至于在大家最关注的核心层面，马自达EZ-6由长安与马自达共同开发，并且搭载纯电或者增程两套动力系统。至于详细的数据，长安马自达在目前并未公布。不过可以确定的是，这款车依然充满了马自达的驾驶调性，可以为驾驶爱好者，继续提供充满愉悦感的驾驶体验。
事实上，马自达EZ-6算是马自达第一款基于新能源平台打造、具有现代意义的新能源产品。而这款车将针对“自主新能源、合资传统车”的薄弱问题进行补足，值得我们期待。
第二款：全新迈腾
指导价：无（仅亮相）
简评：走向年轻化的迈腾，变得适合大多数人
迈腾在合资B级轿车里的地位，无需多言。相较于帕萨特、雅阁等产品，它进入中国的时间虽然更晚，但却凭借独树一帜的高级感在国内市场立足扎根，成为现象级的产品。
北京车展，一汽大众对全新迈腾进行了官宣。
很多朋友认为这款车完全是由一汽大众自主设计、自主研发，但实质上，新车的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手。
基于“Timeless”创作理念，全新迈腾顺应年轻化的浪潮，以更加锐利、个性化的方式，让这款经典的B级轿车走向更广阔的市场。笔者可以负责任地告诉大家，全新迈腾的实际设计体验，比图片上漂亮得多，它依然有气质、也够精致。
而在核心动力与配置层面，全新迈腾目前提供380TSI和300TSI两大动力。其中，300TSI车型除了采用1.5T新款发动机外，还换装了7速湿式双离合变速箱，为入门级车型带来比较稳定、舒适的动态体验。
至于在智能系统方面，新车将搭载一汽大众与大疆车载共同研发的L2级IQ.Pilot高阶智驾辅助系统，让燃油车的智能化表现，也能媲美新能源车。
综合来看，全新迈腾的产品力依旧强劲。在目前，一汽大众官方虽然没有宣布新车的价格信息，但笔者预计，新车将主攻15-20万价位区间，并且依然能够获得良好的市场反馈。
第三款：极越07
指导价：无（仅亮相）
简评：这可能是目前最好看的一台纯电“7系”了
极越品牌自创立起，便以“汽车机器人”自居。它的AI科技，可以说让新能源汽车的智能化水平提升到了新高度。事实上，除了“极智”外，极越汽车也能带来“至美”体验。
北京车展上极越07迎来首秀，这款车给人的感觉，就像是“刘亦菲出道”。
这款高颜值的车型，以流畅、优雅的风格，带来了让人眼前一亮的设计感受。值得一提的是，这辆车在“美”的同时，也有很高的实用性。
例如车辆的风阻系数仅为0.198 ，超低风阻不仅带来了流畅的美学设计，更能在具体的使用层面带来高静谧性、高续航里程的表现。
此外，极越07将继承极越品牌“汽车机器人”的调性。目前，极越与NVIDIA再度联手，1000TFLOPS的高性能计算平台Thor将于2026年量产上车。而极越07，也有望基于高算力平台，为消费者提供更便利、实用的新能源出行体验。