红旗金葵花

金葵花概念车在北京车展上首次亮相，最特别是它的剪刀门，90°打开，气场强大。

金葵花概念车的前脸采用红旗标志性设计，大尺寸直瀑式格栅是红旗家族设计风格，两侧圆碌碌的大灯则是红旗高端车型的标配。

车顶是一整块玻璃穹顶，红旗标志性的红色中轴线，从车前盖，到车顶，一直延伸到车尾，形似中流砥柱，与前脸的高山飞瀑相呼应。

车内是四座布局，方向盘可以向下翻转，上下车应该很有仪式感。

后排两个座椅，中间是一张超大的扶手台，一直延伸到前排，扶手台下面是透明装饰，再加上车内氛围灯，烘托豪华感。

轮毂采用“大饼”造型，中间镶嵌金葵花轮标。

金葵花概念车的车门很大，涵盖了前、后排座椅，打开后目测整车高度近3米。

后排两个座椅，中间是一张超大的扶手台，一直延伸到前排，扶手台下面是透明装饰，再加上车内氛围灯，烘托豪华感。

轮毂采用“大饼”造型，中间镶嵌金葵花轮标。

金葵花概念车的车门很大，涵盖了前、后排座椅，打开后目测整车高度近3米。

金葵花概念车的前脸采用红旗标志性设计，大尺寸直瀑式格栅是红旗家族设计风格，两侧圆碌碌的大灯则是红旗高端车型的标配。

新华AUTO：时隔四年，北京车展隆重开幕。红旗携三大子品牌共22款产品登场北京车展，以强势的产品阵容，尽展品牌向上、加速转型，为用户创造非凡体验的进取之姿。

4月25日，在2024北京车展首日，红旗全新品牌金葵花正式发布，中国一汽总经理刘亦功亲自做产品发布介绍。红旗金葵花以大气威严的国车形象，展现出强大的气场，成为车展现场的吸睛焦点。

本次车展是红旗金葵花品牌首次在国际车展上独立参展，代表了红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的融合，红旗金葵花倾力打造超豪华行政轿车红旗金葵花“国雅”、顶级豪华旗舰轿车红旗金葵花“国礼”、超豪华全尺寸SUV红旗金葵花“国耀”三车重磅登场；除了三款已经量产车，此次车展红旗还带来了一款金葵花概念车，采用非常夸张的一体式剪刀门，整体视觉效果相当张扬且富有科幻色彩；此次发布对中国一汽和红旗品牌具有十分重要的里程碑意义。

红旗金葵花品牌重磅登场

自1958年以来，红旗品牌已傲然走过六十六载岁月长河，红旗金葵花品牌始终承载着无数辉煌瞬间与国家记忆，在G20峰会、一带一路高峰论坛、金砖五国峰会等重大国事活动中承担着重要任务，伴随着领导人出访在国际舞台闪耀光芒。正是这种厚重的历史积淀和庄重的国车风范，使红旗金葵花品牌成为中国唯一的超豪华汽车品牌，展示出中国汽车品牌在全球顶级豪华车市场的强大影响力。

车展现场，马未都、梁朝晖、赵聪、王艺等一众大咖亲临并分享精彩见解，围绕文化之韵、工艺之雅、格调之礼等话题，以消费者视角畅谈红旗金葵花品牌所承载的科技之本、匠艺之臻、文化之韵、国车之礼，让顶级座驾的魅力得到细腻的呈现。

红旗金葵花品牌还在现场为红旗·国礼车主精心打造了尊崇礼遇的交车仪式，为用户开启全周期、全维度、全方位、全旅程的用车体验。

随着红旗·国雅在北京国际车展现场开始正式接受全球预订，红旗金葵花品牌四款车型组成了金葵花国宾车队：彰显威武庄严的大国形象、以雄健身姿荣耀领航的全尺寸SUV国耀；仪式感中尽显尊贵荣耀，盛礼威仪中尽展绝世风姿的顶级豪华旗舰轿车国礼；整体造就优雅格调，细节蕴含典雅气质的超豪华行政轿车国雅；热情礼待四海宾客，大国风范从容怡然的国悦。它们代表着泱泱大国，礼仪之邦。至上宾礼，盛迎八方。

