除动力总成外，逍客经典在底盘调校上也有着不错的反馈。逍客诞生于雷诺-日产全新第二代CMF CD平台，平台本身就是专业的SUV研发平台，在逍客经典的打造中，搭载的是全框式副车架，具有提升车身的刚性，分散车身扭矩，提升整车抗扭抗撞性等特点。
底盘方面针对SUV全路况独立开发，不仅配备了麦弗逊式独立前悬挂、四连杆式独立后悬挂，还配备了增强版ProPILOT超智驾 L2级智能驾驶辅助系统。一方面，硬件设施让逍客经典有了稳固的底盘和车身稳定，全独立悬挂可以有效吸收路面震动，保持车身稳定，是符合家用的舒适调校。另一方面驾驶辅助配置可以智能调整车距、车速，带来更加智能舒适的驾驭体验。
此外，逍客经典还留有183mm的空载离地间隙，这一数据相对其他城市SUV更高，不仅增加了通过性，还兼容了更多的用车场景，让逍客经典具备一些越野属性。同时为保障安全，逍客经典还搭载了IFCW超视距碰撞预警、RAEB后方自动紧急制动、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、IDA疲劳智能预警、TSR交通标志识别等20多项智能驾驶辅助配置。进一步丰富了用车感受，在硬核的性能外，多了一份与时俱进的智能化。既体现了专业的驾控性，又增加了全能的可玩性，逍客的畅销来自于全能驾控，是相当成熟的经济适用男专属“SUV”。
空间更大，舒适性更强，逍客经典到底好在哪？
除专业的性能外，当前中国家庭结构发生了重大改变，空间成了每个购车家庭的刚需。在新市场环境下，逍客经典的空间也接受着挑战。
这一点其实早在逍客刚刚上市时，就创下了大空间的用户印象。现如今，逍客经典的车身尺寸长宽高分别为4401mmx1837mmx1593mm（或1611mm），轴距2646mm，单看参数似乎没有太大的优势，不过逍客经典胜在会“偷”空间。