不同的技术路线，都是风险与机遇并存。但从这两年突然从“冷板凳”变成“香饽饽”的MPV市场来看，无论是小鹏X9还是理想MEGA等纯电车型，都没有取得预期的销量，而原来稳坐“头把交椅”的别克GL8，也随着燃油车的整体式微，而颓势尽显。
别克GL8
别克GL8近两年销量逐年下滑，虽然全年销量总数依然位居MPV细分市场高位，但在新能源车型逐渐发力追击的情况下，绝对领跑优势已不再。
为此，上汽通用决定在今年北京车展上发布全新别克GL8陆尊PHEV，跟上目前国内新能源的节奏。除了上汽通用外，包括大众、丰田和本田等品牌，也纷纷加快在中国乃至全球的新能源步伐。
据悉，别克GL8陆尊PHEV搭载的插混系统，也是由国内的泛亚汽车技术中心针对中国市场进行开发的。目的很简单，在新能源逐渐普及的当下，在新能源MPV来势汹汹的大背景下，保持GL8的产品竞争力和在细分市场的影响力。
而事实上，作为插混MPV的开创者，岚图梦想家早在两年前就已经正式上市销售，经历消费者多重体验认证。2023年10月，新岚图梦想家正式上市，并将PHEV版本的起售价拉低至33万元，也直接引爆了这款无论平台、技术、配置还是品质等方面都非常优秀的车型。
新岚图梦想家
数据显示，去年12月，新岚图梦想家的单月销量突破5000辆，全年累计销量达到2.6万辆。在其助推下，岚图汽车2023年累计销量达50552辆，同比增长160%，可以说是去年内卷车市中为数不多增幅翻番的品牌。
今年第一季度，岚图的累计销量达16345辆，同比增长188%，继续大幅跑赢车市。
可能有人会说，相比别克GL8，新岚图梦想家的绝对销量还不高。但无论从增长曲线还是从GL8也追随插混路线的市场趋势来看，都足以体现岚图的前瞻性和技术积淀。
从市场换技术，到技术卷全球，这是中国新能源从技术、资源到零部件配套体系等引领全球的具象化体现。
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插电混动是MPV车型的“最优解
尽管大家喜欢统称新能源汽车，但其实新能源包含了纯电、插混、增程等不同的技术路径。
前几年，纯电市场增长非常快，但从去年开始，纯电市场开始增长乏力，而插混和增程市场则快速崛起。业内人士普遍认为，未来几年里，纯电的增速有限，市场的主要增长潜能还是要看包含增程在内的插混路线。
对于主打家用或公商务的MPV而言，更是如此。尽管目前市场上推出了多款热度颇高的纯电MPV车型，但从整个MPV市场的销量表现来看，纯电的占比非常低。