红旗金葵花国雅的动力，尽显中国力量。红旗金葵花国雅长宽高分别为5353/1998/1511mm，轴距为3260mm，定位于大型轿车，提供3.0T和4.0T两种油电混动版，其中前者发动机最大功率为290千瓦，后者为360千瓦，均匹配三元锂电电池；配合智慧四驱+8AT的超凡动力组合，让强大可感可知。根据官方数据，3.0T动力加速性能≤5.5S，4.0T加速性能≤4.5S。

顶级豪华旗舰轿车红旗金葵花“国礼”风采

红旗金葵花国礼，也就是新一代红旗L5。外观设计的更加高级，前脸变得更加厚重，并且中网被拉高以提升视觉冲击力。经典的复古圆灯得以保留，甚至连灯罩样式也与原款相似。转向灯和雾灯集成在了一起，并且保险杠经过重新设计。

红旗金葵花国礼车身侧面的造型似乎没有太大的变化，但能感受到车身尺寸有所加长，尤其是后排空间得到了重点加长；后车窗明显变长，在整个尾部来看，新车显得更协调合理。尾灯不再过于突兀，并向上移动以优化整体感；排气系统也进行了优化以增加和谐感;新车长宽高分别为5980/2090/1710mm，轴距为3730mm。

红旗金葵花国礼内饰风格独特而具有中国特色元素：双联屏中控台贯穿整个车内空间，木纹装饰件仍存在但物理按键集中在中央排挡区域，座椅宽大舒适、纹理和配色都展现出了中国元素的韵味。后排座位进行了重新设计，变为两个独立的座位并能够调整靠背和前后角度。此外，在车辆正前方还有宽大的扶手用于控制空调和多媒体系统。

红旗金葵花国礼动力搭载了4.0T涡轮增压V8发动机，并采用缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统、高精度平衡燃烧技术等先进技术，最大功率为265千瓦（360马力），匹配8速自动变速箱以及四驱系统，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，最高时速200km/h。

超豪华全尺寸SUV红旗金葵花“国耀”风采

红旗金葵花国耀也是金葵花品牌里此次唯一一款SUV，新车的前身正是红旗LS7，在外观、尺寸以及配置等方面都进行了升级和改进，新车长宽高为5695/2095/1985mm，轴距3309mm，比林肯领航员（长5355毫米）和劳斯莱斯库里南（长5314毫米）还要大，预计售价与老款相仿，达到百万级水平。

红旗金葵花国耀外观采用了家族式设计风格，车头设计造型霸气气场十足，中网采用直瀑式设计，红旗的立标LOGO也十分醒目；日间行车灯点亮后效果强烈，整体设计符合该级别车型应有的表现；作为一款高端SUV车型，该车的车窗、车门把手等部位均采用了镀铬装饰，营造出豪华感。

红旗金葵花国耀整体尺寸非常庞大而魁梧，车长超过5米，轴距达到3米以上。轮胎直径约为21英寸，在尾部则采用贯穿式尾灯设计，并通过镀铬饰条进行点缀。排气系统采用了隐藏式设计。据预测，其尺寸将与LS7保持一致。

红旗金葵花国耀内饰融合了复古元素和现代化元素，营造出独特氛围感的配色方案。方向盘采用两幅式设计，仪表盘为全液晶显示器，中控屏幕为镶嵌式设计。整体上来说，内饰采用了大量的木纹装饰面板，此外车门上还配备金色的圆柱形扶手，十分尊贵。该车会搭载全液晶仪表和中控大屏。在第二排，该车拥有双独立座椅，并拥有丰富的功能。

在动力系统方面，红旗国耀将继续搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，并搭配8速手自一体变速箱。同时，该车还提供四驱系统，最大功率为265千瓦（360马力），最大扭矩500牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，最高时速200km/h。

