别克GL8 最新摘要
- 别克GL8岚图梦想家的综合功率已经做到了571马力岚图梦想家的综合功率已经做到了571马力,峰值扭矩840牛米,红旗HQ9最大功率408马力,峰值扭矩820牛米,就连最便宜的1.5T腾势D9都能做到综合近300马力517牛米,哪一款不比GL8和赛那有劲儿? 查看详情>>
- 别克GL8这些老牌MPV行业强者在性能、智能化上完全不思进取我们暂且不去评价哪一种出行更好,但至少第二种会满足很多人的幻想。这些老牌MPV行业强者在性能、智能化上完全不思进取,守着自己曾经的辉煌坐吃山空,但这些国产新秀们正用一次次地推陈和出新,带给消费者更加舒适的体验。或许在GL8眼里,MPV行业服务的人都很年轻,并不需要这些智能化,但并不是开MPV的人都很老态,年轻人正在成长 查看详情>>
- 别克GL8燃油车平台的地板就很少有为新能源动力的电池组预留出足够比如说,燃油车平台的地板就很少有为新能源动力的电池组预留出足够的安装空间的——在不需要锂电池铺底盘的燃油车上,预留这样的空间叫浪费。这一点点的差异,足以在随后的设计中让总布置设计师脑袋上本就不多的头发再掉上几根——因为没有预留锂离子电池组的安装位置,所以燃油车平台的产品要变成新能源车,就必然要抬高地板来容纳电池组,而抬 查看详情>>
- 别克GL8燃油车平台的地板就很少有为新能源动力的电池组预留出足够比如说,燃油车平台的地板就很少有为新能源动力的电池组预留出足够的安装空间的——在不需要锂电池铺底盘的燃油车上,预留这样的空间叫浪费。这一点点的差异,足以在随后的设计中让总布置设计师脑袋上本就不多的头发再掉上几根——因为没有预留锂离子电池组的安装位置,所以燃油车平台的产品要变成新能源车,就必然要抬高地板来容纳电池组,而抬 查看详情>>
- 别克GL8谁说MPV就不需要加速体验与此同时,发动机+三台电动机的组合,也就是6合一串并联的P1+P3+P4混动架构,可以带来5.9秒的零百加速——这也就意味着,这台新岚图梦想家可以变得很激情。谁说MPV就不需要加速体验?醒醒吧!如今早已过了一台MPV要司机带着白手套开车的时代了!当MPV的家庭用车属性日益浓重,当加速体验成为与空间和安全同样重要的衡量一 查看详情>>
- 别克GL8新车亮点之一是补齐GL8动力短板新车亮点之一是补齐GL8动力短板,搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统,虽然WLTC纯电续航138公里不抢眼,但其CLTC综合续航能达到1370公里。新车的系统综合功率为292kW。值得一提的是,该车的整备质量为2.3吨出头,比腾势D9轻了200kg左右,零百加速做到7.8秒。 查看详情>>
- 别克GL8哈弗H6上市至今13年累计销量超400万辆作为长城旗下知名度最高的SUV,哈弗H6上市至今13年累计销量超400万辆,曾实现月销超8万台,连续数月是国内SUV销量冠军。只是因为在新能源车的不断冲击以及自身产品力未与时俱进等因素,现在销量反差较大,3月销量为13811辆。 查看详情>>
- 别克GL8配置上分为破风版、破冰版、破境版3个梯度途观L Pro提供普通版、R-Line版双外观设计语言,有5种车漆可选。配置上分为破风版、破冰版、破境版3个梯度。入门版配置已经很齐全,包括有前排座椅加热+气动腰托、高级自适应巡航系统等。动力上全系搭载2.0T发动机(低/高功率),匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 别克GL8并结合别克对MPV的深入理解这款车型依托于上汽通用汽车的新能源全链路体系优势,并结合别克对MPV的深入理解,首次搭载了上汽通用汽车的全新一代PHEV智电插混系统。它在同级车型中提供了最长的综合续航里程,并在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面实现了突破性升级。全新GL8陆尊PHEV以“最强豪华插混MPV”的姿态重新定义了智电时代MPV出行的新标准, 查看详情>>
- 别克GL8具有5219×1878×1807mm的黄金车身尺寸和3在设计方面,全新GL8陆尊PHEV展现了东方美学与科技细节的融合,具有5219×1878×1807mm的黄金车身尺寸和3088mm的轴距。它采用了艾维亚专属参数化山海相映格栅设计,并配备了贯穿式光幕分体大灯、球杆式车身镀铬饰条、18吋24辐铝合金轮毂以及晶透云阶LED贯穿式尾灯等。 查看详情>>
- 别克GL8它在同级车型中提供了最长的综合续航里程这款车型依托于上汽通用汽车的新能源全链路体系优势,并结合别克对MPV的深入理解,首次搭载了上汽通用汽车的全新一代PHEV智电插混系统。它在同级车型中提供了最长的综合续航里程,并在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面实现了突破性升级。全新GL8陆尊PHEV以“最强豪华插混MPV”的姿态重新定义了智电时代MPV出行的新标准, 查看详情>>
