其中27.54kWh-磷酸铁锂电池的NEDC纯电续航可达145公里，WLTC纯电续航可达115公里；WLTC馈电油耗每百公里6.09L，综合油耗每百公里更是低至1.15L。另外19.09kWh-磷酸铁锂电池的NEDC纯电续航是102公里，WLTC纯电续航是81公里，WLTC馈电油耗每百公里5.98L，综合油耗每百公里1.68L。
整个试驾经过了城市，高速以及越野路段，当车速120公里的时侯，主副驾位也几乎感觉不到明显的胎噪风噪，这得益于前挡和前门双层夹胶隔音玻璃的加持，如果后门也配上双层夹胶隔音玻璃就更完美了。不过后排的遮阳帘在这30几度的高温天气下倒是贴心不少。
给我印象最深的是轮胎尺寸从255/60 R19提升到了265/60 R18，AT胎的适配性也进行了拓展，穿越雨林的时候明显感觉到车辆的抓地力增强了。
值得一提的是2024款哈弗猛龙最小离地间隙达到了221mm，这样越野的时候就能更好地保护电池包安全。接近角25°，离去角32°，最大爬坡角度60%，在进行上下坡的时侯，也能轻松驾驭，雨水积聚路段更是轻松拿捏。