哈弗猛龙PHEV 动力最新摘要

动力方面，捷途山海T2两驱版搭载1.5T+双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为280千瓦，综合扭矩为610牛·米，纯电续航里程为129公里和208公里。 查看详情>>

与此同时，在需要动力输出的复杂路段，内燃机首先可以保证动力的稳定性，不会因为需要输出的动力太强，而如纯电车那样，加速电能的消耗。相反的是，当需要大扭矩输出时，电和油的组合，反而能够让车辆的输出动力更大，帮助硬核环境下车辆能更轻松的脱困。 查看详情>>

动态方面，动力确实强，不过这种动力的爆发不是猛然的那种，是那种属于越野车的缓慢地源源不断地释放出来的动力，这一点我认为可圈可点，不过，在市区内行驶的话，能感受到P2电机的延迟，感受上会打折扣。 查看详情>>

以上的这些数据和条件优势，在实际越野中都转化成了硬解能力。面对大角度且低附着力的斜坡，2024款哈弗猛龙能够轻松越过，动力输出稳定，整个过程给人很强的信心。面对不规则深坑形成的交叉轴路面，iTVC智能矢量控制系统发挥作用，有附着力的轮胎始终被分配到足够的动力，加上车身几何上形成的高通过性，能做到平稳通过。 查看详情>>

4月25日的北京车展上，新款哈弗猛龙实车正式亮相，新车的配色很惊艳，售价16.58万起。新款哈弗猛龙是小改款的车型，它的车身做了一些调整，新增全新的内外饰颜色，整体的造型还是比较说得过去的。新款哈弗猛龙已经在车展前夕上市了，售价区间为16.58万-19.28万元，作为一款插电式混合动力车型，它的性价比还是比较不错的。 查看详情>>

动力方面，2024款哈弗猛龙将继续搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，是由1.5T混动专用发动机与双电机组成的插混动力系统，并分为高/低功率两种动力版本。其中，高功率版综合功率为282kW，匹配27.54kWh电池组，纯电续航里程为145km；低功率版综合功率为278kW，匹配19.09kWh电池组，纯电续航里程10 查看详情>>

2024款哈弗猛龙搭载的Hi4智能电混四驱系统实现22项技术升级，结合电机的高效与燃油机的动力性能，兼顾车辆强劲的动力输出和更省的油耗。同时，Hi4系统还具备出色的越野性能，通过优化TCU和HCU软件，增加了低温冰雪算法，可以使车辆在雪地上的打滑、换挡平顺性、响应速度等维度控制的更加细腻。 查看详情>>

不仅是硬件指标的升级，在越野配置上也保持很高的水准。除了1.5T发动机+Hi4智能四驱电混技术保证动力，还搭载了iTVC智能扭矩矢量控制系统，再加上“3擎9模”、后桥电控式差速锁、ECU智能控制等，实际越野能力堪称恐怖。本次试驾活动的体验场地对于城市SUV来讲其实是非常困难的，各种大坡、泥泞和炮弹坑遍布，但是2024款 查看详情>>

新款哈弗猛龙开起来还是保留了现款车型的特点，车辆的动力不错，只要是动力电池有电的情况下，车辆动力水平是在线的，同时由于电混技术的加入，让车辆的动力出力很是很有质感的。 查看详情>>

动力有所变化，新车虽然采用插混动力，搭载2.0T发动机，但动力部分的电池组进行升级，新车将搭载59.05kWh的电池组，纯电续航方面发生了变化，纯电续航从120km增加到201km，而且，新车耗能也会有所下降。 查看详情>>

动力方面，2024款哈弗猛龙或将会延续现款车型的动力总成，作为参考，现款哈弗猛龙搭载的是1.5T混动专用发动机与双电机组成的动力系统，传动方面，与之匹配的是2挡DHT变速箱，值得一提的就是，动力系统有高低功率两种动力版本，其中，低功率版本的系统综合功率为278千瓦，NEDC纯电续航里程为102公里，WLTC百公里综合油 查看详情>>

动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T发动机和Hi4电混系统，匹配2挡DHT变速箱，最大功率282kW、最大扭矩750N·m，最快百公里加速时间达到6秒，动力输出充沛强劲，轻松满足日常用车所需。同时，哈弗猛龙的离地间隙达170mm，接近角24°、离去角30°、通过角19°，最大涉水深度达560mm，通过性也得到一定保障，应对崎 查看详情>>

作为一台新能源越野车，哈弗猛龙最被消费者看重的还是它的越野能力。全新一代高热效率1.5T混动专用发动机，结合全新智能电四驱技术Hi4组成黄金组合，在拥有强大越野动力的同时也具备了更高燃油经济性。动力系统综合功率282kW，综合扭矩750N•m，为加速超车和户外驾驶带来澎湃动力。Hi4电四驱进一步加强了哈弗猛龙的越野性能 查看详情>>

哈弗猛龙的Hi4-T其实可以把能耗控制得很好，但默认的设置不是经济性的最优解，这也是我跑了几趟高速之后，尝试了多种动力模式才得出的结论。如果可以智能分配这些动力，体验还能再加分。 查看详情>>

它的越野更是优于那些城市SUV，别看它只是一个1.5T的发动机，但是动力依然很强，因为在越野的时候，它会调动电机的动力，而电机的特点就是可以瞬间释放所有的扭矩，所以在过坑或者爬坡的时候，它输出的动力是完全够用的。而且它还支持7种驾驶模式，包括雪地、泥地和沙地等，并且还配有后桥机械牙嵌式差速锁，所以它的越野能力是很强的， 查看详情>>

动力方面，猛龙全系车型搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，系统综合功率根据搭载电机的功率差异，有378马力和384马力两个版本。同时，根据不同版本搭载的动力电池容量差异，NEDC纯电续航里程也有102km和145km两个版本，大家可以根据自己的需求进行选择。根据此前的试驾，猛龙的动力以及底盘调校是它的亮点，表现在同级 查看详情>>

哈弗猛龙23款 Hi4 145探索版，采用的是全新一代高热效1.5T混动专用发动机，综合功率282kW，综合扭矩750N·m。搭载全新智能四驱电混技术Hi4，并能提供三种动力模式+七种驾驶模式。面对不同路况，可以自由选择不同驾驶模式。而纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，则可以在不同时速时，进行智能自动切换。在保障动 查看详情>>

动力上，仰望U8搭载“易四方”动力系统，每个轮胎都由一个电机来独立控制，单电机的最大功率是220-240kW，最大扭矩是320-420N·m，零百加速只需要3.9s。另外它还有一个2.0L的涡轮增压增程发电机，综合续航可以达到1000km。而且越野玩家版还支持17+的驾驶模式，可以应付各种复杂路况。 查看详情>>

并且动力方面，哈弗猛龙和宋PLUS DM-i之间也存在着明显的不同。哈弗猛龙搭载了全新一代高热效率的1.5T混动专用发动机，最大功率为123kW，最大扭矩为243N·m。这使得哈弗猛龙在动力输出方面更为出色。哈弗猛龙还采用了智能四驱电混技术Hi4，使得它能够轻松应对各种复杂驾驶场景，具备更广泛的操控性和更充沛的动力输出 查看详情>>

当下家用SUV市场，插电式混合动力车型已经成为了主旋律，并且随着这类车型越来越多，竞争也变得更加激烈。那么我们消费者面对众多插电式混合动力的SUV车型该如何选择呢？今天要的这款长城汽车-哈弗猛龙，就算得上是插电式混合动力阵营的诚意之作，接下来我们就从售价、外观、底盘、空间、内饰、配置以及动力总成等多个维度进行深度解析， 查看详情>>