- 别克GL8别克在品牌日上还展现了对纯电动MPV的规划与布局伴随全新GL8陆尊PHEV的发布,别克在品牌日上还展现了对纯电动MPV的规划与布局。在CTP电池架构、准900V高压平台、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等纯电新技术的持续赋能下,别克MPV将不断突破进化。本次亮相的GL8纯电MPV概念车,将代表纯电MPV的行业新高度,并在不久的将来与世纪CENTURY、GL8陆尊P 查看详情>>
- 别克GL8将空间可能性从车内延展至车外全新GL8陆尊PHEV是同级唯一提供6/7座布局的车型,其中6座版第三排独立贵宾座椅支持电动调节,并和一二排同样提供加热与通风功能,打造“座座皆是VIP”的尊贵体验;7座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折,后备箱容积最大达到1650L,还配备可三档高度调节的后备箱多功能延伸板,将空间可能性从车内延展至车外。同时,座舱还 查看详情>>
- 别克GL8别克在品牌日上还展现了对纯电动MPV的规划与布局伴随全新GL8陆尊PHEV的发布,别克在品牌日上还展现了对纯电动MPV的规划与布局。在CTP电池架构、准900V高压平台、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等纯电新技术的持续赋能下,别克MPV将不断突破进化。本次亮相的GL8纯电MPV概念车,将代表纯电MPV的行业新高度,并在不久的将来与世纪CENTURY、GL8陆尊P 查看详情>>
- 鉴于别克GL8之前并没有本田雅阁的能力很难给PHEV动力电池腾出工信部申报数据中,GL8插混的车身尺寸和燃油版本相同,官方发布的新燃油版在后悬架和排气布局上都没有变化,鉴于别克GL8之前并没有本田雅阁的能力,即使用HEV结构做PHEV。所以,很难给PHEV动力电池腾出空间,因此GL8插混只能使用小电池,不过因为内燃机能力优于中国车,所以综合续航冲到1370公里。这背后,留给消费市场 查看详情>>
- 别克GL8插混的工信部数据为WLTC工况纯电续航108公里值得一提的是,别克GL8插混的工信部数据为,使用24.4kWh磷酸铁锂电池,WLTC工况纯电续航108公里。作为对比,腾势D9的CLTC综合续航1050公里,CLTC纯电续航200公里,二者折算之下,别克GL8插混的省油效果能够相对超过10%的比例。 查看详情>>
- 别克GL8四电机四电机,新电池,三把锁,虽然奔驰要在2024年下半年才正式公布自己用的到底是轴向电机,还是YASA电机,是否是硅阳极电池,以及最重要的价格。但,在24日上午,纯电奔驰G级(或者是EQG)从世界纪录的100%坡度上先是爬下,再稳稳的定在坡度上,以及一脚油门又完成了倒车反向攀爬上去之后。以及,原地720度掉头的速度大概比仰 查看详情>>
- 全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所动力部分,全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率132kW,电机最大功率160kW,系统总功率292kW,总扭矩580N·m;电池用的是24.4kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航108km,并支持快充功能。 查看详情>>
- 全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所动力部分,全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率132kW,电机最大功率160kW,系统总功率292kW,总扭矩580N·m;电池用的是24.4kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航108km,并支持快充功能。 查看详情>>
- 全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所动力部分,全新别克GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机+驱动电机所组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率132kW,电机最大功率160kW,系统总功率292kW,总扭矩580N·m;电池用的是24.4kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航108km,并支持快充功能。 查看详情>>
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