一季度商用车产销完成99.7万辆和103.3万辆，同比增长5.1%和10.1%， 乘用车产销完成560.9万辆和568.7万辆，同比增长6.6%和10.7%。
统计显示，1－3月，新能源汽车产销完成211.5万辆和209万辆，同比增长28.2%和31.8%；新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的31.1%。
四是插电混动车型占比迅速提升自2023年开始，插电混动车型（含增程）在新能源汽车中的比重迅速扩大，今年一季度继续这一态势。
统计显示，今年一季度，新能源汽车产销完成211.5万辆和209万辆，同比增长28.2%he 31.1%。其中纯电动汽车完成产销131.7万辆和130.5万辆，同比增长9.9%和13.3%。产销占比62.2%和62.4%。
插电混动汽车完成产销79.7万辆和78.4万辆，同比增长76.6%和81.2%。占比达到近38%。
一季度新能源汽车出口中，插混车型出口增长了2.6倍，电动汽车仅增长7.3%。
五是汽车出口继续大幅增长统计显示，1－3月，汽车整车出口132.4万辆，同比增长33.2%。其中新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。从数据来看，传统能源汽车仍是中国汽车出口的主力军。主要整车出口国家为俄罗斯、墨西哥、比利英国、阿联酋、沙特、巴西菲律宾、澳大利亚和泰国。
今年一季度自主品牌乘用车销量为339.2万辆，同比增长26.4%，市场份额为59.6%，同比上升7.4个百分点。同时，德系、日系、美系、韩系乘用车市场份额均呈下滑态势。