哈弗猛龙PHEV 后桥最新摘要
- 哈弗猛龙的车型特点就在于新款车型在后桥依旧给到了电控式差速锁哈弗猛龙的车型特点就在于,它主打的是轻越野定位。新款车型在后桥依旧给到了电控式差速锁,能够实现后桥车轮扭矩100%输出,加上全新优化的越野几何参数指标,新款车型的越野能力相对现款车型得到了一定提升。 查看详情>>
- 哈弗猛龙后桥用一台电机驱动后桥发动机和前桥的驱动电机通过一套多片离合器完成了动力耦合,然后专门负责驱动前桥,后桥用一台电机驱动后桥,二者之间不存在任何的机械连接,但是却可以实现很多四驱车都解决不了的前后桥差速,前后桥扭矩控制的问题。 查看详情>>
- 哈弗猛龙后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出,让越野脱困更从容。搭配7种驾驶模式,无论是林间小路还是山谷浅滩都能轻松通过。 查看详情>>
- 以及2738mm轴距的哈弗猛龙并配备后桥差速锁拥有4800mm车长,以及2738mm轴距的哈弗猛龙,采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。新车搭载的是1.5T+Hi4智能四驱电混技术,并配备后桥差速锁,不仅支持对外放电,还支持最高41Kw快充,WLTC馈电油耗低至百公里5.98L,满油满电综合续航超1000公里。 查看详情>>
- 哈弗猛龙的后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出考验是否除了动力和四驱,考验是否为“硬派越野”的另一个硬性指标就是后桥差速锁,它的作用比中央差速器要关键很多,在出现炮弹坑或者交叉轴的时候,后轮单侧轮子悬空的状态,利用后桥差速锁可以给单侧有附着力的轮子提供动力,哈弗猛龙的后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出,有了它之后很多复杂的路况都可以轻松通过。 查看详情>>
- 哈弗猛龙后桥电机释放高功率、高扭矩的动力急加速的工况下,后桥电机释放高功率、高扭矩的动力。前桥电机和发动机并联参与到动力系统中,以匹配后桥电机的动力释放。保证前后驱同步的输出功率。 查看详情>>
- 个人认为则是哈弗猛龙的后桥电控式差速锁而1.5T混动专用发动机,则有着41.5%的热效率、最大功率123kW、最大扭矩243N·m的参数,从新能源车的动力逻辑上来说,它可以保证车子在馈电状态下的动力体验。而对越野能力上的加成,个人认为则是哈弗猛龙的后桥电控式差速锁,虽然是电控,但可以通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出,使得车子的脱困能力增强,电控的意思 查看详情>>
- 面对野外复杂多变的路况,哈弗猛龙还搭载了同级独有的后桥电控差速锁面对野外复杂多变的路况,哈弗猛龙还搭载了同级独有的后桥电控差速锁,可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出,让车辆拥有更强的脱困性能;同时,配合7种驾驶模式,实现雪地、沙地、泥地等全地形驰骋,让越野更有底气。 查看详情>>
- 使哈弗猛龙具备了比常规新能源SUV更加强大的越野脱困能力同级独有同级独有的后桥电控式差速锁,使哈弗猛龙具备了比常规新能源SUV更加强大的越野脱困能力,能够通过后轮锁止功能实现后桥车轮扭矩100%输出。接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、空载最小离地间隙200mm的强大通过性,和标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱等多达七种的驾驶模式,也进一步保证了哈弗猛龙应对复杂越野 查看详情>>
- 哈弗猛龙集成了长城33年的造车底蕴、13年的底盘调校积累同时拥有其次,哈弗猛龙集成了长城33年的造车底蕴、13年的底盘调校积累,进行了20多种路面细化调教,拥有越野专属底盘。同时拥有同级独有的后桥电控式差速锁,通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出,拥有更强大的脱困能力;独立物理按键用户可根据不同的路况自主启用差速锁功能。 查看详情>>
- 哈弗猛龙以1.5T引擎和前后双电机设计、标配后桥差速锁等优势在同作为集动力和通过性于一身的SUV车型,哈弗猛龙以1.5T引擎和前后双电机设计、标配后桥差速锁等优势在同级车中独占鳌头。 查看详情>>
- 哈弗猛龙目前这套系统有1.5升混动专用发动机+DHT 70(70动力方面,新车作为一台造型硬朗的SUV,大概率也会搭载长城最新的Hi4混动智能电四驱系统。目前这套系统有1.5升混动专用发动机+DHT 70(70千瓦前桥电机)+P4(150千瓦后桥电机),以及1.5T混动专用发动机+DHT 80(80千瓦前桥电机)+P4(150千瓦后桥电机)两种。此外,为了进一步提升越野能力,新车还 查看详情>>
相关摘要