红旗金葵花国雅的动力，尽显中国力量。红旗金葵花国雅长宽高分别为5353/1998/1511mm，轴距为3260mm，定位于大型轿车，提供3.0T和4.0T两种油电混动版，其中前者发动机最大功率为290千瓦，后者为360千瓦，均匹配三元锂电电池；配合智慧四驱+8AT的超凡动力组合，让强大可感可知。根据官方数据，3.0T动力加速性能≤5.5S，4.0T加速性能≤4.5S。

顶级豪华旗舰轿车红旗金葵花“国礼”风采

红旗金葵花国礼，也就是新一代红旗L5。外观设计的更加高级，前脸变得更加厚重，并且中网被拉高以提升视觉冲击力。经典的复古圆灯得以保留，甚至连灯罩样式也与原款相似。转向灯和雾灯集成在了一起，并且保险杠经过重新设计。

红旗金葵花国礼车身侧面的造型似乎没有太大的变化，但能感受到车身尺寸有所加长，尤其是后排空间得到了重点加长；后车窗明显变长，在整个尾部来看，新车显得更协调合理。尾灯不再过于突兀，并向上移动以优化整体感；排气系统也进行了优化以增加和谐感;新车长宽高分别为5980/2090/1710mm，轴距为3730mm。

红旗金葵花国礼内饰风格独特而具有中国特色元素：双联屏中控台贯穿整个车内空间，木纹装饰件仍存在但物理按键集中在中央排挡区域，座椅宽大舒适、纹理和配色都展现出了中国元素的韵味。后排座位进行了重新设计，变为两个独立的座位并能够调整靠背和前后角度。此外，在车辆正前方还有宽大的扶手用于控制空调和多媒体系统。

红旗金葵花国礼动力搭载了4.0T涡轮增压V8发动机，并采用缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统、高精度平衡燃烧技术等先进技术，最大功率为265千瓦（360马力），匹配8速自动变速箱以及四驱系统，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，最高时速200km/h。

超豪华全尺寸SUV红旗金葵花“国耀”风采

红旗金葵花国耀也是金葵花品牌里此次唯一一款SUV，新车的前身正是红旗LS7，在外观、尺寸以及配置等方面都进行了升级和改进，新车长宽高为5695/2095/1985mm，轴距3309mm，比林肯领航员（长5355毫米）和劳斯莱斯库里南（长5314毫米）还要大，预计售价与老款相仿，达到百万级水平。

红旗金葵花国耀外观采用了家族式设计风格，车头设计造型霸气气场十足，中网采用直瀑式设计，红旗的立标LOGO也十分醒目；日间行车灯点亮后效果强烈，整体设计符合该级别车型应有的表现；作为一款高端SUV车型，该车的车窗、车门把手等部位均采用了镀铬装饰，营造出豪华感。

红旗金葵花国耀整体尺寸非常庞大而魁梧，车长超过5米，轴距达到3米以上。轮胎直径约为21英寸，在尾部则采用贯穿式尾灯设计，并通过镀铬饰条进行点缀。排气系统采用了隐藏式设计。据预测，其尺寸将与LS7保持一致。

首先是国耀，这款车实际上就是此前的红旗LS7，新车共提供两款车型，分别是136.58万元的六座典雅旗航版和146.58万元的尊爵旗舰版。两款车定位于大型SUV，采用红旗家族式的直瀑式中网，车身长度为5695mm，轴距达到了3309mm。

内饰方面，红旗国耀采用金葵花家族式设计，大面积的实木装饰板、金色圆柱形扶手以及方向盘中间的金葵花标志都比较有象征意义。动力方面，新车搭载4.0T八缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为265kW。

红旗金葵花品牌另一款车“国礼”也在车展期间现身，这款车实际上就是此前的红旗L5，直瀑式中网、圆灯、旗杆、立体红旗标都没有缺席，车身长度则达到了5980mm，轴距也达到了3730mm；内饰方面则采用贯穿式屏幕，用料也材质也达到了国内顶级。

动力方面，红旗国礼搭载4.0T八缸发动机，最大功率为285kW。这样的车，价格预计在几百万元左右，庞大的车身，高昂的价格都不是普通消费者所能驾驭，不出意外的话，这款车仍将是少数土豪专属。

