先说W架构，以及新车设计上的思路转变。W架构，针对中国市场开发的纯电平台，三电这块，包括“三合一”高功率驱动电机、一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，还会 采用分体隔离式电池冷却系统。实际上之前本田在发布e:N品牌的时候就已经预告了这一平台，其主要用于开发尺寸较大的纯电车型，将会有后驱和四驱两种布局，后驱版可实现前后配重50：50，底盘是前悬双叉臂、后悬 5 连杆独悬。
烨GT将会有后驱和四驱两种布局
摘要来自：《这次，本田的电动车有点不一样》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《这次，本田的电动车有点不一样》的片段：
先说W架构，以及新车设计上的思路转变。W架构，针对中国市场开发的纯电平台，三电这块，包括“三合一”高功率驱动电机、一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，还会 采用分体隔离式电池冷却系统。实际上之前本田在发布e:N品牌的时候就已经预告了这一平台，其主要用于开发尺寸较大的纯电车型，将会有后驱和四驱两种布局，后驱版可实现前后配重50：50，底盘是前悬双叉臂、后悬 5 连杆独悬。