因此,ET7行政版的后排座椅得到“史诗”级加强,采用“飞航行政座椅”,10层结构设计,支持包括头枕、前后、靠背、坐垫等部位在内共14向电动调节。靠背角度可以从标准位置27°至37°之间进行调节。与此同时,后排座椅还配备“热石按摩”功能,标配3气袋背部支撑结构,共有5种按摩模式,还可分区开启通风与加热功能。
从实际乘坐体验来看,后排座椅的舒适度已经接近MPV车型的二排座椅,空间、角度与座椅舒适程度都与老款ET7相比有了非常大的提升。
蔚来ET7后排座椅的舒适度已经接近MPV车型的二排座椅
摘要来自:《李斌:小米对乐道没压力,蔚来目标是挑战“56E”》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《李斌:小米对乐道没压力,蔚来目标是挑战“56E”》的片段:
因此,ET7行政版的后排座椅得到“史诗”级加强,采用“飞航行政座椅”,10层结构设计,支持包括头枕、前后、靠背、坐垫等部位在内共14向电动调节。靠背角度可以从标准位置27°至37°之间进行调节。与此同时,后排座椅还配备“热石按摩”功能,标配3气袋背部支撑结构,共有5种按摩模式,还可分区开启通风与加热功能。
从实际乘坐体验来看,后排座椅的舒适度已经接近MPV车型的二排座椅,空间、角度与座椅舒适程度都与老款ET7相比有了非常大的提升。