车展前夕亮相的红旗L1也在车展上出现，更名为国雅，这款车基本保留了此前概念车的设计，采用超大尺寸中网以及个性化的大灯，车身长度达到5353mm，轴距则达到了3260mm。内饰方面，红旗国雅采用了常规尺寸的中控屏，用料和材质与红旗国礼相比有所下滑，但依然堪称一流水平。

动力方面，红旗国雅搭载3.0T油电混动系统，发动机最大功率达到290kW，4.0T油电混动车型最大功率则达到了360kW，属于目前比较流行的方案，也比较容易得到用户认可。

节能车品牌：插混车型挑大梁

在燃油车时代，红旗的表现还是不错的，属于二线豪华品牌中的第一梯队，不过现在已经是新能源时代，因此红旗这些传统的主力燃油车也需要向新能源转型。这次北京车展期间，红旗节能车品牌就带来了多款新车。

北京车展期间，2024款红旗H9正式上市，售价为32.98-53.98万元，这是一次中期改款车型，外观、内饰和配置均有一定的升级，采用全新的悬浮式中控屏，细节上也进行了一定的调整，档次感变得更强。

与此同时，新款红旗H9同时提供2.0T、2.5T和3.0T三种发动机，不过从车型设置上可以看出，它的2.0T+48V轻混系统的版本将会成为主力车型，这也比较符合这款车“节能车”的定位，对消费者的吸引力还是比较强的。

红旗节能车家族另外一款重磅车型红旗HQ9插混版也在车展期间正式上市，售价为35.88-53.88万元，新车延续了燃油版车型的设计，采用大尺寸直瀑式中网，有着5222mm的车长以及3200mm的轴距，空间方面有着很不错的表现。

内饰方面，红旗HQ9插混版的布局比较保守一些，不过功能还是很强大的，同时还在中控台、中央扶手等处加上了实木装饰板，档次感得到了明显提升。动力方面，红旗HQ9插混版搭载2.0T+前后双电机的插混系统，百公里加速时间8.3秒，油耗低至百公里2.4L，在动力和用车成本方面都有不错的表现。

新能源品牌：ALL IN后的新成果

早在去年年初，红旗就宣布了ALL IN新能源的计划，现在一年过去了，红旗已经有了不小的进步。本次北京车展期间，红旗汽车就带来了新能源品牌旗下的红旗EHS7和EH7两款重磅车型。

车展期间，全新纯电动中大型SUV红旗EHS7正式亮相，这款车采用了家族式的设计语言，与红旗金葵花品牌和节能车品牌截然不同，展现除了更明显的年轻化色彩，同时还将提供HAC智驾高价安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V高压快充等，不过这些要等到正式上市后才能露出真容。

红旗EHS7车身长度为4925mm，轴距则达到了3米，同时还提供单电机和双电机两个版本，在续航里程方面会有不错的表现，不过确切的信息并没有在车展期间公布。

红旗EH7已经在3月份上市，售价为22.98-30.98万元，属于红旗新能源家族中定位比较低的车型。不过在这次车展期间，红旗拿出了这款车的敞篷版，引起了不少用户的关注。

新车车身长度为4980mm，轴距达到3米，内饰方面则采用了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，同时还配备AR-HUD抬头显示系统，此外还搭载了骁龙8155芯片。这款车的百公里加速时间仅为3.9秒，不过从客观角度来说，这款车更像是花瓶，走量的可能性并不大。

内饰方面，红旗国耀采用金葵花家族式设计，大面积的实木装饰板、金色圆柱形扶手以及方向盘中间的金葵花标志都比较有象征意义。动力方面，新车搭载4.0T八缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为265kW。

红旗金葵花品牌另一款车“国礼”也在车展期间现身，这款车实际上就是此前的红旗L5，直瀑式中网、圆灯、旗杆、立体红旗标都没有缺席，车身长度则达到了5980mm，轴距也达到了3730mm；内饰方面则采用贯穿式屏幕，用料也材质也达到了国内顶级。

