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极狐 阿尔法S5极锋动力应用8层扁线与双面塑封封装碳化硅

极狐 阿尔法S5极锋动力应用8层扁线与双面塑封封装碳化硅

摘要来自:《7项新技术一键发布!极狐汽车“达尔文2.0”究竟如何?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《7项新技术一键发布!极狐汽车“达尔文2.0”究竟如何?》的片段:

此次发布会上,北汽极狐在性能、智能和安全三大领域,带来电池、动力、底盘、座舱、智能、安全、健康七个方面子技术的全面升级,为我们展示了达尔文2.0技术体系的技术革新。

一台新能源汽车绕不开的三个痛点就是续航、动力和安全,而解决这三个问题的关键就是电池。活动现场播放的车主录音中提到,他的极狐开了38万公里后经过专业测试,车辆电池健康度为97.3%,远超行业平均水平的84%。而极狐在十五年中统计的电池数据显示,续航50万公里以上的千余辆车中,电池健康度甚至达到了90.5%。

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极狐的极光电池由机盾车身完成首道防护,航天级材料和工艺打造的“玄武护甲”为电池再添7层防护,可以保障全域密封的“潜艇密封”技术,搭配“防火毯隔热”技术,这样一套组合拳下来,使极光电池可以保障车辆的全时全域安全,从而实现零自燃。

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在极狐看来,不论是起步阶段或超车阶段,还是连续超车或紧急避险的情况下,始终快人一步,才是全时全域的快。极锋动力应用8层扁线与双面塑封封装碳化硅,达到产热少的目的。“龙鳞翅片”散热结构使车辆散热效率提升30%,这样的组合应用加上第四代前后双电机,使极狐阿尔法S5的总功率超过530匹马力,零百加速甚至达到了3.7秒,直接进入3秒俱乐部。

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