红旗节能车此次带来了新红旗H9，并宣布上市，设计上依然延续了端庄与雅致，智能化全面升级，匹配全新自研“云端一体化”智能AI推荐引擎，深度定制50余项个性化、场景化生态资源。同时，升级19项驾驶辅助功能、辅以“9H4M”笼式高强车身、高效率空气悬架、防爆轮胎，构建起“超五星”的安全防护体系。与新红旗H9同步上市的还有豪华旗舰MPV——2024款红旗HQ9 PHEV车型，搭载新的插混系统，35.88万元起的定价依然与燃油版保持一致。
而处于此次展台“C位”的，是作为“All in新能源”战略重要载体的红旗新能源品牌，带来了红旗EHS7、EH7、E009、E007、E702等多款基于“红旗·天工”纯电平台和“红旗·九章”智能平台打造的全新产品。其中，“安心智享”中大型SUV红旗EHS7备受关注，其大气时尚的设计迎合了当下新能源主流设计理念，车身采用“9H4M”的高强结构设计，同时，搭载22颗高精度传感器，以毫秒级响应速度进行制动或躲避。红旗EHS7以“红旗·九章”及飞刃架构为基础，带来沉浸式的智能座舱体验。除了配备智能阻尼减振和空气弹簧系统以外，红旗EHS7还在同级率先搭载后轮转向技术，让大车也拥有小车的灵巧驾驶体验。
有了好的技术，好的产品，自然也需要好的营销进行配合，也正是在本次北京车展上，一些新的营销方式初见端倪，各大车企似乎都在找寻自己的“流量密码”，将更多的注意力吸引到自己的展台和产品上。那么，红旗有没有自己的“流量密码”呢？答案是肯定的，但又有点不那么一样。中国一汽总经理刘亦功认为，“我们相信汽车领域的流量密码就是‘以用户为中心’，以用户为中心，首先是要提供安全、健康的高品质产品。”
“以用户为中心”，这就是红旗品牌最朴素的“流量密码”。话不难理解，但要做到，背后却要付出巨大的努力，在新能源变革巨大的竞争压力下，专注于卖车短期无疑更容易见效。而肩负社会责任，践行“长期主义”的红旗则把更多的资源投向了不那么容易被看到的开发阶段和用车的服务上。“我们在研发过程中，产品或者是技术研究出来，需要进行大量的测试和试验，绝对不能减少。做很多仿真实验的同时，一定要做实车的这种实验，并且标准更苛刻。”刘亦功表示。
以刚刚上市的新车红旗EH7为例，在碰撞安全方面进行了600余次试验，整车碰撞50余次，整车道路试验项目当量相当于用户行驶400万公里。在主动安全维度上，模拟了数万个场景下车辆近30项智驾功能的运行状态，并坚持进行实车测试。在极重要的电池安全方面，除了常规的火烧、托底、泡水、针刺，红旗EH7还进行雷击和电磁辐射等多种高危场景、近200项电池安全测试。只有千锤百炼，才能打造出让用户放心的产品，这正是对“以用户为中心”理念的践行。
而在用车的服务上，秉持“一切为了客户，一切服务于客户，一切谦敬于客户”的理念，红旗品牌尽心尽力，贴心周到。近年来红旗推出了“心服务”体系，精心打造了“礼宾之道”的客户体验标准，让每一位红旗用户享受至尊无忧终身关爱，打造中式豪华品牌的服务典范，并荣膺2023年J.D.Power自主品牌售后服务满意度第一。针对刚上市不久的红旗EH7上，红旗推出了福利空前的“零压 安心享”计划，行业首推的“四终身服务”，只要是红旗EH7首任车主，维修、保养、救援甚至取送车都是终身免费；此外，在保险、充电电费、智能座舱流量及会员服务等方面也提供了一系列免费权益，相当于给客户省了至少十万元的用车成本，让出行省钱省心。这些也将成为后续红旗新能源产品的服务标准，真正以“以用户为中心”，全心全意为用户的用车生活保驾护航。