动力方面，红旗国礼搭载4.0T八缸发动机，最大功率为285kW。这样的车，价格预计在几百万元左右，庞大的车身，高昂的价格都不是普通消费者所能驾驭，不出意外的话，这款车仍将是少数土豪专属。

车展前夕亮相的红旗L1也在车展上出现，更名为国雅，这款车基本保留了此前概念车的设计，采用超大尺寸中网以及个性化的大灯，车身长度达到5353mm，轴距则达到了3260mm。内饰方面，红旗国雅采用了常规尺寸的中控屏，用料和材质与红旗国礼相比有所下滑，但依然堪称一流水平。

动力方面，红旗国雅搭载3.0T油电混动系统，发动机最大功率达到290kW，4.0T油电混动车型最大功率则达到了360kW，属于目前比较流行的方案，也比较容易得到用户认可。

节能车品牌：插混车型挑大梁

在燃油车时代，红旗的表现还是不错的，属于二线豪华品牌中的第一梯队，不过现在已经是新能源时代，因此红旗这些传统的主力燃油车也需要向新能源转型。这次北京车展期间，红旗节能车品牌就带来了多款新车。

北京车展期间，2024款红旗H9正式上市，售价为32.98-53.98万元，这是一次中期改款车型，外观、内饰和配置均有一定的升级，采用全新的悬浮式中控屏，细节上也进行了一定的调整，档次感变得更强。

与此同时，新款红旗H9同时提供2.0T、2.5T和3.0T三种发动机，不过从车型设置上可以看出，它的2.0T+48V轻混系统的版本将会成为主力车型，这也比较符合这款车“节能车”的定位，对消费者的吸引力还是比较强的。

红旗节能车家族另外一款重磅车型红旗HQ9插混版也在车展期间正式上市，售价为35.88-53.88万元，新车延续了燃油版车型的设计，采用大尺寸直瀑式中网，有着5222mm的车长以及3200mm的轴距，空间方面有着很不错的表现。

内饰方面，红旗HQ9插混版的布局比较保守一些，不过功能还是很强大的，同时还在中控台、中央扶手等处加上了实木装饰板，档次感得到了明显提升。动力方面，红旗HQ9插混版搭载2.0T+前后双电机的插混系统，百公里加速时间8.3秒，油耗低至百公里2.4L，在动力和用车成本方面都有不错的表现。

北京车展已经在4月25日正式开启，各大汽车厂商都拿出了重磅阵容参展。以红旗汽车为例，它一次性就拿出了22款产品参加车展，成为本次车展上的明星车企。

红旗汽车这些车型，包含了红旗三大子品牌的全新产品矩阵，这些产品代表着红旗在新能源时代的产品布局和设计思路，那么这些车型都有什么呢？跟我们一起去看一下。

金葵花品牌：再次强化“国车”特征

现在是新能源时代，各种国产高端新能源车型满天飞，五十多万甚至一百多万的车都不愁卖；不过在燃油车时代，只有红旗具备开发50万元以上高端车型的能力，这次车展期间，红旗高端的“金葵花”品牌首次在国际车展中独立参展。

首先是国耀，这款车实际上就是此前的红旗LS7，新车共提供两款车型，分别是136.58万元的六座典雅旗航版和146.58万元的尊爵旗舰版。两款车定位于大型SUV，采用红旗家族式的直瀑式中网，车身长度为5695mm，轴距达到了3309mm。

内饰方面，红旗国耀采用金葵花家族式设计，大面积的实木装饰板、金色圆柱形扶手以及方向盘中间的金葵花标志都比较有象征意义。动力方面，新车搭载4.0T八缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为265kW。

红旗金葵花品牌另一款车“国礼”也在车展期间现身，这款车实际上就是此前的红旗L5，直瀑式中网、圆灯、旗杆、立体红旗标都没有缺席，车身长度则达到了5980mm，轴距也达到了3730mm；内饰方面则采用贯穿式屏幕，用料也材质也达到了国内顶级。

动力方面，红旗国礼搭载4.0T八缸发动机，最大功率为285kW。这样的车，价格预计在几百万元左右，庞大的车身，高昂的价格都不是普通消费者所能驾驭，不出意外的话，这款车仍将是少数土豪专属。

