在电池包结构安全上，IQ傲歌长续航版电池包采用六横七纵钢骨梁井字形结构。其中，电池包壳体高强度钢及以上占比接近99%，1500MPa超高强度钢占比37.5%，硬度超越潜艇外壳。层层防护让IQ傲歌电池包的抗挤压性能达到国标的3倍，侧面柱撞测试标准超国标24倍。
除了物理防护外，奥特能电池采用专属电芯配方，热稳定性提升10%；长续航版累计采用9.3平方米纳米级航天材料气凝胶，模组间每34.8mm就配备一片，总计150片，组成耐温1100℃以上的隔热屏障，有效降低电芯间热量传递；电芯上方配备1.58平方米气凝胶防火毯，减少热失控时对乘客舱的影响；电芯快速排热通道采用专利设计，辅以模组底部液冷板快速带走包内热量。值得一提的是， wBMS无线电池管理系统可实现7×24h、每秒1000次不间断监控电池健康，一旦发生碰撞，会在2毫秒内高压断电，达到业内顶尖水平。多维加持之下，IQ傲歌在远超国标的跌落试验、挤压试验和针刺试验中，电池不起火、不爆炸，给用户十足的安全感。
IQ傲歌搭载自感知阻尼可变悬架和自适应扭矩分配两大核心技术，自感知阻尼悬架的调教包括为期三轮的20余种特征路⾯、100余组不同⼯况和开放道路的开发，相比固定阻尼悬挂提升40%的滤震性能；自研的自适应扭矩分配技术，可在6毫秒内限制车轮打滑，主动控制车身姿态，在雨雪、结冰等低附着路面平稳驾驶。
IQ傲歌采用行业首创的VROD灵犀无级动能回收拨片，支持动能回收力度无级可调。VROD拨片不仅将汽车赛事中原汁原味的驾驶乐趣带入纯电时代，也显著改善纯电车型常见的刹车点头问题，有效规避单踏板模式下后排乘客晕车问题。
IQ傲歌采用行业首个96槽8级扁线油冷电机，以更强的散热性能、更高的电机效率，和更轻量化的电机所造就行业领先的14.3Nm/kg“推重比”（单位电机质量扭矩密度），结合优化空气动力学设计，带来百公里13.6度超低电耗的优异表现。
IQ傲歌搭载凯迪拉克自研多元电池管理大师，以每秒超2700万次实时处理能力，监控电池的电压、电流、温度等状态，并通过AI智能算法预测电池工作状态和实时特性，练就“反向虚标”的技能。
通过高效的wBMS电池管理系统，IQ傲歌电池包采用全快充及行业最严苛使用工况（US06标准）的循环策略进行验证，可实现全生命周期大于4000次全快充的超长循环寿命，并实现行驶50万公里电池寿命90%以上的超长耐久设计。