱动方式,售价则是比F Sport车型稍微便宜一点。 查看详情>>
- 雷克萨斯IS包括:自适应可变悬架IS 350 F同样可以选择新的运动套件,包括:专用格栅、保险杠、后扰流板、19英寸车轮和徽章。并且在操控套件方面也有所升级,包括:自适应可变悬架,用于后轮驱动变体的Torsen限滑后差速器,以及带有Sport S / S Plus和自定义模式的驾驶模式选择。 查看详情>>
- 雷克萨斯IS如换上F Sport式样的前后保险杠、进气格栅外加尾定位在F Sport之下的F Sport Design车型,其实只针对外观及内装加强运动化气息,如换上F Sport式样的前后保险杠、进气格栅外加尾翼,并于前叶子板两侧挂上F Sport徽饰,还配备了19寸的F Sport轮圈。但如果需要一并强化操控性能的话,还是得选择F Sport车型,加选操控套件便可升级AVS可变 查看详情>>
- #匠心艺境#雷克萨斯IS改装AIRBFT气动避震案例#匠心艺境#雷克萨斯IS改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享雷克萨斯的改装案例,由国内代理提供,IS在2017年已经停产,但是在改装圈里面还是能看到很多IS改装案例的,这台IS主要改装的是姿态风格,以低趴为主,搭配AIRBFT空气悬挂系统,和定制轮毂轮胎等等。 查看详情>>
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