车展前夕亮相的红旗L1也在车展上出现，更名为国雅，这款车基本保留了此前概念车的设计，采用超大尺寸中网以及个性化的大灯，车身长度达到5353mm，轴距则达到了3260mm。内饰方面，红旗国雅采用了常规尺寸的中控屏，用料和材质与红旗国礼相比有所下滑，但依然堪称一流水平。

动力方面，红旗国雅搭载3.0T油电混动系统，发动机最大功率达到290kW，4.0T油电混动车型最大功率则达到了360kW，属于目前比较流行的方案，也比较容易得到用户认可。

节能车品牌：插混车型挑大梁

在燃油车时代，红旗的表现还是不错的，属于二线豪华品牌中的第一梯队，不过现在已经是新能源时代，因此红旗这些传统的主力燃油车也需要向新能源转型。这次北京车展期间，红旗节能车品牌就带来了多款新车。

北京车展期间，2024款红旗H9正式上市，售价为32.98-53.98万元，这是一次中期改款车型，外观、内饰和配置均有一定的升级，采用全新的悬浮式中控屏，细节上也进行了一定的调整，档次感变得更强。

与此同时，新款红旗H9同时提供2.0T、2.5T和3.0T三种发动机，不过从车型设置上可以看出，它的2.0T+48V轻混系统的版本将会成为主力车型，这也比较符合这款车“节能车”的定位，对消费者的吸引力还是比较强的。

红旗节能车家族另外一款重磅车型红旗HQ9插混版也在车展期间正式上市，售价为35.88-53.88万元，新车延续了燃油版车型的设计，采用大尺寸直瀑式中网，有着5222mm的车长以及3200mm的轴距，空间方面有着很不错的表现。

内饰方面，红旗HQ9插混版的布局比较保守一些，不过功能还是很强大的，同时还在中控台、中央扶手等处加上了实木装饰板，档次感得到了明显提升。动力方面，红旗HQ9插混版搭载2.0T+前后双电机的插混系统，百公里加速时间8.3秒，油耗低至百公里2.4L，在动力和用车成本方面都有不错的表现。

新能源品牌：ALL IN后的新成果

早在去年年初，红旗就宣布了ALL IN新能源的计划，现在一年过去了，红旗已经有了不小的进步。本次北京车展期间，红旗汽车就带来了新能源品牌旗下的红旗EHS7和EH7两款重磅车型。

车展期间，全新纯电动中大型SUV红旗EHS7正式亮相，这款车采用了家族式的设计语言，与红旗金葵花品牌和节能车品牌截然不同，展现除了更明显的年轻化色彩，同时还将提供HAC智驾高价安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V高压快充等，不过这些要等到正式上市后才能露出真容。

红旗EHS7车身长度为4925mm，轴距则达到了3米，同时还提供单电机和双电机两个版本，在续航里程方面会有不错的表现，不过确切的信息并没有在车展期间公布。

红旗EH7已经在3月份上市，售价为22.98-30.98万元，属于红旗新能源家族中定位比较低的车型。不过在这次车展期间，红旗拿出了这款车的敞篷版，引起了不少用户的关注。

新车车身长度为4980mm，轴距达到3米，内饰方面则采用了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，同时还配备AR-HUD抬头显示系统，此外还搭载了骁龙8155芯片。这款车的百公里加速时间仅为3.9秒，不过从客观角度来说，这款车更像是花瓶，走量的可能性并不大。

这次北京车展，红旗拿出了多达22款产品，可以说是精锐尽出。对红旗来说，它已经做好了未来几年的全盘规划，2024年不容有失。尤其是新能源方面，红旗需要尽快做出成绩。

反观超豪华市场，则相对平稳，似乎一直被宾利、劳斯莱斯、迈巴赫等几家传统巨头掌控着。但从本次北京国际车展起，三足鼎立的格局开始动摇，超豪华汽车市场正在酝酿巨变。

4月25日，北京国际车展，金葵花品牌携全系产品重磅亮相，迅速成为全场焦点。据悉，这是金葵花品牌于去年上海车展宣布成立以来，首次在国际车展中独立参展，意味着自此之后，金葵花品牌将以全新姿态出现在公众视野。而这，或将是超豪华汽车市场格局巨变的开始。

