这款车被认为是有史以来最美的赛车之一，这主要归功于空气动力学家和设计师Malcolm Sayer的天赋，他之前还曾参与了捷豹C-type、D-type、E-type、XJ-S等车型的设计工作。
在Claude Bailey的指导下，该车由Harry Weslake (被认为是30年代英国最优秀的机械工程师) Bill Heynes和Derek White（底盘设计师）等诸多设计师参与其中。最终打造出了一款拥有502马力的，5.0升V12发动机的铝制轻量化勒芒赛车，全新的发动机安装在驾驶员的正后方，也就是汽车中间以实现最佳的重量分配。
从技术层面来讲，这是捷豹自1948年推出六缸XK以来生产的首款全新发动机。这台5.0升V12发动机与1970年在Series 3 E-type后期生产中使用的型号完全不同。它拥有4顶置凸轮轴，每个气缸有2个阀门。
在测试发动机上还尝试使用了齿轮和链条驱动的凸轮轴配置。最初，V12发动机每个头配备了3个化油器，但这些油器被卢卡斯机械燃油喷射系统所取代。
这些发动机的设计工作全部交由Claude Bailey，当时总共制造了七台原型发动机，其中两台是根据赛车规格制造的，带有双顶置凸轮轴。赛用发动机的气缸盖和发动机缸体都是铝制的，已达到最优的性能表现。传动系统匹配5速ZF变速变速箱。据捷豹的工程师估计，通过动力优化，可以额外释放200马力的动力，也就是说这款赛车的最大功率可以超过700马力。