从技术层面来讲，这是捷豹自1948年推出六缸XK以来生产的首款全新发动机。这台5.0升V12发动机与1970年在Series 3 E-type后期生产中使用的型号完全不同。它拥有4顶置凸轮轴，每个气缸有2个阀门。
在测试发动机上还尝试使用了齿轮和链条驱动的凸轮轴配置。最初，V12发动机每个头配备了3个化油器，但这些油器被卢卡斯机械燃油喷射系统所取代。
这些发动机的设计工作全部交由Claude Bailey，当时总共制造了七台原型发动机，其中两台是根据赛车规格制造的，带有双顶置凸轮轴。赛用发动机的气缸盖和发动机缸体都是铝制的，已达到最优的性能表现。传动系统匹配5速ZF变速变速箱。据捷豹的工程师估计，通过动力优化，可以额外释放200马力的动力，也就是说这款赛车的最大功率可以超过700马力。