红旗·金葵花独立展台

众所周知，金葵花作为红旗的高端品牌，承载着中国制造占位顶级豪华、彰显民族自豪感的使命。在顶级豪华市场，历来有宾利、劳斯莱斯、迈巴赫等传统巨擘，外人几乎难以涉足。但历史的发展永远是动态的，看似铁板一块的超豪华市场，近年来也是有人欢喜有人愁。以2023年为例，迈巴赫S级在中国大陆销售1.42万台，同比增长3600台，增长率达33%。劳斯莱斯则为1245辆，同比下降25%，宾利为3006辆，同比下降18%。这说明，消费升级仍是未来趋势，但超豪华市场并非不可撼动。

更重要的是，随着国家的全面崛起，中国力量在国际社会中开始展现出巨大影响力。传统三巨头本质上都是“别人家的孩子”，难以匹配世界中心重回东方舞台的时代需求，难以匹配中国人逐步复苏的民族自信。而金葵花品牌，代表了中国最顶尖的汽车工业水准，代表了中国最前沿的汽车设计理念，代表了中国最极致的汽车豪华体验，如今厚积薄发，是历史的必然。眼下超豪华汽车市场“三足鼎立”的格局，极有可能朝着“一超多强”的方向演变。金葵花品牌，更有资格成为那个“一超”。

中国第一汽车集团有限公司总经理 刘亦功

我们为何作出如此推断？原因有三，一是市场规模巨大，二是工业基础扎实，三是领袖基因显著。

2023年中国汽车产销量首次突破三千万辆，豪华品牌累计销量超297万辆。随着经济的腾飞，人们对品质的追求逐步升级，豪华用户向超豪华用户进阶是必然趋势，超豪华市场有足够的增量空间。从工业基础上看，中国拥有41个大类、207个中类、666个小类，具备全球最为完整的工业体系，为汽车生产研发的高端化突破创造了条件。金葵花品牌集中国最先进的造车工艺和技术于一身，自当有弯道超车的能力。

另外，就领袖基因而言，与其它品牌相比金葵花似乎更符合目标用户的身份特征。

红旗金葵花·升降式旗标

了解中国汽车发展史的朋友应该不陌生，红旗品牌诞生于1958年，金葵花的标识则出现于1965年由红旗研发的CA770豪华轿车上，一直延续至今。毋庸置疑，金葵花品牌是红旗的绝对传承担当，其车型在G20峰会、金砖五国峰会、一带一路高峰论坛、国庆阅兵等等重大活动和国事庆典中频频露脸，并在出席访美活动时引起了广泛关注和讨论。

1958年第一辆红旗车诞生

在世人印象中，红旗金葵花就是中国汽车的天花板，是国家政府背书的品牌。曾有传言，1972年尼克松访华前要求自带车辆被周总理驳回:“我们中国有世界上最好的汽车，你们尽可放心。”在尼克松一行走出飞机时，所有迎宾车辆全是加长型红旗金葵花防弹车型。自此流传着一句话，到中国进行访问其实只是做三件事情：见毛主席、住中南海、坐红旗车。

1965年红旗金葵花标识在CA770轿车上首次出现

可以说，金葵花品牌向来为“大场面”而生，天生自带领导者气质，一直以来都是国家领袖、重要外宾的座驾。这种特质深刻印记了独属于中国新高尚情怀人士的心路历程，那种终于可以扬眉吐气的骄傲和创领时代的气场，不可复制。

所以，我们完全有理由大胆揣测，金葵花品牌的潜力和愿景不只是成为超豪华领域的其中一员，而是志在坐上头把交椅，以睥睨天下之势引领其未来发展。

北京国际车展，金葵花品牌亮相了多款明星阵容产品，马未都、梁朝晖等一众大咖亲临现场为其站台，创造了一段人与车相得益彰的佳话，强大气场令其它品牌难以望其项背，引得无数观众驻足品鉴。

