继去年车展正式亮相后，我们又在最新一期工信部申报名录中看到了长城山海炮Hi4-T以及山海炮性能版Hi4-T的身影。新车将采用插电式混合动力系统，能够支持纯电行驶。此前长城山海炮HEV已在泰国市场开启预售，并将在下月正式上市，同时澳洲市场也爆出山海炮混动版本将在今年年中上市，以下是关于新车更多信息。
目前我们还不确定新车在正式上市后是否会命名为山海炮PHEV还是沿用坦克家族Hi4-T的命名规则，但可以确定的是其动力系统与坦克500 Hi4-T基本一致。均采用2.0T汽油发动机+P2电机的布局，系统综合功率将达到300kW，峰值扭矩更是达到750N·m，这一动力表现已经超过了3.0T V6版本的汽油山海炮。预计新车零百加速时间能够做到6.9秒，在同级皮卡中表现优异。
对于新能源皮卡关心的续航能力和油耗表现方面，山海炮Hi4-T配备37.11度大容量蓄电池，能够为其带来115KM的纯电续航里程，这一纯电续航表现足以让用户在市区或近郊通勤代步过程中实现0油耗。而在油耗表现方面，得益于电机的加入，山海炮Hi4-T申报油耗仅为百公里1.7L，能够极大得降低用车成本。
作为长城自研的越野超级混动架构，Hi4-T插混系统拥有发动机与电机并联、高度智能的能量管理和更安全的全地形适应能力三大核心优势。其将动力电池布置在车架上方，有效降低托底风险，并能够支持3.3kW的对外放电，实现户外用电无忧。
越野实力方面预计山海炮Hi4-T将搭载全新一代智能四驱系统，拥有9种驾驶模式，并配备越野巡航、坦克转弯等一系列硬核越野配置，能够满足越野穿越需求。车身尺寸上，山海炮PHEV为5440x1991x1924mm，与目前在售的山海炮乘用版保持一致，仍属于中大型皮卡。
除此之外，一通申报的还有山海炮性能版Hi4-T。与燃油版类似，新车也是在山海炮Hi4-T的基础上进行原厂升高并加装了丰富的越野配置。包括前后金属保险杠、越野AT轮胎、科曼氮气减震、T-MAX绞盘等等高阶配置。动力方面则沿用了山海炮Hi4-T的插电混动系统，强大的动力储备使其能够在越野穿越方面占得更大优势。