而在动力和续航层面，秦L DM-i用上了第5代DM-i超级混动系统，虽然1.5L发动机的功率有所降低，但是用上了更大功率的电机，带来了更低的能耗表现，百公里亏电油耗降低至3.8L。而该车在纯电续航方面相较于秦PLUS DM-i来说也有调整，为60km-90km。
新款五菱星光这边，也用的是1.5L发动机+单电机组成的插混系统，其发动机的功率为78kW，稍稍高于秦L DM-i。不过其电机最大功率只有150kW，要低于秦L DM-i的160kW的最大功率。而新款五菱星光的百公里亏电油耗最低来到了3.98L，也不及秦L DM-i的表现。而续航层面，新款五菱星光的纯电续航则来到70km-150km，要优于秦L DM-i。2款车型在动力和续航层面各有互补，打的不相上下，如果非要找出一个胜者，显然新款五菱星光在续航层面的更有优势。
总结：
作为比亚迪又一款重磅插混产品，秦L DM-i不仅尺寸更大，而且颜值也更加耐看。最为重要的是它用上了目前比亚迪最新的第5代DM-i超级混动系统，带来了更低的能耗，也让王朝网多了一款更能打的产品。而新款五菱星光虽然定位比秦L DM-i高出一个级别，同时空间表现和续航表现也更好，但是其颜值部分、质感表现都不及秦L DM-i。更为重要的是，在多数人的眼中，五菱品牌在国内的定位远低于比亚迪品牌，因此大家在选择一款插混产品时，首先比亚迪的产品，而非五菱品牌。
