别克GL8 最新摘要
- 别克GL8从4月第1周MPV终端销量来看从4月第1周MPV终端销量来看,仅3款车型销量突破千台,位列第10的理想MEGA销量为418台,ZEEKR 009虽然跻身前30,但销量却不足百台,这一对比鲜明的销量分布,清晰的表明了MPV领域头部效应显著,市场格局分化严重。 查看详情>>
- 别克GL8但在MPV领域知名度并不高虽是一线豪车,但在MPV领域知名度并不高,且其MPV的外观设计像大面包、内饰又过于老旧,因此,销量处于低位。 查看详情>>
- 对比最近上新的别克GL8陆尊PHEV续航702km魏牌高山、ZEEKR 009的销量在1百台左右,其中,ZEEKR 009最新款售价高达78.9万元,续航702km,对于高能耗的MPV来说,这一续航能力略显局限;对比最近上新的别克GL8陆尊PHEV,不仅价格亲民,续航更是长达1370km。 查看详情>>
- 全新别克GL8插混版也容不下大马力后置电机驱动电机的峰值功率达到除了塞不下大电池,全新别克GL8插混版也容不下大马力后置电机。当然,参考申报信息,新车应该压根不会推出电四驱版本。在前驱的基础上,驱动电机的峰值功率达到160kW,仅比腾势D9的前置电机小10kW。而给电机腾出空间的1.5T发动机,在深度米勒循环的基础上,最大功率依旧达到132kW。最后,全新别克插混的综合功率,已经接 查看详情>>
- 所以在全新别克GL8的插混版本上加上同轴布局双电机但这项技术也有一个短板,即横置平台下,加上同轴布局双电机,导致太占空间。所以在全新别克GL8的插混版本上,通过采用1.5T发动机,为电机腾出更多空间。毕竟,在需要保留离合器结构,控制复合功率分流的情况下,还要做眼下流行的平行轴电机,难度太大,或者说稳定性太难保障。于是全新别克GL8的油混HEV版本,似乎选择了一个更简单 查看详情>>
- 两款插混全新别克GL8都将搭载容量为24.4kWh的磷酸铁锂电池我们先借着逐渐清晰的信息,梳理一下看起来更符合时代发展趋势的PHEV版本。根据工信部给出的数据,两款插混全新别克GL8,都将搭载容量为24.4kWh的磷酸铁锂电池,以此获得108km的纯电续航里程(WLTC工况)。横向对比而言,使用DM-i技术的腾势D9,除了入门版电池容量为20度出头,其余都是采用的40度电池包。到了 查看详情>>
- 别克GL8新车延续别克世纪的整体设计风格外观方面,新车延续别克世纪的整体设计风格,大尺寸进气格栅配分体式头灯组,在全新别克logo的配合下,带来的那份气场与视觉冲击确实要比此前老款车型更为强悍。除此之外,贯穿式尾灯、车身大面积的镀铬饰条、隐藏式门把手等元素也都不会缺席,为新车增添一定时尚元素的同时又不缺气势。 查看详情>>
- 别克GL8新能源MPV市场便成为国内众车企“兵家必争之地”自腾势D9的“成功问顶”之后,新能源MPV市场便成为国内众车企“兵家必争之地”,即便先后经历了魏牌高山的高开低走以及理想MEGA的“退订滑铁卢”,如今的MPV市场依然保持着较高的热度。即将开展的北京车展,新能源MPV领域将再次呈现“神仙打架”般热闹场面,接下来咱们一起提前盘点北京车展将现身的重磅MPV车型。 查看详情>>
- 别克GL8即将开展的北京车展自腾势D9的“成功问顶”之后,新能源MPV市场便成为国内众车企“兵家必争之地”,即便先后经历了魏牌高山的高开低走以及理想MEGA的“退订滑铁卢”,如今的MPV市场依然保持着较高的热度。即将开展的北京车展,新能源MPV领域将再次呈现“神仙打架”般热闹场面,接下来咱们一起提前盘点北京车展将现身的重磅MPV车型。 查看详情>>
- 别克GL8纯电市场增长非常快前几年,纯电市场增长非常快,但从去年开始,纯电市场开始增长乏力,而插混和增程市场则快速崛起。业内人士普遍认为,未来几年里,纯电的增速有限,市场的主要增长潜能还是要看包含增程在内的插混路线。 查看详情>>
- 别克GL8新岚图梦想家的单月销量突破5000辆数据显示,去年12月,新岚图梦想家的单月销量突破5000辆,全年累计销量达到2.6万辆。在其助推下,岚图汽车2023年累计销量达50552辆,同比增长160%,可以说是去年内卷车市中为数不多增幅翻番的品牌。 查看详情>>
- 别克GL8对于主打家用或公商务的MPV而言对于主打家用或公商务的MPV而言,更是如此。尽管目前市场上推出了多款热度颇高的纯电MPV车型,但从整个MPV市场的销量表现来看,纯电的占比非常低。 查看详情>>
- 别克GL8电池组方面电池组方面,均采用磷酸铁锂电池,由江苏耀宁和蜂巢能源提供。 查看详情>>
- 别克GL8最大功率为132kW插混版车型则搭载了LAX 1.5T发动机,最大功率为132kW,驱动电机峰值功率可达160kW,使用了由江苏正力新能生产的磷酸铁锂电池,并支持外接充电。 查看详情>>
- 别克GL8从本次工信部榜单上将发的新车来看从本次工信部榜单上将发的新车来看,绝大多数企业都将新车型瞄准细分市场,差异化竞争。 查看详情>>
- 全新一代别克GL8的热度是真的高包括不少车友都在问念寒关于这款新不得不说,全新一代别克GL8的热度是真的高,自打官方公布全新别克GL8陆尊油混版和插混版实图后,话题是层出不穷,包括不少车友都在问念寒关于这款新车的最新动态,足以可见新车的受欢迎程度。 查看详情>>
- 全新一代别克GL8在外观上确实与雷克萨斯LM有着一定的相似性不可否认,全新一代别克GL8在外观上确实与雷克萨斯LM有着一定的相似性,尤其是纺锤形格栅和分体式大灯的设计,所以国外车迷质疑抄袭也并不是没有一定的道理,但也有部分车迷认为这只是巧合,或许是别克对流行设计趋势的一种借鉴。 查看详情>>
- 别克GL8CLTC纯电续航里程为130km还有就是,CLTC纯电续航里程为130km,基本可以满足城市通勤的需求。而在满油满电的情况下,它的CLTC综合续航里程更是高达1370km,长途出行也不用担心续航焦虑。 查看详情>>
- 全新别克GL8插混版也容不下大马力后置电机驱动电机的峰值功率达到除了塞不下大电池,全新别克GL8插混版也容不下大马力后置电机。当然,参考申报信息,新车应该压根不会推出电四驱版本。在前驱的基础上,驱动电机的峰值功率达到160kW,仅比腾势D9的前置电机小10kW。而给电机腾出空间的1.5T发动机,在深度米勒循环的基础上,最大功率依旧达到132kW。最后,全新别克插混的综合功率,已经接 查看详情>>
- 所以在全新别克GL8的插混版本上加上同轴布局双电机但这项技术也有一个短板,即横置平台下,加上同轴布局双电机,导致太占空间。所以在全新别克GL8的插混版本上,通过采用1.5T发动机,为电机腾出更多空间。毕竟,在需要保留离合器结构,控制复合功率分流的情况下,还要做眼下流行的平行轴电机,难度太大,或者说稳定性太难保障。于是全新别克GL8的油混HEV版本,似乎选择了一个更简单 查看详情>>
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