别克GL8 插电混动 油耗最新摘要
- 别克GL8 插电混动GL8陆尊插混版WLTC亏电油耗接近7L/1对此,我有一疑惑,GL8陆尊插混版WLTC亏电油耗接近7L/100km,插混车型高速行驶的油耗只会更高。而我的纯燃油荣威iMAX8,高速油耗也就8L/100km左右。所以,GL8陆尊插混版的能耗优势是在有电的时候,以及是城市里中低速行驶。 查看详情>>
- 别克GL8 插电混动而GL8插混版百公里馈电油耗接近7升而GL8插混版百公里馈电油耗接近7升,高速长途就更高了,毕竟拖着块大电池在跑。要知道,我的纯燃油荣威iMAX8高速也就8个油。所以说GL8插混的油耗没啥竞争力。 查看详情>>
- 别克GL8 插电混动相信油耗方面也会降低很多当然动力方面才是新车的重要改变部分,PHEV智电插混系统搭载了全新插混电驱单元,由1.5T混动发动机和电机组成,综合功率达292kW,综合扭矩580N·m,0-100km/h加速时间为7.8秒;动力输出要比1.5T燃油版车型好了很多。加上CLTC纯电续航138km,综合续航达1370公里,相信油耗方面也会降低很多。 查看详情>>
- 别克GL8 插电混动带来了低油耗、强性能的动态表现其次,全新GL8陆尊PHEV使用的这套插电式混动系统,带来了低油耗、强性能的动态表现。经官方介绍,这套插电式混动系统的综合功率为292kW,综合扭矩高达580N·m,0-100km/h加速时间为7.8秒,比燃油版车型快2秒。 查看详情>>
- 别克GL8 插电混动除了油耗低、续航高的动力总成之外如今的MPV市场,已经不是一个单纯能够通过换动力总成,走新能源路线就能轻松称霸的市场了。众多国产新车涌入之后,配置、价格的比拼已经趋于白热化。除了油耗低、续航高的动力总成之外,驾驶辅助、智能座舱、底盘技术的竞争也在不断升级,譬如腾势D9的DM-i技术、小鹏X9的智驾能力、岚图梦想家的CDC电子减振、理想MEGA的智能化 查看详情>>
- 别克GL8 插电混动而亏电油耗则是6.97L/100km最后我们聊一下动力。别克GL8陆尊PHEV采用了1.5T发动机,结合P1+P3电机,其0-100加速仅为7.8s,而亏电油耗则是6.97L/100km。 查看详情>>
- 别克GL8 插电混动亏电百公里油耗是6.97L动力是重点,新车将搭载1.5T插混系统,发动机最大功率132千瓦,电机的峰值功率则高达160千瓦。电池则是配备磷酸铁锂电池组,容量是24.4kWh,WLTC纯电续航里程108km,亏电百公里油耗是6.97L,不知道大家对这个成绩满不满意。 查看详情>>
- 别克GL8 插电混动而普通版本的GL8相比腾势D9的劣势便是油耗别克GL8 PHEV版的推出,显然是为了对抗新加入的一些新能源MPV选手,尤其是腾势D9,而普通版本的GL8相比腾势D9的劣势便是油耗和智能化,而搭载插电混动系统后,别克GL8将会补上油耗上的短板,而后续上市后别克GL8 PHEV版能否让整个GL8家族的销量再进一步,我们拭目以待。 查看详情>>
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