红旗·国礼和红旗·国雅亮相北京车展

比之名流更受人瞩目的是，金葵花品牌展出了一款全新的概念车产品。

该概念车在立足文化经典、传承红旗基因同时，融入了先进的技术和顶级的匠艺。天圆地方的大灯设计，从1958年第一款“东风”高级小轿车延续至今。专属的升降式立标，向前倾斜23.5度，这是我们地球主轴的倾斜角度。历经亿万年，这根主轴始终指向北极星，体现了中国人对宇宙星空的探索和思考。外观上，概念车汲取盛唐丝路风韵，创造出让人眼前一亮的“夜色长安”配色。内饰上则通过抽象的表达手法，选取敦煌飞天艺术元素，以刺绣、雕刻等工艺进行呈现，营造出无可比拟的驾乘氛围。

红旗金葵花·概念车

一定程度上，这款概念车用工业的手法展示了中国人独有的浪漫。未来的用户，将更加注重在超豪华汽车产品上寻求对民族文化的认同、对大国风范的彰显、对时代精神的共鸣。而这，就是顶级豪华汽车未来发展的方向。

除概念车吸睛无数之外，金葵花品牌首发亮相的国雅也在车展上大放异彩，令无数国人豪气顿生！

国雅延续金葵花家族化设计语言，直瀑式格栅与搭配车灯展现出“天圆地方”的中式哲学理念，自动升降旗标让仪式感呼之即来。车身侧面采用圆润的线条，搭配桃蹊蝶舞/阿卡金的车漆配色，流露出简约流畅的意韵之美。车身尺寸为5353mm*1997mm*1514mm，轴距为3260mm，构建出宽广舒适的驾乘空间。

车内采用经典中轴对称布局，中正雅致。座椅的舒适性也别有匠心，除24向智慧主驾，还有独立环抱设计的后排，“沙发”质感舒适，兼顾每一位乘客。此外，国雅搭载全车声学玻璃和主动降噪技术，实现行业领先的静谧性体验。更令人欣喜的是，国雅采用国密算法保障信息安全，并搭载双极主动预紧安全带、9安全气囊等安全设备，实现信息安全和人身安全的双重保障。动力同样是国雅的一大亮点，采用自主研发的“V6TD/V8TD+HEV+智慧四驱+8AT”顶级动力组合，兼顾舒适性与低油耗。

车展期间，国雅已正式面向全球接受预订。首批预订用户，可尊享多重权益，包括终身免费保修、免费救援、免费取送、免费保养、优先品鉴、优先交付、共创定制等，体现了金葵花品牌十足的诚意。

红旗·国雅

与此同时，红旗·国礼在车展上举行了隆重的交车仪式，又一批新高尚情怀人士成为金葵花品牌的忠实用户。红旗·国礼自诞生以来便是国家领袖座驾，属顶级豪车中的明珠，将大国礼仪的优雅与端庄展现得淋漓尽致，深受无数时代创领者们的青睐。

红旗·国礼（量产版）

红旗·国礼（艺术版）

自此，金葵花品牌国宾车队日趋完整，覆盖各种需求和场景，进一步提高了市场竞争力。彰显威武庄严大国形象、以雄健身姿荣耀领航的超豪华全尺寸SUV“国耀”；仪式感中尽显尊贵荣耀，盛礼威仪中尽展绝世风姿的顶级豪华旗舰轿车“国礼”；整体造就优雅格调、细节蕴含典雅气质的超豪华行政轿车“国雅”；热情礼待四海宾客，大国风范从容怡然的豪华礼宾客车“国悦”。它们代表着泱泱大国、礼仪之邦，至上宾礼、盛迎八方。

红旗金葵花·国宾车队

无论既有产品还是未来概念车，金葵花品牌都始终如一的展示了对红旗基因的传承、对民族文化的融合、对顶级匠心的坚持。2024年的北京国际车展，只是金葵花品牌改变超豪华市场格局的开始，未来会更加值得期待。